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Con el verano que se acerca rápidamente, muchos de nosotros estamos planeando ansiosamente escapadas. Ya sea que esté buscando explorar un nuevo destino o simplemente obtener un merecido descanso y relajación, lo primero que tendrá que hacer esReserve sus vuelos. Sin embargo, aquellos que viajan dentro de los Estados Unidos tendrán una limitación notable: un destino doméstico se volvió mucho más difícil de alcanzar. Siga leyendo para averiguar qué estado de EE. UU. Ya no tendrá vuelos comerciales disponibles para los viajeros, a partir del próximo mes.

Lea esto a continuación:Southwest está cortando vuelos de estas 3 ciudades principales, a partir de junio.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Desde el inicio de la pandemia Covid-19, los viajes han sido uno de los sectores más grandes afectados. Comenzando con órdenes de permanencia y cuarentena, muchas aerolíneas y aeropuertos enfrentaron obstáculos significativos tratando de mantenerse a flote. Ahora, con las restricciones aliviadas y el mandato federal de máscaras para viajar, las cosas parecen estar buscando la industria de la aviación, al menos cuando se trata de demanda. Principales aerolíneas como Southwest, Delta yaerolíneas americanas se han visto obligados a cortar vuelos este verano.

Más allá de eso, algunos destinos se han vuelto más desafiantes gracias a las restricciones covid, mientras que un estado de EE. UU. Ahora está perdiendo el servicio de aerolíneas comerciales por completo.

A partir del 6 de junio, Frontier Airlinessuspender el servicio de vuelo comercial En el aeropuerto de Wilmington-New Castle (ILG) en Delaware, anunció la Autoridad del Río y la Bahía de Delaware (DRBA). Esto dejará Delaware, el segundo estado más pequeño, justo detrás de Rhode Island, como el único estado en los EE. UU. Sin servicio de aerolíneas comerciales.

"Estamos decepcionados con la decisión de la propiedad y la gerencia de Frontier Airlines de suspender el servicio programado en el aeropuerto de Wilmington, ALG antes de la ocupada temporada de verano", dijo el DRBA en un comunicado el 13 de mayo ". Dado el entorno económico y laboral actual, el entorno laboral actual, el La aerolínea ha tomado decisiones comerciales en todo su sistema. Tenemos la esperanza de que, al racionalizar los recursos actuales y futuros en anticipación de su fusión propuesta, la aerolínea optará por restaurar estratégicamente el servicio a Delaware ".

Según el tipo de puntos, Wilmington-New Castle era unAeropuerto de origen, lo que significa que los viajeros tomaron en su mayoría vuelos desde el aeropuerto hacia el sur hasta Florida. El anuncio de DRBA afirma que los vuelos comerciales, que están separados de la aviación privada, fueron solo un componente de operaciones. El aeropuerto también ofrece aviación corporativa, entrenamiento avanzado de vuelo y negocios no avanzados, y juega un papel en el ejército a través de la defensa civil y nacional, según el anuncio.

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La decisión de finalizar el servicio está conectada aldemanda de vuelos,The Delaware News Journal Primero reportado. El vuelo final entre Wilmington, Delaware y Orlando, Florida, está programado para el 6 de junio de 2022.

"La demanda suficiente no se materializó para apoyar el servicio",Jennifer de la Cruz, un portavoz de la frontera, dijo en un comunicado informado aÉl Periódico. "Estamos evaluando continuamente nuestras rutas y [el New Castle Airport] ciertamente permanecerá en la consideración establecida para un servicio potencial en el futuro".

La ruta entre Delaware y Florida se anunció por primera vez en enero de 2020 y se anticipó que comenzaría la operación estacional en mayo del mismo año. Sin embargo, debido a la pandemia Covid-19, los planes se retrasaron hasta febrero de 2021, informó el tipo de puntos. Antes de esto, el aeropuerto de Delaware tenía servicio comercial a través de la frontera paradiferentes destinos en Florida, así como en Chicago, Illinois; Atlanta, Georgia; Denver, Colorado; Detroit, Michigan; y Houston, Texas, según elDelaware Business Times. Esto fue descontinuado en abril de 2015.

Frontier había registrado más de 10,000 vuelos comerciales de Wilmington en 2021, lo que llevó a la Administración Federal de Aviación (FAA) a actualizar el Castillo de Wilmington-New desde un "Aeropuerto de relevos de aviación general" a un "aeropuerto de servicio comercial primario". Con el cambio, el aeropuerto también vio un aumento en la financiación federal,The Delaware News Journalinformó, pasar de $ 150,000 a $ 1 millón.

Sin más vuelos comerciales, los fondos probablemente se verán afectados, y los viajeros ahora tendrán que viajar a los aeropuertos cercanos en Baltimore y Filadelfia para los vuelos de la comida. No se han anunciado planes para cuándo regresarán los vuelos comerciales a Delaware, pero el DRBA confirmó que encontrar un nuevo servicio "seguirá siendo uno de los objetivos clave".

"La gerencia y el personal del DRBA continúan creyendo que el servicio aéreo comercial programado puede y tendrá éxito en el aeropuerto de Wilmington, ILG", dijo el comunicado. "La excelente ubicación del aeropuerto a lo largo del concurrido corredor I-95, junto con el entorno operativo de menor costo de cualquier aeropuerto en los Estados Unidos, ofrece a los clientes la oportunidad de prestar el estrés y los gastos de un aeropuerto de una gran ciudad".

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