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El coronavirus ha retrasado de manera efectiva todos nuestros planes de viaje para el futuro previsible. Aeropuertos están vacíos, los aviones son de tierra, y las juntas de salida están en blanco. Pero no va a ser así para siempre. A medida que las compañías aéreas se preparan para un mundo post-coronavirus, hay muchos cambios en marcha de manera queel transporte aéreo puede adaptarse a la "nueva normalidad" eso es en el otro lado de la pandemia. Y cuando se trata de las tripulaciones de vuelo, no espere que el mismo servicio en cualquier momento pronto. Siga leyendo para averiguar cómo el coronavirus ha cambiado de trabajo auxiliares de vuelo siempre. Y para más predicciones en cuanto a cómo uno de los principales destinos cambiará como resultado de COVID-19, echa un vistazo7 cosas que no verás en Disney World nunca más después de Coronavirus.

En cada vuelo que ha tomado alguna vez, has sido capaz de contar con asistentes de vuelo a caminar a través de los procedimientos de seguridad, desde la forma de aplicar una máscara de oxígeno a donde está la salida de emergencia más cercana es. Sin embargo, eso es todo probable que el cambio. Para reducir al mínimo los puntos de contacto, no me sorprendería que en persona demostraciones de seguridad fueron reemplazados con un vídeo de seguridad que se reproduce en cada pantalla de inclinación del respaldo, que algunas compañías aéreas han adoptado ya. Y por otra experiencia de cribado que será diferente después de COVID-19, aquí están5 Cosas que nunca vemos en los cines de nuevo después de Coronavirus.

Para hacer embarcar en una brisa, muchos asistentes de vuelo a menudo ofrecen ayuda para levantar y organizar su equipaje en el compartimiento superior. Pero es probable que no va a ver mucho más. ¿Quién sabe cuántos lugares y personas su maleta ha entrado en contacto con, o logérmenes que pueden ser portadores de. Y sobre todo, no quieren tocar el equipaje de tapa dura, ya que los estudios muestran quecoronavirus puede vivir hasta 72 horas en plástico.

Olvídate de esos cacahuetes y pretzels. De aquí en adelante, tendrá que preparar un almuerzo o merienda para su viaje. Los asistentes de vuelo serían al menos normalmente reparten galletas y patatas fritas en las rutas nacionales, pero en un mundo posterior a la pandemia, habrá una disminución del contacto entre la tripulación y los pasajeros, lo que afecta el servicio a bordo. De hecho, muchas compañías aéreas comoAlaska, American, Delta, y el suroeste-teneralimentos en suspensión y servicio de bebidas, Mientras que otros, como JetBlue, tienenintercambiado las cestas refrigerio de autoservicio para una sola oferta de aperitivos envasados.

Los asistentes de vuelo utilizan para doblar como camareros, vertiendo bebes copa después de a bordo. Sin embargo, al hacerlo, estarían tocando el mismo vaso de plástico de la boca ha sido, lo cual es un gran no-no por razones sanitarias. En su lugar, esperamos que más aerolíneas tendrán equipos de repartir latas de refresco o agua embotellada para cada viajero.

Y es probable que haya grandes cambios con el servicio de alcohol, también. American Airlines está ofreciendo solamente bebidas para adultos en primera clase y Delta esespíritus de corte en total-así es posible que no llegar borracho a 30.000 pies de ahora en adelante. Y si usted se está preguntando lo que no se debe tomar en el avión, echa un vistazoLos asistentes de vuelo Una bebida Nunca quieren que pedir.

Todos sabemos que el articulo en almohadas y mantas son una señal de alerta. Incluso si las aerolíneas afirman que lavarlos después de cada uso, algunos son simplementeplegado y estibado en el compartimiento superior. Pero lo que es aún más aterrador es que la ropa de cama en los envases de plástico selladatodavía podría no ser limpio. En 2018, CBC mercado, un programa de investigación de Canadá, encontrólevaduras, moho y bacterias sobre una manta envuelta en celofán en un vuelo de WestJet. Con esto en mente, no me sorprendería que los asistentes de vuelo se detuvieron a repartirlos por completo.

Antes de descender a su destino final,auxiliares de vuelo Periférico través de la cabina, la recogida de basura o cualquier artículos de pasajeros. Pero, en medio de coronavirus, existe la preocupación de que estos contenedores y bandejas podría estar contaminada. Alaska, por su parte, exige ahora a los pasajeros a recoger por sí mismos y disponer de cualquier basura en los contenedores de basura no táctiles. El vehículo tiene tambiénreciclaje suspendido "Para reducir los materiales de tocar de pasajeros de mango." Predecimos prácticas similares se darán cuenta, entre otras compañías aéreas, también.

Una de las primariastareas de auxiliar de vuelo solía ser la comprobación de su billete y ayudar a su asiento. Pero las medidas de distanciamiento social han cambiado todo eso. Estadounidense emitió un comunicado diciendo: "Una vez a bordo, siempre que no haya ningún peso de la aeronave o el equilibrio Restricciones-Los clientes pueden moverse a otro asiento. Dentro de su cabina de boleto, sujeto a disponibilidad. "La única fila que no pueden reclamar? Los adyacentes a los asientos de salto de los asistentes de vuelo, para mantener la distancia adecuada.