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La pandemia covid cambió de vida a medida que lo conocíamos durante más de un año, y aunque estamos empezando a ver cierta apariencia de un retorno a la normalidad, ahora que las personas están vacunadas y los mandatos de máscara se están levantando, algunos restos del caos covid se fueron A su paso, sigue siendo, especialmente cuando se trata de la economía. Muchas industrias se vieron severamente interrumpidas debido a la estragada de la pandemia, lo que llevó a un aumento de la demanda y una disminución en la oferta. De grapas comopapel higiénico ylimpiando suministros a los alimentos favoritos comoTé de burbujas yalitas de pollo, tantos productos se han vuelto escasos en algún momento de los últimos 15 meses. Recientemente, uno de los mayores problemas que plagan el 30 por ciento de los Estados en los Estados Unidos fue unescasez de gas, pero al igual que eso se está resolviendo, otra escasez podría afectar su transporte diario. Sigue leyendo para descubrir lo que probablemente tendrá dificultad para encontrar este verano.

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La emoción compartida para salir y explorar este verano tiene personas de todos los usuarios que enfrentan una escasez de automóviles, ya que los fabricantes de automóviles tienenProducción reducida del automóvil, los informes de prensa asociados. Ford planea "producir solo la mitad de su número normal de vehículos de ahora en junio", de acuerdo con la salida, y los motores generales han interrumpido la producción de muchos de sus automóviles y SUV. El Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW I8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic SI y Honda Civic Coupé ya no se producirán en 2021.

"Es como el papel higiénico fue hace un año".Michelle KrebsEl analista ejecutivo de Cox Automotive, dijo al AP. "Todos se apresuran a comprar un coche".

Jason Fichtner, un economista del Centro de Política de Bipartisan, dijo a Washington, D.C., ABC Afiliado WUSA9 que elescasez de coches son el resultado de dos cosas, paradas pandémicas y una escasez de chips de computadora. "La industria del automóvil cerró temporalmente las plantas de ensamblaje de automóviles, ya que los trabajadores no pudieron trabajar con seguridad en cuartos cercanos de un piso de fábrica", explicó Fichtner. Además de eso, hay una cantidad limitada de microchips informáticos, en los que dependen los coches más nuevos. "Una gran razón por la que los fabricantes de automóviles no pueden encontrar suficientes chips es que los fabricantes de semiconductores están dando prioridad a los fabricantes de teléfonos inteligentes, consolas de videojuegos y otros productos electrónicos de consumo", dijo Fichtner.

Según CBS Corresponsal AutomotrizJeff Gilbert, los microchips son "laequivalente digital de tornillos"Para los coches. Le dijo a un afiliado local de noticias de CBS que el cierre 2020 de las fábricas de automóviles debido a la pandemia llevó a los fabricantes a que limiten sus compras de estos tipos de chips. Además de eso,Mark Wakefield de la firma de consultoría Alixpartners le dijo a CNBC que elSuministro limitado de microchips Fue provocado por un incendio en un proveedor en Japón y debido a desastres naturales en Texas y Taiwán.

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De acuerdo con los nuevos datos de inventario de autos nuevos por TrueCar, "los vehículos se están convirtiendo en lotes de distribuidores muy rápidamente debido a ladesequilibrio de suministro y demanda. "Los datos mostraron que el automóvil promedio está en el concesionario por solo 56 días,Valeri tompkins, Vicepresidente Senior, Soluciones OEM en Truecar, Inc., explicó en un comunicado. Ella dijo que eso es "dos semanas menos en el lote del distribuidor que durante este año exacto el año pasado".

La escasez también ha impulsado los precios de los autos nuevos y usados. "El listado promedio del vehículo usado en TrueCar está arriba$ 2,300 Año nuevo, por lo que si los consumidores buscan vender sus vehículos usados, ahora es un buen momento ", agregó.

General Motors reveló a principios de este mes que los nuevos camiones de tamaño completo se vendían durante un 10 por ciento más que el año pasado yPrecios de SUV de tamaño completo Se enumeraron un 20 por ciento más alto, informó el borde.Jessica Caldwell, Director de Insights en Automotive Resource Edmunds, dijo al borde que aproximadamente el 13 por ciento de las personas que compraron un nuevo automóvil en abril de 2021 pagaron más que el precio de la etiqueta. "Los precios están saliendo", dijo Caldwell en la salida. "Y tan alto como los precios, parece que realmente no disuade a la gente".

Después de observar cómo la demanda de automóviles generalmente aumenta en los meses de verano, Caldwell dijo: "Me imagino que este año [la demanda] será aún mayor porque la gente está picazón en salir, ir a lugares, ir a los viajes por carretera, vuelve a la escuela. "

Pete Earle , un economista del Instituto Americano de Investigación Económica, dijo a WUSA9 que sospecha que será de al menos un par de meses antes de que las cosas estén operando como de costumbre en la industria del automóvil. "Podría ser una cuestión de meses o quizás un poco más tiempo antes de que las cosas vuelvan a la normalidad", dijo Earle. Fichtner también sospecha que tardará unos meses para que las empresas vuelvan a la pista. "Optimisticamente, por el Día del Trabajo volveremos a la normalidad", señaló Fichtner. "De manera realista, probablemente al final del año calendario. Pessimísticamente, probablemente en algún momento de 2022".

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