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10F. De todos los asientos de avión en el cielo que no son de primera clase o clase de negocios, esa es la única para usted, si está volando a las aerolíneas americanas, es decir. Si estás volando JetBlue, es 11a. ¿Delta? Trek todo el camino de regreso a 27F.

Sí, no es un secreto que los asientos de aviones se hayan vuelto más pequeños y más pequeños en estos días. A medida que las aerolíneas persiguen las ganancias a expensas de la comodidad del consumidor, la cantidad promedio de litoral se ha reducido, casi cuatro pulgadas, de hecho, en las últimas décadas. Entonces, ¿qué es un tipo que hacer para enganchar una pulgada extra? ¿Dónde se siente?

"Siempre hay un par de asientos en estos aviones que parecen ser sus propios oasis", dice George Hobica, Fundador y CEO deTarifas aéreas. Si estás volando a American, hay una buena posibilidad de que estés en un Boeing 757-200. "Hay seis asientos en ese plano que realmente quieres obtener: 10a, 10F, 9B, 9C, 9D, OR 9E en ese vuelo, no tendrás a nadie delante de ti". Pero si hay 6 asientos de elección, ¿por qué 10F?

Sencillo: es lo más alejado del baño.

"Básicamente, los asientos de la fila de salida son los mejores asientos en cualquier plano", dice Hobica. "Por supuesto, tendrás que pagar [más] para ellos. Alguien va a hacerlo. También podría ser tú". En general, estos asientos de avión de elección deben llevarlo más de 70 dólares adicionales por trayecto. Solo asegúrate de prestar atención cuando estés haciendo reservas; Las diferentes aerolíneas tienen diferentes configuraciones, por lo que ese asiento preciado no será el mismo alfanumérico en todas las empresas. (En los 757S de Delta, por ejemplo, esos asientos de avión son 27A o 27F, mientras que en el Airbus A320s de JetBlue, la flota de esa compañía equivalente al 757, está buscando 11A o 11F. Si no está seguro de qué, exactamente libro,Seatguru es un gran recurso para revisar.)

Si puede, Hobica sugiere aterrizar un asiento en un avión más nuevo. "Los fabricantes están desarrollando asientos más comoSillas de oficina exclusivas, en lugar de los viejos, gruesos, acolchados de cuero que tienen ahora ", explica. COMPRESAS DE CUERPO A LO TIEMPO Y, Después de unos pocos años, esos asientos de avión ya no tienen ninguna dación". Es como sentarse en un banco duro. Así que prueba un plano fresco de fábrica. A pesar de que los asientos se están acercando más juntos, los nuevos diseños serán más como un [Herman Miller] Aeron, y menos como el Lay-Z-Boy "de papá".

Ahora que sabes a dónde sentarse, solo queda una pregunta:Cual es tu destino final?

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