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El drama en la cadena de comida rápida más grande de Estados Unidos está lejos de terminar. En medio de remolinosrumores de una posible venta y creciente discordia pública entre franquiciados y gestión, un grupo de más de 100 anónimos.Subterraneo Operadores el lunes publicadouna carta abierta a uno de los propietarios de la compañía. Su mensaje, sin embargo, parece haber caído en los oídos sordos.

La apelación a Elisabeth Deluca, uno de los principales accionistas en el metro y la viuda del fundador Fred Deluca, es parte de un motivo público por franquiciados descontentos que alegan que sus problemas operativos van en gran medida ignorados por la compañía. De hecho, algunos afirman que suIntenta comunicarse con el CEO John Chidsey Han sido completamente irrecilados. (RELACIONADO:Esta cadena de hamburguesas de crecimiento rápido está cerca de desaparecer."

En la carta, los operadores describen varias acusaciones a expensas de la administración del metro, incluyendo que no se les permite actualizar la calidad de sus ingredientes, mientras que la compañía puede cambiar sus acuerdos de franquicia firmados en cualquier momento, sin previo aviso. La carta también alega que los franquiciados forzados forzados en el metro en decisiones perdidas, les gusta abrir nuevas ubicaciones justo al lado de los existentes, e incluso a los competidores reclutados para poner algunos fuera de los negocios, una reclamación que fueconfirmado por uno de los inspectores del metro en 2019.

La carta incluye solicitudes de mayor autonomía en la obtención de ingredientes y al arrendar sus espacios de restaurantes y acuerdos de franquicia más justos. Además, en el caso de la venta de la cadena, están pidiendo el 8% de los beneficios "como un signo de buena fe para toda la agitación y la angustia que hemos soportado en todo el historial de 40 años de Subway".

Subterráneo denegado a¡Come esto, no eso! que se preparaba para una venta, diciendo en una declaración de que la carta abierta no era representativa de la mayoría de sus franquiciados.

"Esta carta no es representativa de las opiniones de la gran mayoría de nuestra red de franquiciado dedicado. El metro se compromete al éxito a largo plazo de nuestros franquiciados y proporciona múltiples foros para los franquiciados para compartir comentarios, trabajando de la mano con ellos. Asegúrese de que las decisiones se centren en maximizar su rentabilidad ", dijo la cadena. "Hay muchos anuncios emocionantes, que van desde las mejoras del menú hasta las actualizaciones digitales y las nuevas opciones de entrega, en el horizonte, y esperamos compartirlos con usted en las próximas semanas. El metro no está a la venta".

Pero según un par de fuentes detrás de la carta que habló¡Come esto, no eso!, la respuesta que esperan recibir, una de la Sra. Deluca, a ella misma, aún no se ha materializado, y la frustración está montando. Su grupo de más de 100 operadores ha crecido supuestamente para incluir a más de 200 operadores que representan más de 500 tiendas.

Uno de ellos, un operador a largo plazo de varias docenas de tiendas que solicitaron el anonimato sobre las preocupaciones de las represalias, reconoció que los problemas existían en el metro antes de la muerte del Sr. Deluca. Sin embargo, el fundador de la cadena tuvo una autoridad casi exclusiva, lo que facilita ver los problemas resueltos. Pero el Sr. Deluca aparentemente no puso planes para un sucesor, y el imperio sándwich que construyó desde el fundamento se quedó sin un verdadero líder después de su muerte en 2015.

Según el operador, ninguno de los CEO interino de la compañía, el Sr. Chidsey incluido, ha tenido suficiente poder para afectar realmente el cambio. Esto llevó al grupo de franquiciados a pasar a la Sra. Deluca, el propietario mayoritario junto al Dr. Peter Buck, el segundo fundador original. Mientras ella nunca ha estado involucrado en el negocio del metro, puede ser el único individuo con cualquier poder para hacer algo.

"Los propietarios son prácticos pero son dueños de todo el negocio", dijo el operador. "Es hora de que ellos tomen alguna responsabilidad".

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