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Sich zurücklehnen oder nicht zurücklehnen? Das ist die Frage und eine, die seit Jahrzehnten in der Luftfahrtwelt heiß umstritten ist. Sei es in den sozialen Medien, in Ihrem Familiengruppen -Chat oder unter Ihren Mit Passagieren, ist der Diskurs über zurückgelegte Sitze komplex. Aber jetzt haben Fluggesellschaften anscheinend einen Weg gefunden, die Debatte für immer zu zerquetschen: Beseitigen Sie Liegesitze Aus dem Trainer ganz.

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Coach ist auch als Economy oder Main Cabin bekannt und ist die grundlegendste Flugklasse, und seine Annehmlichkeiten variieren drastisch von teureren benachbarten Sitzen (Premium Economy, Business und First Class). Während andere Kabinen möglicherweise kostenpflichtige Mahlzeiten ohne zusätzliche Gebühr anbieten, erhalten Sie in der Regel von Coach -Tickets nur einen Mini -Snack. In ähnlicher Weise bieten Trainersitze nicht so viel Kissen oder Komfort - wenn auch, haben die Passagiere zum größten Teil die Möglichkeit, sich zurückzulehnen. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Trainersitze haben im Laufe der Jahre unterschiedliche Designs erfahren, von denen viele kleinere (oder Hauptfach, je nachdem, wen Sie fragen) optimiert, um die Liegefunktionen eines Sitzes zu erzielen. Jetzt nehmen die Passagiere an, sich zu bemerken, und Luftfahrtexperte William McGee Warnt, dass dieses Phänomen nicht bald aufhören wird.

"Dieser Trend tritt seit einigen Jahren auf, und ich denke, er wird weitergehen" Condé Nast Traveller .

Genau wie bei Ihrem Auto müssen die Sitze eingestellt werden, was zu Reparaturen mit großem Budget führen kann, wenn sich die Mechanismen abnutzen und brechen. Ganz zu schweigen davon, dass das zusätzliche Gewicht mit diesen Mechanismen einhergeht. Ein schwereres Flugzeug benötigt mehr Kraftstoff, und wenn eine Fluggesellschaft versucht, die Kraftstoffkosten zu senken, kann die Beseitigung von Liege eine einfache Lösung sein, betonte McGee.

"Leichtere Sitze wollen die Fluggesellschaften, denn mit den Kosten für Jet -Kraftstoff möchten sie immer das Gewicht an Bord reduzieren", sagte er.

Während große US -amerikanische Fluggesellschaften wie Southwest Airlines, American und United noch keine Liegesitze von Coach verbannt haben, haben sie extreme Veränderungen vorgenommen. Im Jahr 2019 reduzierte Delta seine Wirtschaftssitze von vier Zentimeter auf zwei Zoll auf kurzen Flügen zurück. Die Sonne Berichte. In der Zwischenzeit haben Ryanair und British Airways jetzt "vorgezogene" Sitze auf ausgewählten Flugzeugen.

"Die einfache Tatsache ist, dass US -Fluggesellschaften ihre Produkte der Wirtschaftsklasse seit vielen Jahren langsam und allmählich, aber auch dauerhaft verschlechtern", sagte McGee. "Denken Sie darüber nach: Noch in den frühen 2000er Jahren kaufte Ihnen ein Economy -Ticket einen viel komfortableren Sitz, der sich zurücklehnte und mehrere Zentimeter mehr Beinfreiheit und Breite bot."

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McGee projiziert auch, dass die Verschwindungsgesetz Vorfälle während des Fluges und positiv wirken sich die Gesamtfliegerfahrung von Passagieren und Flugbegleiter aus.

"Die Fluggesellschaften haben Passagier gegen Passagier im 'Recht auf Rücklagerung' Kriege geführt und es hat zu Unbehagen, Faustkämpfen, Verhaftungen und allgemeinem Elend geführt. Beim Liegen von Unannehmlichkeiten und stört die Passagiere dahinter, dann ist es problematisch", erklärte McGee. "Es gibt keine Frage, dass dies eine gute Nachricht für Flugreisende sein kann."

Sollten Fluggesellschaften liegende Sitze von Trainer vollständig beseitigen, müssen Passagiere, die sich auf ihrem Flug zurücklehnen möchten, noch mehr Geld geben. International carriers are beginning to offer "fixed-shell" seats in premium economy that allow travelers to recline up to "seven or eight inches," Condé Nast Traveller Berichte.

"Werden einige Passagiere die Liege in der Economy -Klasse vermissen? Zweifellos", witzelte McGee. "Aber noch viele werden dankbar sein, dass sie keinen gebrochenen Laptop oder einen heißen Kaffee begegnen, der auf sie verschüttet wird, wenn der Passagier vorne sich entscheidet, zurück zu rutschen."