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Flug Stornierungen und Verzögerungen sind in den letzten Jahren zu einem großen Kopfschmerz für Reisende geworden, da alles von Covid Callouts bis hin zu Unwetter bis hin zu Pilotknappheit geführt hat, dass Flugzeuge geerdet werden. In der Tat verursachten Gewitter und logistische Probleme über 30.000 Flüge Am vergangenen vierten Juliwochenende abgesagt werden. Ein verdächtiger Skandal in Bezug auf "nicht genehmigte Teile" zwingt noch mehr Stornierungen und Verzögerungen. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, wie die Flugzeuge von Südwesten, Amerikanern und United betroffen sind.

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Derzeit entfaltet sich ein großer Skandal für die Luftfahrtgemeinschaft. Am 21. September die Federal Aviation Administration (FAA) gab eine Sicherheitswarnung aus Warnung vor "nicht genehmigten Teilen", die von der britischen Unternehmen AOG Technics geliefert wird. Nach Angaben der FAA verkaufte AOG Technics einen Flugzeugteil namens Buchsen für General Electric (GE) CF6 -Jet -Motoren, ohne die Genehmigung der Agentur zu haben.

Jet Engine Maker CFM International sagte Reuters Am 20. September, dass Tausende dieser Teile mit Papierkram verkauft wurden, die AOG -Techniken gefälscht haben. In Gerichtsakten, Matthew Reeve Ein Anwalt für CFM und seine Mitinhaber GE und Safran sagte, sie hätten laut News Outlet mindestens zwei gefälschte FAA-Formen für "Hunderte" von CF6-Teilen identifiziert.

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Noch vor der FAA -Warnung, Southwest Airlines war der erste Um zu bestätigen, dass "verdächtige Teile" von AOG Technics in einem kommerziellen Flugzeug ihren Weg gekommen waren, berichtete Bloomberg Anfang September. Der Träger sagte, die Komponenten seien in einem Motor gefunden worden, der in einem Boeing 737 -NG -Flugzeug verwendet wurde und nach der Entdeckung nach Angaben des Nachrichtensenders ersetzt wurde. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Wir haben uns Anfang August auf das Problem bewusst und haben die notwendigen Schritte unternommen, um sicherzustellen, dass wir keine Teile in unserer Flotte von AOG haben", sagte Southwest in einem Jüngste Erklärung zu vermarkten. "Unsere Lieferanten führten eine Überprüfung der südwestlichen Teile durch und identifizierten einen Motor, der zwei Turbinenklingen mit niedriger Druck aus diesem Verkäufer enthielt. Bei einer Vielzahl von Vorsicht haben wir eine sofortige Entscheidung getroffen, diese Teile unverzüglich auf diesem einzelnen Motor zu ersetzen."

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Es ist jedoch nicht nur Südwesten. Es scheint, dass mindestens drei große US -amerikanische Fluggesellschaften dem schwerwiegenden Betrug zum Opfer gefallen sind. United Airlines bestätigte, dass dies auch fand skrupellose Teile Von AOG -Techniken in zwei Flugzeugmotoren berichtete Bloomberg am 18. September. Die Komponenten wurden in einem einzelnen Motor in jedem der Flugzeuge entdeckt, von denen einer bereits routinemäßige Wartung unterzogen wurde.

"Wir ersetzen die betroffenen Motoren in beiden Flugzeugen, bevor sie in den Service zurückgegeben werden, und wir werden weiterhin nachforschen, da neue Informationen von unseren Lieferanten verfügbar werden", sagte ein United -Sprecher auch gegenüber MarketWatch.

American Airlines ist der jüngste Carrier, der eine ähnliche Entdeckung macht. Nur wenige Stunden nach der Ausgabe des FAA fand nicht genehmigte Teile aus AOG -Techniken in seinen Flugzeugen. "Durch die Arbeit interner Audits sowie die Zusammenarbeit mit unseren Lieferanten haben wir die nicht zertifizierten Komponenten auf einer kleinen Anzahl von Flugzeugen identifiziert - seien unmittelbar für den Ersatz aus dem Dienst", sagte eine Sprecherin von American Airlines. "Wir werden weiterhin mit unseren Lieferanten zusammenarbeiten und eng mit der FAA koordinieren, um sicherzustellen, dass diese Teile nicht mehr in unserem Versorgung oder in unserem Flugzeug verwendet werden."

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Die Träger müssen bestimmte Flugzeuge erden, um Ersatz vorzunehmen, wenn sie diese AOG -Technikteile finden, die bereits ausgelöst wurden Verzögerungen und Stornierungen Für einige Flüge in Südwesten, Amerikanern und United, Vermögen gemeldet. Außerhalb der USA musste Virgin Australian aufgrund gefälschter Motorteile zwei Boeing 737 -Flugzeuge erden - was bedeutet, dass laut Magazin bisher etwa 100 Flugzeuge auf der ganzen Welt vom Skandal betroffen sind.

Nicht genehmigte Teile sind jedoch kein neues Problem in der Luftfahrtgemeinschaft. Die FAA erstellte das vermutete Programm für nicht genehmigte Teile (SUP) speziell, um nicht genehmigte Teile, die in das US -amerikanische Luftfahrtsystem eintreten, zu beheben und das potenzielle Sicherheitsrisiko dieser in Flugzeuge installierten Komponenten zu mildern. Im Jahr 2016 berichteten NBC News, dass nicht genehmigte Teile in fast fast eine Rolle gespielt hatten zwei Dutzend Unfälle, die seit 2010 entweder zu Verletzungen oder Todesfällen geführt hatten.

Pensionierte FAA -Inspektor Ken Gardner , der von Anfang an geholfen hat, das SUP -Programm zu leiten, teilte der Nachrichtenagentur mit, dass nicht genehmigte Teile für Reparaturwerkstätten und Luftfahrtmechaniker billiger sind, da sie nicht strenge Tests und kostspielige Inspektionen durchführen, um sicherzustellen, dass sie nicht scheitern. "Nicht genehmigte Teile machen das nicht durch. Sie haben keine Ahnung, wann sie scheitern werden", sagte Gardner. "Wenn sie scheitern, könnte es kritisch sein."

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