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Postpreise stieg auf. Die Lieferungen haben sich verlangsamt. Und das sind nur einige der Änderungen, die die US -Postdienst (USPS) hat in den letzten Jahren in den letzten Jahren erfahren. Wann Louis Dejoy Als er 2020 als Generalpostmeister übernahm, schwor er, die gesamte Agentur zu überarbeiten, um sie aus dem finanziellen und operativen Ruin herauszuholen. Im März 2021 stellte er einen 10-jährigen Transformationsplan vor, der genannt wurde Lieferung für Amerika (DFA), und diese Initiative hat einen nahezu konstanten Anpassungsstrom ausgelöst. Aber Dejoys Pläne gehen nicht gut mit allen, einschließlich USPS -Mitarbeitern. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum einige Arbeitnehmer sagen, dass diese Änderungen "den Postdienst zerstören".

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Unter der DFA arbeitet Dejoy daran, praktisch jeden Teil des Postdienstes praktisch umzustrukturieren - einschließlich der Bezahlung der Arbeitnehmer.

Die ländliche Route bewertete das Kompensationssystem (RRECS) ging in Kraft Dies kann nach Jahren der Meinungsverschiedenheit zwischen der National Lural Letter Carriers 'Association (NRLCA) und den USPS darüber, wie ländliche Fluggesellschaften entschädigt werden sollten, und den USPS. Dieses neue System wurde jedoch nicht von allen Arbeitnehmern begrüßt.

Etwa zwei Drittel der ländlichen Fluggesellschaften oder rund 14.000 USPS-Mitarbeiter im ganzen Land stehen vor erhebliche Lohnkürzungen Nach dem neuen RRECS nach Angaben des Federal News Network.

"Ich bin ein Postangestellter. Ich habe heute eine Gehaltskürzung von 25 Prozent genommen", a " Reddit -Benutzer gepostet In Bezug auf das neue ländliche Gehaltssystem, das zeigt, dass ihr Gehalt von 65.000 USD auf 47.000 US -Dollar gesunken ist. "Fast jeder Fluggesellschaften in meinem Büro erhält ebenfalls eine Lohnkürzung. Es gibt 5 bis 30%. Absolut niemand hat eine Erhöhung der Bezahlung", fügte sie hinzu.

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Ab sofort die Stadtbriefträger des Postdienstes des Postdienstes war arbeiten Fast drei Monate ohne einen neuen Kontakt, berichtete die World Socialist Website (WSWS). Während die letzte Vereinbarung zwischen der National Association of Letter Carriers (NALC) Union und den USPS am 20. Mai abgelaufen ist, sind die beiden Gruppen weiterhin über Verhandlungen hin und her gefahren, ohne noch einen Kompromiss zu erreichen.

Unabhängig vom Vertrag befassen sich die Stadtarbeiter möglicherweise mit den gleichen Problemen wie ländliche Arbeitnehmer. Die NALC hat bereits für die Einführung einer neuen Methode zur Routenbewertung für Stadtträger gestimmt, die als technologisch integrierte alternative Routenbewertung und -anpassungsprozess (TAREAP) bezeichnet werden. Dieses neue System in Verbindung mit den Plänen von Dejoy, Einrichtungen in zentralisierte Einrichtungen zu konsolidieren Zentren sortieren und liefern (S & DCS) wird dazu führen, dass die Routen der Stadtträger neu bewertet und modifiziert werden-laut WSWS zu längeren unbezahlten Pendeln und längeren Arbeitstagen.

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Postunternehmen sprechen nun über Dejoys Umstrukturierungspläne und warnen, dass diese Änderungen die Agentur schaden, anstatt ihr zu helfen. Am 15. August WSWS Gepostet eingereichte Kommentare von Dutzenden von USPS -Arbeitern, die ihre Erfahrungen und Gedanken zu den neuen Bemühungen teilten.

"Der Generalpostmeister, Louis Dejoy, nennt seinen Plan" Auslieferung für Amerika ". In Wirklichkeit zerstört er den Postdienst ", schrieb eine ländliche Fluggesellschaft aus Arizona. "Ich habe seit mehr als zwei Jahrzehnten als ländlicher Fluggesellschaft gearbeitet und habe noch nie einen solchen Massenexodus von hochkarätigen, langfristigen Trägern gesehen war es nicht wert. "

Die Fluggesellschaft von Arizona sagte, sie versuche zu bleiben, um ihre letzten Jahre mit dem Postdienst zu arbeiten, erklärte jedoch, dass sie unter den neuen Umstrukturierungsänderungen "schwierig" geworden sei.

"Welche andere Firma entschied gerade, dass sie glauben, dass Sie zu viel Geld verdienen, und nimmt es einfach aus Ihrer Bezahlung?" Sie schrieben.

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Ein anderer USPS -Mitarbeiter in Western Michigan sagte gegenüber WSWS, dass Postkunden nicht wissen, dass viele Fluggesellschaften jetzt zwei oder mehr Stunden pro Tag kostenlos arbeiten. "Wir machen immer noch die gleiche Arbeit mit weniger Bezahlung", erklärte der Mitarbeiter von Michigan.

Ein Stadtträger aus St. Petersburg, Florida, schrieb ein, um ihre Entscheidung zu teilen, "aus der Post abzuziehen", da die Arbeitnehmer in letzter Zeit konfrontiert waren.

Wenn die Geschichte als Indikationsanträge dient, kann der Umsatz der Mitarbeiter, die sich aus Änderungen an Routen und Löhnen ergeben, für Kunden ernsthafte Auswirkungen haben. Die USPS haben im letzten Jahr mit bestehenden Personalmangel zu kämpfen, und im Dezember 2022 beschuldigte die Agentur dieses Problem Für Lieferverzögerungen In mehreren Teilen der USA, einschließlich Kansas City.

"Leider hatte die Region Kansas City, wie in vielen anderen Gebieten des Landes, Schwierigkeiten, die entsprechende Anzahl von Mitarbeitern einzustellen." James Reedy Ein Vertreter der Regierungsbeziehungen für die USPS schrieb in einem Brief an zwei Missouri -Kongressabgeordnete, die eine Beschwerde über Postverzögerungen geschickt hatten. "Die Verfügbarkeit von Mitarbeitern war der Hauptfaktor, der die Lieferung in der Region Kansas City und in anderen Teilen des Landes beeinflusst."

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Wann Bestes Leben wandte sich an die USPS über die Bedenken und Beschwerden von Arbeitern, Sprecher, Sprecher David A. Partenheimer Sagte, dass die Agentur mehrere Schritte unternommen hat, um "Mitarbeiter besser auszurüsten, um eine bessere Leistung bei der Arbeit zu erzielen".

Zu diesen Maßnahmen gehörten die Implementierung eines neuen Organisationsdesigns, eines neuen Schulungskurs für Frontline-Supervisoren, definiertere Karrierewege und die Umwandlung von 150.000 Mitarbeitern in den Karrierestatus vor der Karriere.

"Das Wohlbefinden unserer 635.000 Mitarbeiter steht im Mittelpunkt unseres Planens für Amerika -Plan. Unser Erfolg hängt davon ab, in unsere Belegschaft und die Einrichtungen, in denen sie arbeiten, zu investieren", sagte er. "In Bezug auf unsere Netzwerkänderungen sehen unsere Mitarbeiter den Nutzen dieser Veränderungen durch die Schaffung neuer, moderner Arbeitsplätze."

Partenheimer sagte auch, dass die Änderungen, die im Rahmen des DFA -Plans vorgenommen werden, für die USPS erforderlich sind.

"Seit Jahrzehnten führt unser veraltetes Netzwerk erhebliche finanzielle Verluste, erhöhte die aufgeschobenen Wartungskosten, verschlechterte die Arbeitsplatzbedingungen für unsere Mitarbeiter und habe keine effiziente Integration von E -Mail- und Paketverarbeitung und Lieferung integriert", fügte er hinzu. "Die Transformation unseres Netzwerks ist notwendig und für unsere Fortsetzung als Organisation und Dienstleistung für das amerikanische Volk und unsere Geschäftskunden von grundlegender Bedeutung."