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Das Einsteigen in einen Flug kann einige der schönsten und aufregendsten Ziele in unsere Reichweite bringen. Leider kann der Prozess, tatsächlich dorthin zu gelangen, alles andere als glamourös sein. Egal, ob Sie in einem Kampf um die Armlehne mit Ihrem Nachbarn eingesperrt sind, verzweifelt nach etwas mehr Beinfreiheit, um sich auszudehnen, oder wenn Sie wieder mit einem gefürchteten mittleren Sitz hängen bleiben, greifen Sie darauf, wie unangenehm Flugreisen so häufig sein können als Programmplanungsprobleme . Aber jetzt verbessern große Fluggesellschaften wie Delta und American endlich Sitze in Flugzeugen in ihrer Flotte. Lesen Sie weiter, um zu sehen, welche Änderungen kommen - und warum es Sie zusätzlich kosten könnte, die Vorteile zu erkennen.

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Seit Jahren müssen sich ein geräumigerer Platz in einem Flugzeug auf einem unterverkauften Flug befinden oder in die Ausgangsreihe gestoßen werden. Aber jetzt verbüßen große Fluggesellschaften wie Delta, American, United und JetBlue ihre Kabinen endlich, indem sie mehr Premium- und erstklassige Sitze für die Sitze setzen Passagiere zum Kauf , CNBC -Berichte.

Reisende auf längeren Flügen können die Änderungen bald bemerken. American kündigte kürzlich an, seine traditionelleren Flaggschiff -Sitze in bestimmten Widebody -Flugzeugen mit einer größeren Business -Class -Kabine aus 70 Sitzen zu verbessern - die aus einer eigenen Schiebetür für Privatsphäre ausgestattet ist. Insgesamt wird der Fluggesellschaften in den nächsten drei Jahren die Premium -Sitze in seinen größeren Flugzeugen um 45 Prozent erhöhen, berichtet CNBC.

Anfang dieses Jahres sagte United, es habe seine inländische Prämiensitzverfügbarkeit durch erhöht 25 Prozent Seit 2019 die New York Times Berichte. Diese Zahl wird bis 2026 auf 75 Prozent steigen, wobei weitere 53 Premium-Sitze pro Flug sichtbar sind, was höchstwahrscheinlich auf Küsten- und Kost-Reisen oder Routen sichtbar ist, die Hawaii bedienen.

Delta führt auch erhebliche Veränderungen in Kabinen vor und erhöht die Anzahl der Prämienwirtschafts- oder Business-Class-Sitze um 15.000 über der Verfügbarkeit der Verfügbarkeit vor 2020. Die Zeiten Berichte. Die Fluggesellschaft hat kürzlich Kabinen in einigen seiner Boeing 767-400-Flugzeuge durchnässt, indem sie sechs Sitzplätze der Business-Class-Sitze und 20 Economy-Sitze für 20 Premium Economy-Sitzplätze einnehmen. Außerdem wurden Premium Economy -Sitzplätze hochgezogen, um einige Airbus -Modelle 21 Business -Class -Sitze hinzuzufügen.

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Während die Fluggesellschaften lange Zeit darauf gedrängt haben, die Wirtschaftssitze mit Reisenden zu besetzen, die nach dem besten Angebot für den Flugpreis suchen reisen. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Die Daten der Fluggesellschaft zeigen, dass die Wirtschaftssitze auf europäischen Flügen aus den USA von 81,9 Prozent im Jahr 2018 auf 79,3 Prozent in diesem Jahr zurückgegangen sind. Die Sitze der Business-Klasse verzeichneten einen Anstieg von 12,9 Prozent auf 13,5 Prozent, während die Prämienwirtschaft einen noch höheren Sprung von 4,2 Prozent auf 6,4 Prozent verzeichnete, berichtet CNBC.

Die Passagiere wurden möglicherweise auch zunächst von niedrigeren Preisen verankert, die durch einen Rückgang der Geschäftsnachfrage erzielt wurden. David Slotnick , ein Luftfahrtexperte mit Travel News -Website The Points Guy, erzählte Die Zeiten . Aber selbst wenn der Flugpreis erholt und sogar vor dem Pandemie übertroffen hat, finden es viele schwieriger, die Vorteile aufzugeben.

"Von A bis B zu gelangen ist nicht unbedingt das, was er verkauft. Jeder kann das tun", kann das tun. " Edward Dryden , Präsident der Interiors Unit of Collins Aerospace, einem Top -Hersteller von Sitzen der Fluggesellschaft, sagte gegenüber CNBC. "Es ist diese Erfahrung in der Kabine."

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Natürlich sind die neuesten Kabinen -Upgrades nicht die Art von Änderungen, die alle Reisenden genießen können. Ein wesentlicher Bestandteil der Überlegungen für Fluggesellschaften, um ihre Sitzplätze zu aktualisieren, beruht auf den Einnahmen, die sie erzielen können, indem sie viel mehr berechnen als die Basiswirtschaftspreise.

Entsprechend Die Zeiten Ein Flug von New York nach Los Angeles Anfang Mai dieses Jahres von American, Delta und United war für etwa 300 US -Dollar zu finden, während Premium Economy- und Business Class -Sitze für 900 US -Dollar bzw. 1.200 US -Dollar gingen.

Internationale Flüge verzeichneten noch größere Preissprung. Die Premium Economy -Sitzplätze auf Roundtrip -Delta -Flügen nach Paris von New York City am 22. September beliefen sich auf 3.015 US -Dollar, verglichen mit 980 US -Dollar für Wirtschaftssitze. In der Zwischenzeit berechnet United Airlines 1.850 US -Dollar für Premium Economy und mehr als 5.000 US -Dollar für die Business Class für dieselbe Reise, verglichen mit 912 US -Dollar für Economy, berichtet CNBC.

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Auch wenn Daten den Kunden zeigen, dass sie sich zu teureren Sitzen befassen, sind die Fluggesellschaften immer noch an die Realitäten der sich ändernden Nachfrage gebunden. Aber vorerst scheinen viele Reisende die zusätzlichen Kosten zu rechtfertigen.

"Ich werde in 36B nicht nach Europa fliegen. 36B ist eine BH -Größe, kein Flugplatz". Natalie Rasmussen , sagte ein Anwendungswissenschaftler aus Kalifornien gegenüber CNBC. Sie fügte hinzu, als sie die Möglichkeit bot, ihren Sitz in der Premium -Economy in Business Class auf einem kürzlichen Flug für 500 US -Dollar auf den Markt zu bringen, habe ich "Ja" so schnell geklickt.

Einige Fluggesellschaften haben sich sogar entschlossen, die Idee der Premium-Reisen zu beantworten. Kürzlich eingeführter Carrier La Compagnie Bietet nur Sitzplätze für Business -Class -Sitze auf seinen Flügen, berichtet Insider. Der Gründer des Unternehmens sagt, die Taktik ermöglicht es ihnen, aufgrund ihrer Fokussierung auf die Erfahrung einen angemesseneren Preis zu berechnen.