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Egal wie gut Sie von einem Reisenden vorbereitet sind, wir sind allen den Fluggesellschaften ausgeliefert, wenn es darum geht, wo wir pünktlich gehen möchten. Jüngste Ereignisse haben gezeigt Unwetter kann Ebenen genauso leicht gemahlen wie Technische Störungen . Aber selbst in Fällen, in denen systemweite Probleme nicht schuld sind, können wichtige Fluggesellschaften immer noch Schwierigkeiten haben, sich an ihre Zeitpläne zu halten, die oft genug sind, damit sie für häufige Flyer ein Anliegen von Sorge werden. Jetzt warnt der CEO von United Airlines, dass wahrscheinlich mehr Flugverzögerungen kommen werden, die alle Fluggesellschaften betreffen. Lesen Sie weiter, um zu sehen, warum er sich Sorgen um die nahe Zukunft der Branche macht.

Lesen Sie dies als nächstes: Southwest ändert schließlich die Art und Weise, wie es Flüge steigt . AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Die Luftfahrtindustrie hat es größtenteils versucht optimistisch bleiben während es fortsetzt und die Operationen nach der Covid-19-Pandemie wieder steigen. Aber während eines Gewinnaufrufs am 18. Januar der CEO von United Airlines, CEO von United Airlines Scott Kirby nutzte die Gelegenheit, um Passagiere das zu warnen anhaltende Probleme Sie wurden nicht wesentlich angesprochen, um groß angelegte Störungen zu vermeiden, die die Reisenden auf einem Flugzeugbetreiber betreffen könnten, berichtet die Associated Press.

Die Exekutive sagte, dass die Fluggesellschaften neben dem anhaltenden Pilotmangel nur langsam die richtigen Vorbereitungen für ihre Zurück zu den vollen Operationen . Sie leiden jetzt unter einem Mangel an aktualisierter Technologie zusammen mit unzureichender Personal bei der Federal Aviation Administration (FAA), die den Flugverkehr reguliert.

"Das System kann das Volumen heute einfach nicht bewältigen, geschweige denn das erwartete Wachstum", sagte Kirby während des Anrufs. "Es gibt eine Reihe von Fluggesellschaften, die ihre Zeitpläne nicht fliegen können. Die Kunden zahlen den Preis."

Bestimmte jüngste Ereignisse können dazu dienen, Kirbys Standpunkt zu beweisen. Obwohl er den Träger nicht namentlich erwähnte, spielte er auf die berüchtigte Zusammenbruch der Southwest Airlines über die geschäftige Urlaubsreise -Saison an. Der Major Snafu sah fast 17.000 Flüge storniert Nachdem das veraltete Arbeitnehmerplanungssystem des Transportunternehmens zusammenbrach, als die Fluggesellschaft von einem historischen Wintersturm abprallte, berichtet Insider.

Er wies jedoch auch darauf hin, dass es mehr systemweite Probleme gab, als viele möglicherweise bemerkt hätten. "Was in den Ferien passiert ist, war kein einmaliges Ereignis, das durch das Wetter verursacht wurde, und es war nicht nur bei einer Fluggesellschaft", sagte Kirby. "Eine Fluggesellschaft hat den größten Teil der Medienberichterstattung bekommen, aber das Wetter war der Strohhalm, der den Kamel für mehrere zurückbrach."

"Wir glauben, dass jede Fluggesellschaft, die versucht, auf den gleichen Personalstufen zu laufen, die vorpandemisch war, scheitern und wahrscheinlich jederzeit auf das Kernschmelzen zurückzuführen ist, wenn es im System Wetter- oder Flugverkehrskontrollspannungen gibt", fügte er hinzu.

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Kirby sagte jedoch, dass United bereits begonnen habe, sich effizient und ohne Störungen zu betreiben. Er erklärte, anstatt nur Mitarbeiter zu ersetzen, die während der Pandemie zurückgetreten sind, würden die Fluggesellschaften wahrscheinlich brauchen 10 Prozent mehr Piloten Und fünf Prozent mehr Flugzeuge, wenn sie hoffen, die gleichen Einnahmen zu erzielen, die sie 2019 erzielten, berichtet Skift.

"Ob es Ihnen gefällt oder nicht, das ist nur die neue Realität und die neue Mathematik für alle Fluggesellschaften", sagte er auf dem Anruf. "Ich denke jedoch, wir sind vielleicht die einzige Fluggesellschaft, die das tatsächlich herausgefunden hat."

Der CEO erklärte, dass die Fluggesellschaft angemessen in sich investiert habe, als es am wichtigsten war. Neben einer angemessenen Menge an Ersatzflugzeugen arbeitet es auch mit Personalpuffern, die dazu beitragen können, potenzielle Verzögerungen oder Probleme auszugleichen. "All diese kosten offensichtlich Geld, aber es ist eindeutig das Richtige für unsere Kunden und zu den wichtigsten Dingen, die wir tun können, um ihre Loyalität zu gewinnen", sagte Kirby.

Aber während Kirby optimistisch über die Fähigkeit der Fluggesellschaft war, Herausforderungen zu bewältigen und im Zeitplan zu bleiben, war er auch ehrlich, dass einige der Entscheidungen für die Fluggesellschaft mit Kosten standen. hatte auf die Ausbreitung des hoch ansteckenden Omicron -Subvarianten während der Ferienzeit 2021 reagiert, indem er "proaktiv die Kapazität abfuhr" und sagte, es sei "die einzige Wahl".

"Wir haben letztes Jahr viel weniger geflogen, als wir gerne geflogen wären, aber wir haben es absichtlich getan, weil es uns den Atemraum gegeben hat, um noch weitere Investitionen in unsere Technologie und Infrastruktur zu tätigen und unser Personal zu erhöhen. Und wir hatten wir Ein riesiger Kopfstart im Vergleich zu den meisten Fluggesellschaften, weil wir mit viel besserer Technologie und Infrastruktur begonnen haben “, erklärte er.

Trotz der schwierigen Entscheidungen der Fluggesellschaft schafft es immer noch, über ihr Endergebnis zu fliegen: Die Fluggesellschaft sagte, sie erzielte im vierten Quartal einen Nettogewinn von 843 Millionen US -Dollar, was im Vergleich zu 2019 einen Anstieg von 14 Prozent zeigte, berichtet Skift. Diese Zahlen brachten den Betriebsgewinn des Fluggesellschaften für das gesamte Jahr auf 2,3 Milliarden US -Dollar, obwohl sie mit einer Kapazität von 14 Prozent geringer waren.