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Es gibt viele verschiedene Gründe, eine bestimmte Fluggesellschaft über andere zu wählen. Manchmal ist es dasVorteile und Belohnungen Einige Unternehmen bieten ihren Passagieren an. Es kann auch seinüber das Flugerlebnis und sicherzustellen, dass es nicht zu chaotisch ist. Und in vielen Fällen könnte es nur darauf zurückzuführen sein, welche Ziele jeder Carrier von Ihrem nächsten Flughafen von einem Flughafen dient. Natürlich sind Fluggesellschaften oftihre Zeitpläne optimieren um die Nachfrage besser zu befriedigen und ihr Endergebnis vor unnötigen leeren Flügen zu schützen. Aber jetzt hat United Airlines angekündigt, dass er Flüge auf 17 große Städte reduzieren wird, darunter Los Angeles und Chicago. Lesen Sie weiter, um zu sehen, was die neueste Überholung für Ihre nächste Reise bedeuten könnte.

Lesen Sie dies als nächstes:Die letzte US -amerikanische Fluggesellschaft, die First Class anbietet.

Da die Fluggesellschaften die letzten Monate damit verbracht haben, den Service von pandemisch bezogenen Flauten zurückzusetzen, haben sie neue Probleme gestoßen, die den Reiseprozess zu einem notorisch unzuverlässigen Erlebnis gemacht haben. Branchenführer haben auf einen weit verbreiteten Personalmangel als Hauptgrund für den Anstieg hingewiesenVerspätete und stornierte Flüge im Sommer mit vielen gesehenReduzieren Sie ihre Zeitpläne hoffentlich potenziellen Knurren voraus.

United Airlines hat jedoch einige zusätzliche Probleme, wenn es erneut ausgeht, die über die grundlegende Strecke trimmen. Am 30. September kündigte der Träger an, dass dies vorübergehend sein würdeZiehen Sie die verbleibenden Flüge vom New York John F. Kennedy Airport (JFK) ab dem 29. Oktober,Das Wall Street Journal berichtet. Der Umzug kommt nur 19 Monate, nachdem die Fluggesellschaft Flüge aus dem großen Transit-Hub wieder aufgenommen hatte, nachdem er 2015 alle Flüge vom Flughafen abgesetzt hatte. Zunächst hatte United gehofft, eine Erhöhung der verfügbaren Start- und Landungsschlitze zu nutzen, um schließlich seine Erhöhung zu erhöhen Präsenz am größten Flughafen New York. Aber als sich die Reise nach der Reise erholt hat, sagte der Fluggesellschaft, dass sein "aktueller, zu kleiner erjähriger Zeitplan außerhalb der JFK"-was auf nur zwei täglichen Hin- und Rückflügen nach San Francisco und Los Angeles steht-nicht machbar ist nach einem internen Memo an die Mitarbeiter.

Der Umzug war nicht das erste Mal, dass die Fluggesellschaft mit der Planung an einem großen Flughafen zu kämpfen hatte. Im Juni kündigte der Fluggesellschaft an, dass dies vorübergehend50 Flüge pro Tag schneiden Von seinem Zentrum am Newark Liberty Airport (EWR), der einen Rückgang seiner täglichen Abfahrten um 12 Prozent markierte, berichtete CNN zu dieser Zeit. United traf die Entscheidung einen Monat, nachdem er einen Brief an die Federal Aviation Administration (FAA) über den überfüllten Zeitplan des Flughafens beschwerte, der im Transit Hub "eine Krise schafft". Der vorübergehende Schritt ermöglichte es United, seine begehrten Slots so zu halten, dass er sie wieder aufnehmen konnte, wenn die Probleme gelöst wurden.

Trotz aller jüngsten Änderungen scheint es noch mehr für den Spediteur zu geben. Planen Sie die kürzlich veröffentlichten Informationen zur Flugdaten -Website Cirium zeigen, dass United Airlines sein werdenSchneiden von Flügen auf 17 große Städte In den kommenden Wochen berichtete der Punkte -Guy zum ersten Mal. In dem Umzug werden 12 Routen insgesamt gesenkt, wenn die Änderungen in Kraft treten.

Der neue Zeitplan hat Flüge vom Newark zum Northwest Arkansas National Airport (XNA) sowie einen internationalen Flug vom George Bush Intercontinental Airport (IAH) in Houston nach Edmonton International Airport (YEG) in Alberta, Kanada, fallen gelassen. Darüber hinaus legt die Fluggesellschaft ihre Strecken vom Chicago O'Hare International Airport (ORD) zum Flughafen Eugene (EUG) in Oregon und Santa Barbara Airport (SBA) in Kalifornien ab.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Die Hub -Flughäfen von United an der Westküste werden jedoch die meisten Veränderungen verzeichnen. Die Fluggesellschaft wird nicht mehr vom San Francisco International Airport (SFO) zum Dane County Regional Airport (MSN) in Wisconsin geeignet. Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW); St. Louis Lambert International Airport (STL); und Will Rogers World Airport (OKC) in Oklahoma. Auch Routen werden vom internationalen Flughafen Los Angeles (LAX) zum Colorado Springs Airport (COS) fallen. Regionalflughafen Dane County; Flughafen Eugene; und Rogue Valley International-Medford Airport (MFR) in Oregon, gemäß den Punkten Guy.

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Während der jüngste Zeitplan eine gewisse Verfügbarkeit von Direktflügen umsetzt, wird United weiterhin die zuvor genannten Ziele von anderen nahe gelegenen Hubs bedienen. Die Fluggesellschaft kündigte jedoch an, bis Ende des Jahres vier kleinere Städte ganz auszuschließen, berichtet der Punkte Guy.

Am 31. Oktober werden United Airlines aufhören, zum Flughafen Greenbrier Valley (LWB) Lewisburg, West Virginia, und Shenandoah Valley Airport (SHD) Weyers Cave, Virginia, zu fliegen. North Central West Virginia Airport (CKB) in Clarksburg, West Virginia, wird die nächste Stadt sein, die am 30. November den Dienst verliert. Der Regionalhafen von Barkley (PAH) in West Paducah, Kentucky, wird die Flüge der Fluggesellschaft zum letzten Mal starten Zeit am 6. Dezember.

Neben den Planungsproblemen bei JFK und Newark wurde United auch vom branchenweiten Pilotmangel vergrößert-insbesondere bei der Planung seiner regionalen Routen zu kleineren Flughäfen. Infolgedessen hatte der Trägerfiel 25 solcher Städte aus seiner Routenabdeckung ab Seit der Beginn der Pandemie ab dem 18. Juli, berichtet der Points Guy.

Aber United ist nicht die einzige Fluggesellschaft, dieunrentable Routen zu kleineren Zielen für ihr Endergebnis willen. Während eines Auftritts auf der Airports Council International Jahreskonferenz in Minneapolis am 20. September, CEO von Delta,Ed Bastian sagte einige der Entscheidungen zuStrecken vorübergehend anhalten Während der Covid-19-Pandemie würde wahrscheinlich in den kommenden Monaten dauerhaft gemacht.

"Für einige Märkte müssen wir Entscheidungen treffen, ob wir einen größeren Flug fliegen, ob wir die Anzahl der Operationen konsolidieren, aber Sie werden nie wieder sehen, dass die 50-Sitz-Flugzeuge haben, die haben Die Werbung in der Branche ", sagte Bastian der Konferenz per CBS News. "Tatsächlich sind wir in Delta gerade aus ihnen. Ich denke, wir haben weniger als 20, die wir heute fliegen."