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Egal, ob Sie Geschenke für Ihre Lieben kaufen oder sich für sich selbst mit Cyber ​​Monday -Angeboten einsetzen möchten, die bevorstehendeFerieneinkaufssaison ist sicher ein geschäftiges sein - und das bedeutet Pakete in Hülle und Fülle. Vergangenes Jahr,3,4 Milliarden Pakete wurden geschätzt, um zwischen Black Friday und Weihnachten zu versenden. Wenn Sie jedoch bereits voraus denken, sollten Sie sicherstellen, dass Sie den Kämpfen einer beliebten Reederei folgen. FeDEx hat jetzt Probleme mit mindestens einem seiner großen Auftragnehmer - und infolgedessen könnten die Verbraucher die Konsequenzen haben. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum FedEx Ihre Urlaubspakete möglicherweise nicht liefern kann.

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FedEx verwendet ein Netzwerk von6.000 unabhängige Unternehmen Laut CNN Lieferungen mit seiner Bodenabteilung zu erstellen. Diese FedEx -Bodentreiber, die Pakete an die Haustüren der Amerikaner liefern, werden tatsächlich von diesem Netzwerk von Auftragnehmern beschäftigt, nicht von FedEx selbst. Seit Monaten sind die Auftragnehmer den Alarm für wichtige finanzielle Bedenken. Eine Schätzung der Deutschen Bank zeigt, dass höhere Kosten für Treibstoff, Lastwagen und Fahrerbezahlung in der Inflation rund 30 Prozent der FedEx -Auftragnehmer pro CNN Geld verlieren.

"Mein Geschäft verliert jeden Tag Geld"Spencer PattonDer Eigentümer von Patton Logistics, der in 10 Bundesstaaten etwa 275 FedEx -Bodenlieferungsrouten betreibt, teilte dem Nachrichtenagentur mit.

Während die Kontroverse zwischen FedEx und seinen Auftragnehmern für Verbraucher möglicherweise kein Problem zu sein scheint, könnte sie sie bald beeinflussen. Patton, der einer der größten Auftragnehmer von FedEx ist und einer der lautstärksten Kritiker der Reederei war, hat aufgrund dieses Problems die Ferienlieferungen einstellen. "Mein Geschäft wird nicht in der Lage sein, den Betrieb am 25. November fortzusetzen", sagte Patton gegenüber CNN. Der 25. November ist insbesondere Black Friday. "Die Hochsaison ist eine der höchsten Betriebskosten des Jahres."

Laut der Nachrichtenagentur liefert Pattons Unternehmen allein im vergangenen Jahr rund 6,5 Millionen FedEx -Pakete. Patton sagte, die Löhne, die er braucht, um seine Fahrer in diesem Jahr um mehr als 37 Prozent zu halten, während die LKW -Preise um 30 Prozent gestiegen sind. Bei der Inflation berichtet AAA, dass der Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff für diese Lastwagen ebenfalls um 52 Prozent höher ist als im Vorjahr.

"Die Kraftstoffpreise sind vom Kochen gesunken, und das war zweifellos ein Vorteil. Aber der Lohndruck bleibt heiß", sagte Patton. "Wir treten tatsächlich gegen FedEx um Fahrer an."

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Patton warversuchen, neu verhandeln Sein Kontakt zur Erleichterung der Kosten inflation, die sich derzeit finanziell auf sein Unternehmen auswirken, erklärte Freightwaves. Der Patton Logistics -Eigentümer sagte jedoch, dass FedEx wiederholt die Neuverhandlungsanfragen seines Unternehmens verweigert habe und dass viele andere Auftragnehmer, die eine Neuverhandlung anstreben, entweder ignoriert oder abgelehnt wurden.

Ohne die Zusammenarbeit von FedEx könnte der Urlaubsschild in Gefahr sein. Patton sagte CNN, dass er vor der Saison "die Anzahl der LKWs verdoppeln muss, und Fahrer einstellen", um die Anforderungen zu erfüllen. "Ich werde es jedoch nicht tun, wenn sich die Dinge nicht ändern", sagte er.

FedExantwortete durch Einreichung einer Klage gegen Patton vor einem Bundesgericht in Tennessee am 26. August, berichtete Bloomberg. Laut dem Nachrichtenagentur behauptet FedEx, dass Patton "eine fiktionalisierte Krise erstellt", zwischen der Reederei und ihren Auftragnehmern, um sein eigenes Geschäft zu fördern. Patton betreibt auch Routenberater, der Beratung und anderen Dienstleistungen für FedEx -Auftragnehmer anbietet, und FedEx behauptet in seiner Klage, er versuche, "große Zahlen" unabhängiger Dienstunternehmer zu erhalten Feste.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Während die derzeitige Wirtschaft eine Herausforderung für alle Unternehmen ist, ist die Realität, dass die Dienstleister von [FedEx Ground] den durchschnittlichen Jahresumsatz von ca. 2,3 Millionen US -Dollar erzielen, eine Zahl, die sich in den letzten vier Jahren verdoppelt hat", sagte das Unternehmen in seiner Klage .

FedEx sagte auch, dass nur rund 10 Prozent der unabhängigen Auftragnehmer "im Jahr 2022 mit mittleren Vertragsverhandlungen" für Vereinbarungen beantragt haben ", entgegen der falschen oder irreführenden Behauptungen von Herrn Patton über die Anzahl der Dienstleister, die angeblich in finanzieller Not sind." FedEx gab an, seit Juli 2022 40 Prozent der Neuverhandlungsanfragen zu genehmigen, und mehr als 90 Prozent haben zu neuen Laufzeitvereinbarungen geführt.