Good Lifestyle

Egal, ob Sie ein häufiger Flyer oder ein Anfänger-Reisende sind. Niemand liebt gerne Turbulenzen auf ihrem Flug. Das Gefühl einer Stoßkabine kann die schlimmste Art von Angst erzeugen, auch wenn solche Ereignisse praktisch nie dazu führenJede Art von ernstem Notfall Neben einem Flugzeug voller verängstigter Passagiere. Aber während Sie jedoch etwas leichte Turbulenz erwarten können, wenn Sie sich in einem Flug befinden, gibt es immer noch einen Weg, um die Holdrigkeit zu sagen, dass die Holidigkeit besonders schlecht wird. Lesen Sie weiter, um zu sehen, was Sie mit rauem Himmel kippen kann.

VERBUNDEN:Vergiss niemals, dies vor dem Einsteigen zu tun, den Flugbegleiter warnt.

Jeder, der geflogen ist, der mit den strengen Regeln an Bord eines Flugzeugs vertraut ist und wie wichtig es ist, den Anweisungen des Kapitäns jederzeit zu folgen, einschließlich Befestigen von Sicherheitsgurtzeichen. Die meisten wissen auch, dass irgendwelche Anhaltspunkte dabei sind, den Piloten den Piloten zu bekommen, um das Abzeichen auf den Mittelflug umzudrehen, um sicherzustellen, dass die Menschen auf ihre Sitze schnallen bleiben. Während ein beleuchtetes Sicherheitsgurtzeichen jedoch ein unverwechselbares Signal an den Passagieren sein könnte, dass etwas Häcksfähigkeit voraus ist, wenden Sie sich an die Pilotanforderung, dass Flugbegleiter, dass Flugbegleitersitze einen Sitz nehmen und in der Regel in Anspruch nehmenErwarten Sie ernsthaft schlechte Turbulenzen.

"Wenn [ein Pilot] den Flugbegleiter mitzuteilen, dass Sie sich setzen, sollten Sie besser zuhören"John Greavebes, ein Airline-Unfallanwalt und ehemaliger Airline-Kapitän aus Los Angeles, erzähltLeser Digest.

Wie jeder, der einen schnellen Besuch auf dem Badezimmer auf einer holprigen Reise musste, weiß dasSicherheitsgurtzeichen befestigen Hat ein bisschen Effektivität für die Passagiere verloren, da es während eines Fluges draufleiten kann. "Wir halten das Zeichen länger nach Start, auch wenn die Luft glatt ist, und wechselt es wieder an den geringsten Ruck- oder Beilbier,"Patrick Smith., ein Fluglinienpilot und Host vonAskthepilot.comschreibt. In gewisser Hinsicht ist dies ein weiteres Beispiel für amerikanische Überpretzivität, es gibt jedoch legitime Haftungsbedenken. Das letzte, was ein Kapitän-Wünsche ist, ist die [Federal Aviation Administration] FAA, die seinen Hals atmet, denn das Anmelden, wenn jemand einen Knöchel bricht ARES

Während die Kabine Crew jedoch immer noch ihre Pflichten übernehmen wird, selbst wenn das befestigte Sicherheitsgurt-Zeichen die Passagiere an ihre Sitze verbindet, gibt es einen guten Grund, weshalb Piloten sie bitten, sie zu bringen, wenn die Dinge besonders rau werden. "Jedes Jahr weltweit, etwa hundert Menschen - die Hälfte von ihnen Flugbegleiter - werden von Turbulenz ernsthaft genug verletzt, um ärztliche Aufmerksamkeit zu erfordern, [mit] Kopf-, Hals-, Schulter- und Knöchelverletzungen der häufigste" Smith sagt. "Das arbeitet auf ungefähr fünfzig Passagiere. Fünfzig aus den zwei Milliarden oder so fliegt jedes Jahr. Und eine Mehrheit von ihnen sind Menschen, die fallen oder wegen, weil sie nicht gürt sind, wenn sie sein sollten."

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Glücklicherweise können Piloten auch in den schlimmsten Fällen sowohl an Bord als auch auf den Boden, Wetterberichten und Informationen aus anderen Piloten auf spezielle Instrumente und Informationen von anderen Piloten verlassen, um einen Köpfe auf mögliche Potentaschen der rauen Luft auf dem Flugweg zu erbringen. Es gibt jedoch immer noch einige visuelle Hinweise, die Sie auskippen könnten, um etwas Turbulenz zu erleben.

"Es ist so einfach wie das Aussehen des Fensters", sagt Smith. "Diejenigen eingebürgerten Baumwollkugel-Cumulus-Wolken - insbesondere die ansbändige Sorte, die in Verbindung mit Gewittern auftreten - sind immer eine klumpige Begegnung. Flüge über Bergbereiche und durch bestimmte Frontgrenzen werden auch die Kabinenglocken dinging, wie ein Transiting a Jetstromgrenze. "

Glücklicherweise sind Piloten gut ausgebildetDeal mit sogar schwerer Turbulenzund kann in der Regel aus dem Weg gehen, um irgendwelche zu vermeidengroße Unebenheiten am Himmel. "Das Tolle an der Luftfahrt ist, dass Sie in einem dreidimensionalen Raum reisen"Clark Morawetz., ein kommerzieller Pilot, sagte den kanadischen Outlet Global News. "Sie sind nicht auf eine Straße eingeschlossen. Wenn wir durch den Himmel reisen [und] können wir Nachweise potenzieller Turbulenzen sehen, wir können es vermeiden, indem wir eine Ablenkung von der Luftverkehrskontrolle anfordern."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB.

Aber auch wenn Sie keinen Piloten hören, teilen Sie der Kabinenbesatzung, dass sie ihre Sitze mitnehmen und einrastet, es gibt immer die Möglichkeit, dass raue Luft das Cockpit überraschen kann. "Deshalb ist es immer eine gute Idee, auf Ihrem Platz zu bleiben und deinen Sicherheitsgurt zu tragen, auch wenn das Sicherheitsgurtzeichen ausgeschaltet ist", empfiehlt Morawetz.

Und obwohl es schwierig sein kann, sich während eines holprigen Fluges zu erinnern, können Sie sich versichern, dass selbst das Schlimmste selten selten zu viel mehr als ein paar verschüttete Getränke führt. "Weil die Flugzeugen mit großer Höhe fliegen, gibt es viel Zeit, um sich von den strengsten Turbulenz-Begegnungen zu erholen", erklärt Morawetz. "Es könnte ein Moment des Unbehagens für Menschen sein, aber die Piloten tun alles, was sie möglicherweise nicht durch Turbulenzen fliegen können. Und für uns sind Sicherheit und Komfort sehr hohe Prioritäten, die wir sehr ernst nehmen."

VERBUNDEN:Wenn Sie dies in Ihrem Flugzeug hören, könnte dies ein Notfall sein, der Flugbegleiter warnt.