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Was ist von SUVs, das es zum heißesten Automobilsegment macht? Zum Teil ist es das Marketing-Jargon, das uns dazu ermutigt, sich als Sporttätigkeitsfahrzeuge zu verweisen, einen Namen, der unsere Idee entwickelt wurde, um unsere Vorstellung davon zu kalibrieren, was ein SUV sein kann. Denken Sie cool, Outdoory Dad, eher dorky Soccer-Vater. Bis vor kurzem waren unsere Hauptgründe für den Kauf von Nutzen und Praktikabilität - nicht anders als warum unsere Väter Station Waggons liebten (ein weiterer arkaner Begriff, der vom Automotive Lexicon verbannt wurde).

Tatsächlich ist "Sport Utility Vehicles" zu einem generischen Begriff geworden, der nicht mehr auf den Großteil des Segments gilt, der genauer als Überkreuzungen beschrieben wird. Crossovers sind Car-basierte Unibody-Plattformen, die überlegene Fahrvermögen und Handhabung über die von der Body-on-Frame-Pickup-Truck-Architektur, typisch für Dinosaurier, wie Fords Expedition und Toyota Land Cruiser, liefern. (Schnelle historische Anmerkung: Während der Range Rover und der Jeep Cherokee als ursprüngliche Gentlemen-SUVs betrachtet werden, wird Ford angerechnet, das Potenzial des Marktes zu realisieren und darin zu nutzen, indem er seine Abholzeile umschließt, um mehr Sitze und Annehmlichkeiten hinzuzufügen.)

Wir sind einen langen Weg, und die elastische Definition des Segments bedeutet, dass alles möglich ist. Als Enthusiasten bilden unsere Entscheidungen eine Peinlichkeit der Reichtümer, darunter neue Einträge aus Bentley, Maserati und Jaguar, mit Rollen und Lamborghini an Deck. Zusammen machen sie einen überzeugenden Fall, um den "Utility" -Moniker abzulegen, da die neue Generation Belohnungswagen geworden ist, mit atemberaubender Straßenpräsenz und der besten Ingenieurkabinen der Branche, die Physik-Defiging-Leistung liefern. Keine Frage, der SUV ist König. Und hier sind die zehn besten. Und für mehr tolle Autos, die sicher einen Eindruck hinterlassen, hier sindZehn Automobiläquivalente, um den Vogel zu drehen.

In Rechnung gestellt als der schnellste, leistungsfähigste SUV auf der Welt, der Bentayga-namens nach einem mythischen Berggipfel in der Grand Canary Island von Spanien) ist derzeit König des Hügels. Das Takten in 600 PS-PS bringt das Monster V12 die 5.400 Pfund Masse in einem erstaunlichen 3,5-Sekunden-Masse nach 3,5 Sekunden nachAuto und Fahrer. UVP beginnt bei 231.825 US-Dollar, mit einer Vielzahl von köstlichen Extras wie einem 32.000 US-Dollar-Picknickkamper, komplett mit Champagnerflöten und feinen Besteck. Aber natürlich. Eine spezielle Breitling-Uhr, die auf nur vier Bentayga-Einheiten pro Jahr verfügbar ist, setzt Sie weitere 160.000 US-Dollar zurück. Und so geht es. Und Junge, geht es. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis dies endetDie Garage einer Berühmtheit, die wahnsinnig schnelle Autos liebt.

Eine der ersten Performance-Savs (BMW prägte den Begriff), er stammt auch mit dem äußerst unpraktischen, aber coolen, sportlichen UTE-Coupé-Körperstil, der jetzt weit nachgebildet ist. Mehr Sportwagen als Sport ute, mit einer leistungsabgestimmten Suspension, die die Masse und die Höhe des Fahrzeugs widersetzt. Beinahe so schnell wie die Bentayga mit einem Nugendgut bis 60 in 3,7 Sekunden, der von einer super-glatten 567-PS-PS-P-PS geliefert wird. Ab etwa 105.000 US-Dollar könnten Sie es fast ein Schnäppchen nennen. Apropos Beamer, hier sinddie 10 besten BMWs aller Zeiten.

Von allen NEXT-GEN-SUVs, die die Straßen treffen, ist das F-Pace die schönste, am schönsten. Innerhalb ein paar Monaten des Starts ist das F-Pace die gesamte Aufstellung von Jag. Die große Katze ist zurück und sie ist ein Anwärter. $ 20k Über den Basepreis von 48.000 US-Dollar kauft Ihnen das aufgeladene S-Modell. Während nicht genau ein Scheunenbrenner durch den heutigen lächerlichen Standards, bietet der Premium V6 ein anständige 380 Pferde, das es in 5,5 Sekunden auf 0-60 auf 0-60 holt. Eng, komponiertes Handling Machen Sie Ausflüge in das Heimatdepot, und seine Raffinesse, Praktikabilität und großzügiger Frachtraum gewährleistet die selbstgerechte Befriedigung, dass Sie nicht wissenjds Blick alleine fallen.

Wenn Porsche Cayennes zu häufig sind, wo Sie leben, könnte der erste Maserati Sport-ute nur das Ticket sein. Eine europäische Erbe-Marke mit markantem Styling und starken Leistung für unter hundert großartige Pflanzen, die es auf dem süßen Markt des Marktes klicken. Der Allradantrieb, acht Speed-Automatik ist mit einem stählenden Turbogeladen 3,0-Liter V6 gepaart, der in zwei Aromen kommt. Die Basis Levante Q4 erhält ein 345-PS-Powerplant, während der böse Boy Levante es auf 424 PS mit 6.000 Pfund Abschleppkapazitäten auftreift. Null bis sechzig beträgt 5,9 bzw. 5,1 Sekunden. Sie werden auch in diesem Baby sicher sein, besonders wenn Sie dem folgen10 Regeln, dass intelligente und sorgfältige Fahrer schwören.

Holen Sie sich an dem Hory Volvo Stigma vorbei und Sie entdecken eine wiedergeborene, erregende Marke, die Köpfe mit exquisiten und nachdenklich gefertigten Autos und SUVs dreht. Das Staking des mittleren Meeres mit einer unauffälligen Verfeinerung ist die zerebrale Wahl für diejenigen, die Effizienz, Komfort und Sicherheit preisen, während Sie Ihren guten Geschmack beladen. Der XC90 arbeitet Wunder mit dem Teeny-2,0-Liter-Vierzylinder, der Turbo- und Suppar-Aufladung bereitstellt, um alle vier Räder durch eine moderne acht-Gang-Automatik zu treiben. Drei Antriebsmöglichkeiten umfassen die Turbogeladen 250HP T5, den Turbo- und Supparged 316-HP T6 und den wöchentlichen 400-PS-elektromotor-unterstützten T8-Plug-In-Hybrid. Erhältlich mit zwei oder dreireihen Sitzplätzen und einem wunderschönen, hochwertigen Innenraum mit hochmodernem Infotainment. Eine brillante Wahl, die Preise beginnen bei 46.745 US-Dollar für den T5 auf bis zu 72.795 US-Dollar für die Oberseite der Linie T8.

Anfang 2018 ist die AMG-Performance-Iteration der GLC-Coupé-Shapesheshifts von einem fügsamen Crossover in das tobende Muskelauto in der zeitgegebenen Handel, um Burly V8s in kleine Pakete zu kopieren. An der BMW X6 M. und dem fantastischen neuen Alfa-Romeo Stelvio zielte die 63 S alles um blutende, unapologetische Leistungs- und Prahlerrechte. Ausgestattet mit dem AMG Speedshift 9-Gang-Übertragungs- und Mercedes-4matic + Performance-abgestimmtem Allrad-Antriebssystem mit Air-Ride-Sport-Suspension und mechanischer Limit-Rutsch-Differential, um seine Grenzen am Tracktag zu testen. Mit 503 Pferden und Null bis 60 in 3,7 Sekunden können Sie Ihren inneren Hooligan kennzeichnen. Preis zu verkündend. Für diejenigen, die nicht genug von Mercedes bekommen können ', sind hierdie 10 größten Benzes aller Zeiten.

Benannt nach einem der besten Fahrstraßen der Welt, der Italiens Stelvio Pass ist ein anspruchsvolles Gewirr von Berghaarnadeln. Eine entsprechend hohe Namensscheiße für ein Auto mit den Ambitionen groß genug, um Amerika zu nehmen. Der hübsche, hochwertige Stelvio bekommt seinen Eomph aus demselben Hochleistungs-Ferrari-technischen 505-PS-2,9-Liter-Turbolader-V-6, der in der Alfa Guilia-Quadrifoglio-Limousine debütiert wurde, die auf 60 von einem Stillstand in weniger als 4 Sekunden auf den 60er Jahren gerichtet ist. Es verfügt über eine adaptive Luftfederung und umfangreiche Verwendung von leichten Kohlenstofffasern, Magnesium und Aluminium für die perfekte 50-50-Gewichtsverteilung. Fiat Chrysler behauptet, es ist der schnellste SUV, der jemals den berühmten deutschen Nürburgring-Kreislauf umrunden, der als härteste Spur der Welt gilt. Als ein Modell 2018 kommt in unsere Ufer, die Preise für die Spitze der Linie Stelvio, voraussichtlich rund 70.000 US-Dollar. Alfa Romeo-Fans, Sie sollten auch unsere Liste von überprüfenDie 10 awesomste Alfa Romeos von aller Zeiten.

Trotz des Endes seines Produktzyklus, der Grand Cherokee und der SRT, bleiben insbesondere Anwärter in der Kategorie Redhot SUV. Wie durch die Show-Stopp-Leistung des Dodge Hellcat und sogar Crazier Dämon belegt, ist der SRT-Division SRT-Division ein Showcase für Chrysler Engineering-Fähigkeiten, wodurch sich der Physik von der scherenden Kraft des Willens überwunden werden kann. Wie man sonst den sportwagenähnlichen Griff und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Meilenig in einem 5.300 Pfund Hulk erklären? Mit seiner sonororischen, alten Schule 6,4-Liter, 475 PS-PS-V-8-Hemi tritt der GC SRT einen Arsch und nimmt Namen an. Ausgestattet mit einem acht-speed-automatischen und allradantrieb optimiert die Startregelung alle relevanten Systeme für maximale Beschleunigung. Es ist 2011 eingeführt, seine brutalen guten Aussehungen sind gut gealtert. Bei über 78.000 US-Dollar ist es teuer für einen Jeep, vergleicht aber günstig mit ähnlich ausgestatteten europäischen sportlichen Sportarten, die Tausende mehr kostet. Wenn der Kauf amerikanisch wichtig ist, kann es außerdem kein anderer Detroit-SUV berühren.

Gutes kommt in kleinen Dosen. Deshalb ist Porsche kompaktes Crossover mehr gemeinsam mit heißen Heckklappen als große SUVs hat. Seine Brüder 400-Pferd Macan Turbo hat schneller Gerade Geschwindigkeit, aber die 360 ​​PS GTS ist mehr über die Freude am Fahren. Frühling für die zusätzlichen $ 1500 zu Porsche Torque-Vectoring-System zu erhalten, ein Wunder des enginnering, die die hintere Differentialsperre und wenden Bremsen auf dem innere Hinterrad während der Kurve schwer. Bei satten 4000 Pfunden, verhält es wie eine viel leichtere Maschine. Schöne zu begehren, wurde der Macan einem der Auto- und Fahrer namens 10 Besten. Aber denken Sie daran, es ist alles über das Fahren. Also, wenn das Schleppen Fracht eine Priorität ist, schauen Sie sich woanders. Denken Sie es als ein Auto, Innen-und Laderaum ist über den Durchschnitt. Das funktioniert. Beginnend bei rund $ 68.000, ist es relativ erschwinglich für ein schönes Beispiel für die deutsche Präzision. Allerdings erliegen Porsche verwirrenden Vielzahl von Optionen bereit sein, der Preis ausziehen wie eine Kugel zu beobachten. Und wenn Sie mehr wunderschöne Porsche überprüfen möchten, hier die Liste unsererder 10 größte Porsches aller Zeiten.

Ankunft in diesem Sommer ist die sensationelle Velar Range Rover den neuen mittelgroßen SUV-Eintrag, um die Lücke zwischen dem kompakten Evoque Crossover-Füllung und der Full-Size Range Rover Sport. Basierend auf Jaguar Land Rover leichte Aluminium-Plattform, die auch die F-Pace untermauert, die Velar Schlitze in Formation als eine raffinierte Herren SUV. Während seiner Tätigkeit als fähig Gelände wie man es von einem Range Rover erwarten würde, die Betonung mehr auf Sachen der Regel im Zusammenhang mit Premium-europäischen Luxusautos ist, wie Fahrerlebnis, Fahrqualität, Innenausstattung und der wichtige Infotainment (bitte jemand erfinden ein besseres Wort!). Progessive Denken wird durch eine Sitzpolster Alternative aus nachhaltigen Ressourcen für Käufer gemacht bewiesen, die lieber nicht in Tierfell gehüllt werden. Strom kommt aus einem 247 PS 2,0-Liter-inline-vier Turbolader; Aufgeladener 380 PS 3,0 Liter V-6; und ein 180 PS-Diesel, die alle mit Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Erwarten Leistung geradliniger in dem 5,3-Sekunden-Null-zu-60-Bereich für die Spitze der Linie V-6-Motors. Aber hey, ist nicht jede Geschwindigkeit süchtig. Wenn Blicke sind Everthing, es ist dazu bestimmt, ein stunner zu sein. Die Preise reichen von $ 50.000 bis $ 78.000.

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