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Das COVID Pandemie veränderte Leben, wie wir wussten, dass es für mehr als ein Jahr, und obwohl wir beginnen jetzt einen Anschein von einer Rückkehr zur Normalität zu sehen, dass mehr Menschen Mandate sind geimpft und Maske angehoben werden, einige Reste des Chaos COVID links in seinem Gefolge bleiben, vor allem, wenn es um die Wirtschaft geht. Viele Branchen wurden wegen der Verwüstung der Pandemie schwer gestört, was zu einer Zunahme der Nachfrage und ein Rückgang der Versorgung führt. Von Heftklammern wieToilettenpapier undReinigungsmittel zu Lieblingsspeisen wiebubble tea undHühnerflügel, So viele Produkte haben irgendwann in den vergangenen 15 Monaten knapp werden. Vor kurzem eines der größten Probleme, 30 Prozent der Staaten in den USA war plagt einGasmangel, Aber ebenso, dass wird gelöst ist, könnte ein weiterer Mangel der täglichen Transport beeinflussen. Halten Sie zu lesen, um herauszufinden, was Sie wahrscheinlich zu wissen, in diesem Sommer haben werden.
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Es gibt einen Mangel an Autos in den USA
Die gemeinsame Aufregung zu bekommen und erkunden in diesem Sommer hat Menschen in den USA ein Auto Mangel konfrontiert wie Autohersteller habenreduzierte AutoproduktionDie zugehörige Presseberichte. Ford plant „produziert nur die Hälfte der normalen Anzahl von Fahrzeugen ab sofort bis Ende Juni“, nach dem Ausgang, und General Motors gestoppt, um die Produktion von vielen seiner Autos und SUVs hat. Der Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW i8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic Si und Honda Civic Coupe werden alle nicht mehr im Jahr 2021 hergestellt werden.
„Es ist wie Toilettenpapier wurde vor einem Jahr“Michelle Krebs, Sagte Executive Analyst für Cox Automotive, die AP. „Jeder hetzt ein Auto zu kaufen.“
Der Mangel ergibt sich aus Pandemie Abschaltungen und ein Mangel an Computer-Mikrochips.
Jason Fichtner, Ökonom aus dem Bipartisan Policy Center, sagte Washington, D. C., ABC Affiliate WUSA9, dass dieAuto Mangel ist das Ergebnis von zwei Dingen-Pandemie Abschaltungen und ein Mangel an Computerchips. „Die Automobilindustrie vorübergehend geschlossene Auto Montagewerke als Arbeiter konnten nicht sicher Arbeit in nächster Nähe einer Fabrikhalle“, erklärten Fichtner. Hinzu kommt, dass, es gibt eine begrenzte Menge von Computer-Mikrochips, die neueren Autos abhängig sind. „Ein wichtiger Grund, Autohersteller nicht genügend Chips finden, sind, dass der Halbleiterhersteller Priorität für die Hersteller von Smartphones geben, Videospielkonsolen und anderer Unterhaltungselektronik“, sagte Fichtner.
Laut CBS Automotive CorrespondentJeff GilbertMikrochips sind die „digitale Äquivalent von Schrauben"Für Autos. Er sagte einer lokale CBS News Affiliate, dass die 2020 Schließung von Autofabriken aufgrund der Pandemie aufgefordert carmakers ihre Einkäufe dieser Art von Chips zu begrenzen. Hinzu kommt, dass,Mark Wakefield Firma AlixPartners Beratungs sagte CNBC, dass diebegrenztes Angebot an Mikrochips wurde durch ein Feuer bei einem Lieferanten in Japan und wegen der Naturkatastrophen in Texas und Taiwan gebracht.
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Die COVID Pandemie hat sich auch für Autos zu einem Anstieg der Nachfrage geführt.
Nach jüngsten neuen Datenauto Inventar von TrueCar „Fahrzeuge drehen sich auf Händlerlosen sehr schnell wegen derAngebot und Nachfrage UngleichgewichtDie Daten zeigten.“, Daß die durchschnittliche Auto beim Händler für nur 56 Tage,Valeri Tompkins, Senior Vice President, OEM-Lösungen bei TrueCar, Inc., erklärt in einer Erklärung. Sie sagte, das ist „2 Wochen weniger auf dem Händlerlos als während genau dieser Zeit im letzten Jahr.“
Der Mangel hat auch die Preise aus neuen und gebrauchten Autos angetrieben. „Die durchschnittliche Notierung des gebrauchten Fahrzeugs auf TrueCar liegt$ 2,300 Jahr-über-Jahr, so dass, wenn die Verbraucher ihre gebrauchten Fahrzeuge zu verkaufen suchen, jetzt ist eine gute Zeit „, fügte sie hinzu.
General Motors ergab Anfang dieses Monats, dass neue Full-Size-Lkw wurden 10 Prozent mehr verkauft als im Vorjahr undFull-Size-SUV Preise 20 Prozent höher gelistet wurden, The Verge berichtet.Jessica CaldwellDirektor von Einsichten, bei Automobil-Ressource Edmunds, sagte The Verge, die etwa 13 Prozent der Menschen, die ein neues Auto im April gekauft 2021 mehr als der Aufklebers Preis bezahlt. „Die Preise in die Höhe schießen gerade“, sagte Caldwell die Steckdose. „Und so hoch wie die Preise gehen, wie es scheint, dass es nicht die Menschen davon abhalten.“
Nach der Feststellung, wie sich die Nachfrage nach Autos in den Sommermonaten in der Regel erhöht, sagte Caldwell: „Ich stelle mir in diesem Jahr [Nachfrage] wird noch höher, weil die Menschen Juckreiz sind zu gehen, gehen Sie Orte, gehen auf Autofahrten, wieder zur Schule gehen. "
Es könnte Monate oder länger dauern, denn die Automobilindustrie, um wieder normal zurückzukehren.
Peteoal , einem Ökonom des American Institute for Economic Research, sagte Wusa9, er vermutet, dass es mindestens ein paar Monate sein wird, bis die Dinge wie üblich in der Automobilindustrie arbeiten. "Es könnte monatelang oder vielleicht ein bisschen länger sein, bevor die Dinge wieder normal sind", sagte Earle. Fichtner vermutet auch, dass es ein paar Monate dauert, für Unternehmen, um wieder auf den Weg zu kommen. "Optimistisch, durch den Arbeitstag werden wir wieder normal sein", bemerkte Fichtner. "Realistisch, wahrscheinlich bis zum Ende des Kalenderjahres. Pessimistisch, wahrscheinlich in 2022."
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