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无论是在飞机上找到很多交易， 检查一个袋子 ，或迅速通过安全性，您的旅行体验通常取决于您选择飞行的航空公司。 现在，三角洲宣布了一系列重大变化，将影响旅行者。 这是您在未来几个月中可以从航空公司期望的。

有关的： 4个主要的联合航空公司的变化，以及如何影响旅客 。

几十年来，通过机场安全一直是漫长，繁琐且常常令人沮丧的经历。 但是，由于新技术，如果您与Delta一起旅行，下一次飞行可能会变得轻而易举。

在8月13日的新闻稿中，该运营商宣布它将很快扩大 TSA Precheck无触摸ID 到2025年底之前，其所有枢纽机场和“精选站”。Delta最初于2021年与运输安全管理局（TSA）合作推出了该服务，为Delta Digital ID。

根据航空公司的说法，该技术简化了安全流程，并帮助旅行者通过传统的TSA Precheck凭据快60％。 这在很大程度上要归功于使用面部识别的自动ID验证，该识别将处理时间缩短为7到10秒。

利用 加快服务 ，旅行者将需要成为已注册的TSA Precheck会员，并将其护照信息和分配的已知旅行者号码（KTN）存储在其Delta个人资料中。 您还必须作为Delta Skymiles忠诚度成员注册，并将Fly Delta应用程序下载到您的手机上。 任何符合条件的人都会收到一份通知，当他们在设备上登机时，他们会选择进入服务。

必须 检查行李 在飞行之前，可以使已经很长时间的大门旅行更长。 但是，如果您与Delta一起飞行，您可以节省宝贵的时间。

在同一8月13日的新闻稿中，该航空公司宣布将在某些机场添加“ App Bag Drop”体验。 在应用程序上签入并只需要打印行李标签的旅行者将能够以自己的专用下降点跳过传统线，以节省时间。

等不及要掉下来了吗？ 该服务已经在亚特兰大哈特菲尔德国际机场（ATL），波士顿洛根机场（BOS），底特律大都会韦恩县机场（DTW）和西雅图 - 塔科马国际机场（SEA）提供。 它将在2025年底之前将其推出到达美航空枢纽机场的其余部分。

一些旅行者还必须花更少的时间将自己的行李运送出来。 达美航空宣布，从韩国仁《国际机场》（ICN）飞往ATL的国际旅行者（包括韩国航空飞行的那些）和从伦敦希思罗机场（LHR）飞往ATL的Delta客户将不再需要在登上连接飞机之前索取其行李并进行行李。

取而代之的是，他们的行李将无缝地传递到最终目的地，在中途停留期间节省了多达25分钟的时间。

这并不是唯一的新好处：从LHR到达ATL的旅行者一旦到达美国，他们也将不再需要再次通过安全检查站，而是可以继续前往他们的连接门。 乘客将需要入学 全球进入程序 或使用移动护照控件进行资格。

有关的： 说这两个秘密单词将使您立即升级 。

上个月，当航空公司总裁时，三角洲引起了一些重大的在线愤怒 Glen Hauenstein 在收入电话会议上说，有计划增加AI的使用 做出机票定价决定 The Points Guy报道，到2025年底，到2025年底，到达运营商的国内网络的20％。

以前，该航空公司曾表示，它正在使用该技术来确定美国在美国境内大约1％的航班

在美国参议员发送的信中 鲁本·加勒戈（Ruben Gallego） （d-az）， 马克·华纳 （d-md）和 理查德·布鲁门塔尔（Richard Blumenthal） （D-CT），立法者表示 对变化的担忧 ，包括缺乏明确的保障措施或免受潜在个人歧视的保护。

他们写道：“达美航空的当前和计划的个性化定价实践不仅提出了数据隐私问题，而且可能意味着在美国家庭已经在不断上升的成本上挣扎的时候，每个消费者的个人“痛点”的价格可能会增加。”

作为回应， 三角洲澄清了 它所说的是关于其在一封信中使用AI的“错误信息” 彼得·卡特 ，达美航空首席外部官。

他解释说：“ Delta从未使用过，正在测试或计划使用基于个人数据的个性化价格的客户的票价产品。” “Furthermore, we have zero tolerance for discriminatory or predatory pricing and fully comply with applicable laws in privacy, pricing, and advertising. Our AI-powered pricing functionality is designed to enhance our existing fare pricing processes using aggregated data. This technology is a decision-support tool that simply provides informed insights for our analysts, who oversee and fine-tune the recommendations to ensure they are consistent with our business 战略。”

卡特还澄清说，不需要客户登录该航空公司的网站以比较定价。 他解释说，该技术有助于定价分析，这将使员工能够专注于其他高优先级任务。

另外，他解释说，达美航空正在以其他有用的方式使用AI，包括作为面临复杂问题的预订专家的工具，用于维护和调度可靠性的技术OPS计划以及机组人员安排，以帮助计划和预测缺勤以及必要的替代品。

最好的生活 已经与Delta取得了联系，以进一步澄清公司使用AI的使用，我们将通过任何回应来更新此故事。

如果您打算在凉爽的月份与纽约市的三角洲飞行，则可能会有更少的预订选择。 上周，该航空公司宣布将削减约翰·肯尼迪机场（JFK）和拉瓜迪亚机场（LGA）的飞行时间表。 16％ 盖伊分数报道说，在一月份和2月的19％。 大苹果机场还将在11月，12月，3月和4月减少10％。

虽然在所谓的“深冬季”季节期间，运营商并没有完全丢下任何路线，但某些地方的频率将会下降。 据观点说，爱荷华州得梅因市等城市； 北卡罗来纳州威尔明顿； 南卡罗来纳州默特尔比奇（Myrtle Beach）每天将从目前的三个出发处乘坐一次每天一次的航班。

除需求减少外，由于联邦航空管理局（FAA）的监管机构的决定，达美航空还可以缩减，这将使其能够在纽约机场进行高度令人垂涎的起飞和降落范围，并延长了使用情况。 通常，运营商必须使用时间块或冒险让他们备份竞争者的竞标。

“ FAA延长了纽约市插槽利用率豁免到2026年夏季之后，达美航空正在对我们在拉瓜迪亚（LGA）和约翰·肯尼迪（John F. Kennedy）（JFK）机场进行精选调整，”三角洲发言人说。 “对于这些时间表的变化可能会导致的任何不便，我们深表歉意。三角洲仍然致力于最大程度地减少旅行中断，同时确保所有受影响的旅行者平稳过渡。”