从3月开始,达美和曼联正在削减飞往10个主要城市的航班

航空公司正在向国内和国际目的地延伸路线。


即使您在预订航班时选择的航空公司也可能归结于谁提供的航空公司 在机票上最好的交易 ,选择尽可能直接地到达那里的行程通常是一个重要的决定因素。 不幸的是,这意味着每当承运人将其路线图随机铺设时,旅行计划就会变得更加复杂。 而现在,三角洲和曼联正在削减飞往10个主要城市的航班。 继续阅读以查看当更改从3月开始生效时,哪些目的地将受到影响。

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Delta正在进行影响三个目的地的计划更改。

A Delta plane taking off with an air traffic control tower in the background
快门

尽管最近的国际路线有所繁殖,但达美航空仍在 削减后退 在一些最重要的机场之间。 根据发布到Flight Data网站Cirium的信息,该航空公司将缩减从其两个北美枢纽到伦敦希思罗机场(LHR)的航班数量,简单的飞行报告。

从3月开始,达美航空将每天从底特律地铁机场(DTW)到英国首都的计划每周12次飞行每天一次。 这一变化证实,该航空公司不会像去年夏天在城市之间恢复其频率相同,这标志着每次简单飞行的可用性削减了42%。

盐湖城国际机场(SLC)的载体枢纽还将减少飞往LHR的航班。 尽管该航空公司最初计划从每周四次到繁忙的夏季旅行季节的每日规模,但张贴到Cirium的数据显示,这两个目的地之间的航空公司每周只能飞行五次。 再加上飞机的变化,这意味着两个城市的乘客负载将减少43%的乘客负载,而与去年夏天相比,Delta的第二长路线为英国提供服务。

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曼联正在撤离飞往七个城市的国际航班。

Departures Board
iStock

在COVID-19-19暂停国际旅行几乎所有的大流行之后,许多主要的航空公司仍在重新配置其全球路线图。 尽管它一直在加强其他地方的服务,但联合航空公司正在削减飞行 美国和中国 它最初安排了简单的飞行报告。 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

发布到Cirium的数据显示,该航空公司正在每条受影响的路线上拆除23次航班,包括从其位于纽约市自由国际机场(EWR)到北京首都国际机场(PEK)和上海朴国际机场(PVG)的纽约地区枢纽。 该航空公司位于芝加哥奥黑尔国际机场(ORD)的中西部枢纽还将削减飞往两个中国城市的航班。

旧金山国际机场(SFO)和洛杉矶国际机场(LAX)也计划丢失23班,原定于3月份到PVG。 同时,杜勒斯国际机场(IAD)每次飞行,飞往佩克的航班将相同下降。

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阿拉斯加航空公司大约在同一时间从其服务地图上拆除了六条路线。

An Alaska Airlines plane coming in for a landing
ISTOCK / DAVEALAN

除了处理 安排困境 由于飞机的安全问题,阿拉斯加航空公司也正在撤离其离开,甚至掉落了特定的腿。 简单的飞行报告显示,发布到Cirium的数据显示,在接下来的几个月中,航空公司将至少砍伐六条国内路线。

更改包括截止加利福尼亚州的圣何塞梅内塔国际机场(SJC)和奥斯汀·伯格斯特罗姆国际机场(AUS)之间的每日两次服务,并截至5月,并削减了迈阿密国际机场(MIA)和波特兰国际机场(PDX)之间的计划航班 俄勒冈州从5月13日开始。该航空公司还将在华盛顿的潘恩球场(PAE)和夏威夷檀香山的丹尼尔·K·伊诺耶国际机场(HNL)之间的服务减少,每天两次到五月的一天,然后完全放弃这条路线 一个月到9月,简单的飞行报告。

该航空公司还在较小的市场中撤离航班。 计划每天两次在博伊西机场(BOI)和爱达荷州的铂尔曼 - 莫斯科地区机场(PUW)之间进行两次航班,将不再在6月和7月起飞。 从洛杉矶国际机场(LAX)到Bozeman黄石国际机场(BZN)和每天两次飞往Glacier Park国际机场(FCA)的航班每周一次,从6月至7月也将被裁定。

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JetBlue还刚刚宣布了自己的主要路线变更。

A close up of a JetBlue plane's tail fin while parked at an airport
istock / eliyahu parypa

在看来是计划更改的重要一周中,JetBlue Airways也做了一些 大量路线切割 以及其他主要航空公司。 CNBC首次报道说,这家航空公司表示将在纽约市的约翰·肯尼迪机场(JFK)与PDX和SJC之间放弃服务。

它还将暂停从纽约枢纽到庞塞,波多黎各和密尔沃基米切尔国际机场(MKE)的纽约枢纽(PSE)。 该航空公司正在纽约的威彻斯特县机场(HPN)和马萨诸塞州玛莎葡萄园机场(MVY)之间撤离其路线。

但是,在其最重大的变化中,捷蓝航空宣布将于5月1日将所有服务从巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德·马歇尔机场(BWI)撤出。 仍在向附近华盛顿特区的航班服务该地区

“我们不能在任何地方飞行,因此我们需要高度选择我们指向飞机的位置,以兑现利润,支持我们的整体网络策略并提供可靠的操作,” 戴夫·杰恩(Dave Jehn) 网络规划和航空公司合作伙伴关系副总裁在注释中写道。

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By: owen-duff
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