工人警告

该机构自己的员工现在正在大声疾呼反对重组工作。


邮件价格 涨了。 交货放慢了速度。 这些只是一些变化 美国邮政服务 (USP)在过去几年中经历了。 什么时候 路易·德乔伊(Louis Dejoy) 他于2020年接任邮政局长,誓言要大修整个机构,以便将其从财务和运营废墟中撤出。 2021年3月,他揭幕了一项为期10年的转型计划 为美国交付 (DFA),这项倡议促使了近乎恒定的调整流动。 但是Dejoy的计划并不是包括USPS员工在内的所有人。 继续阅读以了解为什么有些工人说这些变化是“破坏邮政服务”。

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农村USPS运营商最近报告说,他们的薪水大大削减。

One of the newer Sprinter model USPS mail delivery trucks on a residential street in Rochester, Michigan.
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根据DFA,DeJoy正在努力重组邮政服务的每个部分,包括如何付款。

农村路线评估的补偿系统(RREC) 生效 在国家农村字母载体协会(NRLCA)和USP关于如何补偿农村航空公司之间的多年分歧之后,今年5月的这一分歧。 但是,这个新系统并未受到所有工人的欢迎。

大约三分之二的农村航空公司,或全国大约14,000名USPS雇员 大量削减薪水 根据联邦新闻网络的数据,在新的RREC下。

“我是一名邮政工人。我今天削减了25%的薪水。” reddit用户发布 关于新的农村薪酬制度,表明他们的薪水从65,000美元下降到47,000美元。 他们补充说:“我办公室里的几乎每个承运人也都在收取薪水。从5-30%起,绝对没有人会增加工资。”

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现在,城市工人可能面临类似的命运。

San Francisco, USA - April 4, 2020: San Francisco postal worker in mask delivering mail during stay-at-home order.
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截至目前,邮政局的城市信件运营商 一直在努力 据世界社会主义网站(WSWS)报道,近三个月没有新的联系。 尽管全国信载联盟协会(NALC)联盟协会与USPS于5月20日到期之间的最后一项协议,但两组继续在谈判中来回进行,但尚未达成妥协。

但是,无论合同如何,城市工人可能会发现自己处理与农村工人相同的问题。 NALC已经投票通过采用一种新的城市运营商路线评估方法,称为技术综合替代路线评估和调整过程(TIAREAP)。 这个新系统,加上Dejoy计划将设施合并为集中的计划 分类和交付中心 (S&DCS)将导致城市承运人的路线得到重新评估和修改,并在未支付的通勤时间和更长的工作日中进行介绍。

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工人警告说,这些变化正在“破坏邮政服务”。

USPS Post Office Location. The USPS is Responsible for Providing Mail Delivery VI
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邮递员现在正在谈论Dejoy的重组计划,警告这些更改会损害该机构而不是帮助该机构。 8月15日,WSWS 发布提交的评论 来自数十名USPS工人,他们分享了他们对新努力的经验和想法。

“邮政局长路易斯·德乔伊(Louis Dejoy)称他的计划为'为美国提供服务'。 实际上,他正在摧毁邮政服务,”亚利桑那州的一家农村航空公司写道。 “我一直是农村航空公司已有二十年了,我从未见过如此强大的长期运营商的大规模出埃及记。有些人能够退休,因为他们的年龄和时间都可以退休。其他人只是决定 不值得。”

亚利桑那州航空公司表示,他们正试图留下来,以便在邮政服务中工作过去的几年,但解释说,在新的重组变化下,它变得“困难”。

“其他公司刚刚决定,他们认为您赚了太多钱,只是从您的工资中取出?” 他们写。

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USPS一直在为人员配备问题而苦苦挣扎。

Detail of the US mail delivery truck in New York. US postal servise as independent agnecy was formed in 1971.
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位于密歇根州西部的另一位USPS工人告诉WSWS,邮政客户并未意识到,许多运营商现在每天免费工作两个或更长时间。 密歇根州的员工解释说:“我们仍在减少薪水的工作。”

来自佛罗里达州圣彼得堡的一家城市承运人写道,分享了他们“从邮局继续前进”的决定,因为工人最近面临的问题。

如果历史记录有任何迹象,则因对路线和工资的变化而导致的员工周转可能会对客户产生严重影响。 在过去的一年中,USPS一直在为现有人员短缺而苦苦挣扎,2022年12月,该机构责备了这个问题 用于交货延迟 在美国的几个地区,包括堪萨斯城。

“不幸的是,堪萨斯城地区与该国许多其他地区一样,难以雇用适当数量的人员,” 詹姆斯·里迪(James Reedy) ,USPS的政府关系代表在给两个有关邮政延迟投诉的密苏里国会议员的信中写道。 “员工的可用性一直是影响堪萨斯城地区和该国其他地区交付的主要因素。”

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但是该机构正站在其变化后面。

Watsonville, California, USA - January 1, 2023: A USPS (United States Postal Service) mail truck parks for the evening.
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什么时候 最好的生活 与USPS有关工人的关注和投诉,发言人 David A. Partenheimer 表示,该机构已经采取了多个步骤,以“更好地装备员工在工作中表现更好”。

根据Partenheimer的说法,这些行动包括实施新的组织设计,一项针对一线主管的新培训课程,更明确的职业道路以及将15万名职业前员工转换为职业地位。

他说:“我们635,000名员工的福祉是我们为美国提供计划的核心。我们的成功取决于投资我们的劳动力和他们工作的设施。” “关于我们的网络变化,我们的员工通过创建新的现代工作场所看到了这些变化的好处。”

Partenheimer还表示,根据DFA计划所做的更改是USPS所必需的。

他补充说:“几十年来,我们过时的网络造成了巨大的财务损失,增加的延期维护成本,为员工的工作场所条件恶化,并且未能有效整合邮件,包装处理和交付。” “我们网络的转变是我们作为一个组织和为美国人民和我们的商业客户提供的组织和服务的必要和基础。”


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By: yuliia
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