曼联说，在“非常艰难的一周”之后，准备裁员
该航空公司的首席执行官警告说，在最近一次重大崩溃之后，可能会发生变化。
航空公司通常愿意进行重大的更改和投资，以确保他们可以将客户带到需要的地方。 这通常意味着为其舰队购买新飞机，扩展到新的城市，或者只是雇用更多的员工来帮助掩护运营。 但是在某些情况下，航空公司也可能被迫 向后缩放 避免潜在的严重调度问题。 现在，曼联说，乘客在“非常艰难的一周”中遭受苦难之后，可能要为削减飞行做准备。 继续阅读以查看航空公司的商店。
接下来阅读此： TSA正在对机场安全进行另一个重大更改 。
上周，天气延迟和取消导致联合航空的混乱。
不管航空公司的准备如何，极端天气都会使旅行变得复杂。 但是上周，曼联在 雷暴绳 在繁忙的假期旅行奔跑期间，沿东海岸造成了严重破坏。
挥之不去的问题在包括纽约的约翰·肯尼迪机场和拉瓜迪亚机场，芝加哥的奥黑尔机场和新泽西州的纽瓦克自由机场等主要枢纽中取消了成千上万的航班。 但是由于纽瓦克枢纽的航班数量，曼联遭受了特别严重的痛苦，取消了比其他任何航空公司更多的航班 连续五天 ，根据美联社。
联合首席执行官在6月26日发送给工作人员的电子邮件中 斯科特·柯比（Scott Kirby） 最初，瞄准了官员，允许正在进行的航班交通管制员人员短缺 影响他们的时间表 非常。 柯比（Kirby）在CBS新闻中写道：“我……本周末FAA坦率地使我们失败了。” “如您所知，我们在纽瓦克（Newark）看到的天气是美国联邦航空局（FAA）历史上能够管理的事情，而不会对我们的运营和客户产生重大影响。”
航空公司现在通过量身定制其日程安排和削减航班来做出回应。
既然运营已经归一化，那么该公司不仅会刷掉令人痛苦的体验。 航空公司道歉并发出 30,000频繁的传单里程 哥伦比亚广播公司新闻报道，对于本周早些时候受到影响的乘客。 但是在7月1日发送给工作人员的另一封电子邮件中，柯比还说 其他变化可能是 在他整个职业生涯中经历了“运营最具挑战性的几周”之后。 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
柯比在《备忘录》中说：“航空公司可以计划诸如飓风，低于零的温度和暴风雪之类的事情，但曼联从未像我们上周在纽瓦克看到的那样的延长的有限操作环境。” 新闻网站一次一英里。
由于持续的问题，这可能意味着要削减航班。 他解释说：“包括曼联在内的航空公司根本没有设计其最大的枢纽，其容量连续四天受到严格限制，并且仍然成功运作。” 柯比在给员工的电子邮件中说：“我们将不得不进一步更改/减少时间表，以使自己更加备用大门和缓冲，尤其是在雷暴季节。”
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首席执行官在纽瓦克枢纽中发现了一个独特的问题。
柯比（Kirby）确切地解释了如何在恶劣的天气之后如此出色的失败。 尽管他称纽瓦克是该国任何地方存在的最佳国际门户，但由于交通繁忙和后勤问题，这是“该国最困难的机场”。
但是柯比说，他现在意识到，与其他航空公司相比，曼联的飞行时间表特别容易受到潜在咆哮的影响。 由于许多航班通常由于新泽西州西部的极端天气而被取消或延迟，因此到达飞机会在跑道上形成长长的线条，从而产生僵局。 这可能会捕获在其他飞机后面等待的飞机，并导致进一步的延误 - 由于大门和停车位的数量有限，这是承运人的Newark中心的一个特别问题。
“我的一般要点是，当我们努力控制我们控制的事情时，我们还必须做出更好的计划，以对抗我们控制的事物，以便我们可以更快地恢复，” 他告诉工作人员。
柯比说，他将与官员合作，以帮助解决更大的人员配备问题。
柯比（Kirby）在电子邮件中还要赞美员工的辛勤工作，并感谢他们的“韧性，专业精神和致力于照顾我们的客户的承诺，尤其是在艰难时期的情况下”。 但是他还制定了解决影响整个旅游业的更大局面问题的计划。
他写道：“与[联邦航空管理局] FAA的合作关系至关重要。” 他计划通过继续游说授予他们的立法来支持该机构，以“合适的人员配备，投资基础设施和技术现代化，并使FAA在投资方面具有更确定的确定性，以便他们可以完成长期项目。”
柯比（Kirby）还解释说，他支持FAA将纽瓦克（Newark）的空中交通管制基地从目前与纽约的主要机场共享的努力转移到费城一个。
最好的生活 与联合航空公司联系，以评论潜在的变化，但尚未回音。
