联合航空公司“强迫”夫妇将头等舱席位给机组人员
这对夫妇已经全额支付了门票，刚刚订婚。
对于一个浪漫的度假来说，这本来应该是一个完美的结局 美国联合航空公司 从伦敦飞往芝加哥。 Danielle Schwab的Tiktok个人资料是 @WaterGirl8296，发布了一系列视频，概述了她的未婚夫如何“被迫”从他的头等舱座位转变为经济舱的新座位，以容纳航空公司机组人员。
她在视频中详细介绍了对曼联的客户服务的失望，这似乎表明，在经历了压力大的磨难之后，几乎没有做任何事情来补偿这对夫妇或让他们感到舒适。
施瓦布在 第一个视频 ，她在航班上的一流座位上记录了这一点。 她说，这对夫妇在旅行中订婚了，但是当她的未婚夫“碰到教练碰到教练……因为他们希望一部分船员都坐在头等舱中时，他们的新兴起的幸福被缩短了。”
施瓦布承认这一点 航空公司船员 “真的很努力。”但是，除了与伴侣分开之外，她的主要问题还归结为他们已经为无法使用或享用长途飞行的产品付费。
A 第二个视频 她的未婚夫迈基（Mikey）的特色提供了更长的解释。
她开始说：“空姐轮流在飞机的后部小睡，通常有铺位或座位会躺在床上。” 她接着说，“座位不起作用”可能存在一个问题，因此航空公司“向前启动并启动了四个人退出头等舱”。
空姐通常会根据飞行时间表进行非常规的工作时间。 联邦航空管理局制定了法规，以确保这些员工 获得足够的休息 为了以安全而机敏的方式履行职责。 根据FAA网站，那些具有“预定职责期为14小时或更短的人……一旦班次结束，并且在另一个开始之前，必须连续9个小时的预定休息时间。
接下来阅读此： 联合航空公司的乘客几乎从紧急出口跳来跳去 。
在长途飞行中，这可能很棘手 船员值班 根据空姐协会的说法，通常以登机手续开始，然后结束“在您的中途停留或本地居住区”。 如果国际航班需要九个小时，则工作人员可以在起飞前再任职三个小时，这就是为什么船员休息期间经常在飞行过程中发生的原因。
机组人员旋转时间表允许这样做，但这通常意味着必须将休息人员局限于 车载睡眠胶囊 或飞机的指定区域。 一些联合航班 据角点说，“盖伊的说法，“配备了四个额外的乘务员教练席位”，这些席位是使用厚厚的窗帘拆开的，以供私密。
施瓦布（Schwab）承认，空姐似乎对她的苦难表示同情， 乘客的情况 不是正常程序的一部分。 她收到的信息通常“如果您没有足够的座位为飞行船员，则通常会停止使用类似问题的飞机，但是碰撞的乘客也是航空公司可以采取的不幸选择。
施瓦布强调说：“你可以做搞砸的事情，把人们赶出去。”
据称，这对夫妻得到了一名联合航空地面工作人员的支持，他们一旦着陆就会与他们见面，但似乎几乎没有提供帮助。 Mikey说，他们通过习俗和移民过程系列获得了“荣耀的快速通行证”，但似乎不像是一个振作，因为他们在另一侧有四个小时的中途停留。
这对夫妇说，他们试图让某人帮助他们获得公平的赔偿或对他们的问题的其他答案，但被一再被告知“在线提交索赔”。 他们随后的航班没有升级，地面工作人员在取回行李后将他们留在了机场班车上。 AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
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Mikey补充说：“这家伙一直在急于我们赶来。
这对夫妇自磨难以来就没有发布更新，但他们确实提到另一位乘客也被撞到了“获得赔偿”。 但是，街道 获得了回应 来自 关于此事的联合航空代表：
“为了为船员在飞行期间休息的必要空间，我们不得不重新分配两个最初在Polaris上售票给Premier Plus座位的客户。我们知道这对我们的客户感到沮丧，我们退还了价格差异的价格差异。 座位并为每个客户提供1,500美元的未来旅行证书。”
