达美
该航空公司正在整理乘客进入座位的过程。
航空旅行体验不仅仅是飞行人员关闭机舱门后会发生什么。经过机场的任何人仍然必须与检查他们的行李，得到通过安全，然后准时到达大门，然后才能坐下。但是，正是使乘客在飞机上的实际过程可能从一家航空公司到另一家航空公司，每个航空公司都有自己的政策和做法，理想情况下可以使您更容易上路。现在，三角洲宣布了从现在开始您的航班的方式发生了很大的变化。请继续阅读以查看下次排队以Jet Off时会有什么不同。
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Delta正在对乘客可能注意到的飞行前体验进行一些更改。
随着航空旅行号码恢复到其流行前的水平，像三角洲这样的航空公司已经开始定制他们的产品，以应对乘客的涌入，并希望赢得新的忠实客户。最近，该航空公司宣布已安装了新技术称为乘客的“平行现实” 穿越底特律大都会机场。独特的体验使任何人都有三角洲的任何人扫描他们的登机 或选择面部识别扫描，该扫描将其飞行信息发送到21英尺乘6英尺的数字板，该板可以在不同方向上发出不同颜色的光线，华盛顿邮报 报告。然后，一次最多可以看到100名乘客可以看到他们的大门，并从他们站在任何地方，同时看不到其他人的信息，即使他们穿过房间。
“如果到目前为止的一切都像到目前为止一样积极，我希望在更多的机场和机场的更多地方看到它，”格雷格·福布斯Delta机场经验董事总经理告诉Business Insider。
但是航空公司尚未完全避免一些不受欢迎的变化。 6月，三角洲宣布将限制进入其Sky Club机场休息室的一些最忠实客户的抨击。不超过三个小时 在乘客预定的出发时间之前。高管解释说，该公司实施了资格更改，以减少流行前的环聊空间中人满为患的问题，并带有克劳德·鲁塞尔（Claude Roussel），Delta Sky Club的董事总经理华尔街日报：“我们不是我们的工作。”
现在，该航空公司宣布了另一个潜在的有争议的操作更新。
达美航空宣布对乘客登机的命令进行了重大变化。
8月3日，三角洲航空公司宣布已更改乘客登机，盖伊报告的要点。对运营商网站的更新证实了新系统 已经有效。
最新的登机过程将影响该航空公司的忠实钻石奖章经常的传单成员，他们以前曾被邀请与Delta One商务舱或一流的旅行者一起坐下。但是，他们现在必须等到乘客坐在前舱板上才能自己上飞机。
根据Delta的网站，登机资格的新命令始于需要帮助或更多时间登机的乘客，然后是I.D.的现役美国军方。用于预板。接下来，三角洲一流的客户是有资格登机的第一批售票员，其次是Delta Diamond奖章成员，然后坐在Delta Premium Select的乘客乘坐提供该部门的航班。从那里开始，将允许带有汽车座椅和婴儿车的乘客在舒适+乘客之前登机，然后是带有航空公司的天空优先级名称的旅行者。然后，该过程开始坐在主舱处，从一到三区到三区，然后与基本经济门票预订的乘客结束。
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高管们说，他们对登机过程进行了更新，以“简化和更好的仪表”。
虽然某些航空公司最常见的传单会看到他们的等待略有增加，但该公司表示，它决定更新登机过程，以帮助减少门口的拥挤和混乱，避免延误。
该公司的发言人在声明中告诉Points Guy：“随着客户继续重新获得大量旅行，Delta将在整个系统上实施较小的登机更新，这将简化和更好地计算当前的登机过程。”变化。 “这种调整将改变一小部分高级客户的登机订单，同时仍然为他们提供优惠的登机经验。”
达美航空的变化使它与美国其他主要航空公司的航班方式不同。
虽然最新的更改将有望使每个人都更加高效地进入席位，但该更新也使Delta与其他主要美国运营商不同。优先考虑频繁的传单。例如，根据旅行和忠诚度计划新闻媒体的说法，乘客乘坐带有顶级Aadvantage高管白金的美国航空公司仍然可以登机。联合航空公司（United Airlines）使乘客在头等舱之前的最高里程普利斯（Lileageplus）首要忠诚度级委员会。
“就我个人而言，我认为没有正确或错误的政策，从效率的角度来看，我认为这两种政策都不会产生物质的影响，”本·施拉皮格（Ben Schlappig），一英里的创始人谈到了博客文章的变化。 “毕竟，在被称为不同的登机小组之间通常是30秒。”
