从11月3日开始，美国人正在削减飞往这8个主要城市的航班
该航空公司在冬季将其日程安排起来。
航空业因不断变化而臭名昭著。即使运营商不处理全球大流行的影响 或者劳动力短缺，他们经常被迫重新考虑自己的路线，并根据需求飙升或滞后的需求更新时间表。现在，美国航空已宣布将在未来几个月内削减飞往八个城市的航班，影响国内和国际目的地。继续阅读以查看公司正在斧头的出发。
接下来阅读此信息：三角洲不会让您在航班上做到这一点，立即生效。
由于飞行员的短缺和压倒性的需求，主要航空公司最近削减了时间表。
经过两年的努力填补航班，这要归功于Covid-19的大流行，主要航空公司现在面临着满足旅行需求的新问题。但是，后勤的头痛和整个行业的飞行员短缺使运营商很难与返回乘客的浪潮一起反弹，迫使许多人量身定制他们的时间表以避免延迟或取消的串行。
7月5日，美国联合航空公司 确认很快就会不再飞行 到达阿肯色州（TXK）的弗拉格斯塔夫（FLG）和德克萨卡纳（TXK），他说将于9月6日从德克萨斯州休斯敦（IAH）到德克萨卡纳（Texarkana）到10月30日从科罗拉多州丹佛（Denver）到弗拉格斯塔夫盖伊报告。该航空公司还确认，截至10月30日，在运行馈线路线超过40年之后，它将结束其在圣地亚哥（SAN）和洛杉矶（LAX）之间的连接服务。
在六月下旬美国航空 宣布它将停止飞往纽约ISLIP（ISP）；纽约伊萨卡（ITH）；截至9月7日，俄亥俄州托莱多（TOL）在一份声明中说，该决定是“回应影响航空业的地区飞行员短缺”。但是现在，主要承运人表示，它将削减近六个其他城市的离开。
美国航空刚刚宣布将在今年秋天削减从八个主要城市的航班。
7月10日，美国航空证实是切割航班 盖伊报道说，从八个城市增加了时间表。该航空公司将撤离从宾夕法尼亚州费城（PHL）到科罗拉多州Vail/Eagle（EGE）的计划航班；怀俄明州杰克逊·霍尔（JAC）的纽约（肯尼迪国际机场）；芝加哥（ORD）至科罗拉多州蒙特罗斯（MTJ）；和洛杉矶（Lax）到蒙特罗斯（Montrose）。
除了更改流行的冬季目的地外，该航空公司还证实，它也将改变其国际路线。盖伊报道说，从11月3日开始，美国人将不再从纽约（肯尼迪国际机场）飞往哥伦比亚的波哥大（BOG），理由是乘客的“需求减少”。但是，该航空公司仍将为南美城市提供从达拉斯/沃思堡（DFW）和迈阿密（MIA）的航班。AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
同时，该承运人正在加强其他城市之间的国内离职。
但是，尽管一些目的地看到了他们的航班选择权，但航空公司确实为新城市增加了服务。盖伊报道，美国人将在奥斯汀，德克萨斯州（AUS）和韦尔/鹰之间以及迈阿密和杰克逊霍尔之间开启新路线，每天从12月15日开始航班。该航空公司还在洛杉矶（LAX）和蒙大拿州的Bozeman（BZN）之间延长了日常服务，该航空公司从12月15日至1月2日至2月16日至4月3日提供航班。
美国人还在秋季开始增加飞往某些国际地点的航班。
而且，不仅仅是国内出发，还会看到未来几个月的时间表变化。尽管肯尼迪国际机场可能正在失去飞往波哥大的航班，但美国人正在从纽约到墨西哥城（MEX）的首次亮相，每天的航班从11月3日开始。伙计说，，以色列（TLV），从每周三次到每日服务。
但是最近，航空公司并没有平稳航行。日程安排更改的新闻是在软件故障允许飞行员得以实现的几天之后丢下数千个航班 承运人安排他们操作，华尔街日报 报告。飞行员现在将获得其标准工资三倍，以支付预定的出发，最终将影响超过12,075架航班。但是，尽管错误昂贵，但预计在未来几周内旅行不会受到影响。
美国人说：“我们很高兴与APA达成协议，并感谢他们迅速达成解决方案以照顾我们的飞行员，我们的团队和客户的合作伙伴关系。” 华尔街日报 。
