三角洲航空线面临着抵制的抵制威胁
承运人的争议声明导致一些人说他们永远不会再飞行三角洲。
过去两年对许多人来说都是动荡不安的，但科迪亚诗歌是一个重要的斗争航空公司业。由于大流行，经营者被迫改变政策，禁止某些服务，甚至完全取消航班。当然，乘客已经让他们对所有人的感受。很多旅行者都有叫出各种美国航空公司 有关在全国各地的机场搁浅数百万的最终延迟和取消。其他人已经抱怨了希望在大流行中挣扎的客户中的运营商，就像在大流行中，就像前沿被迫摆脱“covid恢复费“费用已经增加了它的门票价格。现在，Delta Air Lines正在接收到任何与飞行消除或阴暗费用不一定的东西的主要反冲结束。阅读，了解有什么争议目前导致抵制航空公司的威胁。
有关的：三角洲是9月5日开始向这5个城市的航班。
Delta只是几个主要航空公司之一，最近举起了掩盖授权。
4月18日，联邦官员停止执行 在佛罗里达州美国区法官之后的运输面具授权估计了这一要求，华盛顿邮政 报道。无论如何，该要求的要求是在该日期到期，但运输安全管理局（TSA）最近延长了任务直到至少5月3日 在疾病控制和预防中心（CDC）的建议。
一旦联邦授权在法庭上击中，美国航空公司就决定立即下降自己的面膜要求。美国航空公司，西南，三角洲，联合，阿拉斯加，Jetblue，Spirit和Frontier是在主要的运营商中 根据纽约时报。
但是三角洲面临着它对提升限制的帖子的反光。
虽然所有航空公司都面临着对解除面具要求的决定的批评，但三角洲已经超过了更多的间隙的接收结束。这是因为当联邦掩模授权被击中时，承运人释放的声明。 “我们很宽容，以便看到美国面具授权升力促进全球旅行 随着Covid-19转变为普通季节性病毒，“Delta在4月18日的原始公告中表示，每日NPR都是如此。
声明发布后，几个卫生专家和乘客采取了社交媒体呼叫三角洲，声称该航空公司正在传播有关冠状病毒的不准确信息。 “我不在乎你对掩蔽的看法，但Delta的评论，其中#sarscov2过渡到成为”普通季节性病毒“只是邦克斯，没有科学的基础，是彻头彻尾的错误信息误导他们的客户 （我是一个！），“格雷格gonsalves，博士学位，耶鲁耶鲁湖的副教授，4月19日推文。
Jessica Malaty Rivera.，大致预防研究所的流行病学家和高级顾问，也指出，“普通”病毒没有导致100万人死亡 在一个国家只在两年内。“根据CDC的数据，总共有986,545 Covid死亡 到目前为止，截至4月20日。AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB.
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有些旅行者表示，他们将不再使用Delta航空线飞行。
反班尚未停止推文 - 航空公司也可能面临其评论的财务后果。许多旅行者表示，在它将Covid称为“普通季节性病毒”之后，他们将不再预订有三角洲航空线的航班。
“我知道有时人们会说”我永远不会再飞行三角洲“ - 但我是实际上从不飞飞 三角洲再次，“Matthew Cortland，来自马萨诸塞州的律师和医疗保健权利倡导者，于18日推文，关于承运人的评论。那条推文已经已经转发了近300次并喜欢超过1000名用户。
豪尔赫A. Caballero.，有斯坦福医学的麻醉师和临床教练，也发了推文 4月19日，他将“抵制”三角洲的航班。 Caballero表示，该航空公司与IT陈述表示，其船员的船员的“健康与安全”表示，这可能意味着它也不关心其乘客。
三角洲以来已更改了原始帖子的措辞。
NPR报道，在收到批评后，Delta航线在4月19日重写了其陈述。德塔空中线的发言人告诉新闻展会，载体已经使得“清晰度和准确性”的变化变化，但在其原始声明所收到的反弹方面进一步拒绝发表评论。
“我们很宽容，以便看到美国面具授权升力促进全球旅行 随着Covid-19转变为更易于管理的呼吸道病毒 - 具有更好的治疗，疫苗和其他科学措施，以防止严重疾病，“Delta现在宣布读。
但根据NPR，尽管在掩模公告中改变了措辞，但这不是第一次运营商使用类似语言。当Delta CEO.埃德加斯坦 宣布于4月13日，承运人将在未无处自给雇员结束其200美元的每月附加费，他发表了几乎相同的评论。 “我们下降了截至本月的额外保险附加费鉴于事实 我们真的相信大流行已经搬到了季节性病毒，“巴斯蒂安每CNBC说。
