冠状病毒后飞行的成本是什么
关于您的航空旅行经验的一切即将改变，包括定价。
在正常情况下，飞行价格不断变化。同一航班的同一张票可能会花费200美元一周，而且接下来的价格为750美元，这归功于航空公司的复杂算法，从一年中的一切都到当前可用性地燃料价格达到竞争对手的价格。但我们目前的情况是正常的。我们所知道的航班定价在冠状病毒大流行期间被抛出了窗户。航空公司不得不急剧上减少他们的服务 一旦边界关闭，恐惧增长，并且对飞行的需求下降。最初，机票价格急剧下降，航空公司提供讨价还价利率，以试图吸引人们回到友好的天空并减少巨大的经济损失。但未来的持有飞机票价是什么？嗯，它在空中有点困难。
在短期内，价格可能会持续一段时间，但不要指望那些讨价还价粘贴过长。 “飞行价格的最可能含义是飞行供需和需求的逐步正常化 - 因此价格 - 在开放状态之间以及人们再次开始旅行时，价格滞后 - ”乔治曾，飞行成交网站月球的首席执行官，即目前跟踪航班定价的全球变化。
事实上，曾说，我们可能已经通过了价格下降的Nadir。自从大流行于几个月前开始的价格已经存在反弹，航空公司还恢复了一些服务目的地开始开放旅游业 再来一次。 “月份的国内价格上涨约8％，月份的国际价格上涨了18％，”曾。这幅度可能会持续到旅行恢复预先发生前大流行水平 - 什么三角洲首席执行官ed bastian. 建议可能需要三年。
然而，更大的谜团是长期飞行价格发生的事情。虽然无疑是不可能的，但可能影响飞行成本的一个主要因素是航空公司在乘客计数方面的运作。
自流行开始以来，许多航空公司都有阻止了他们的中间座位 作为一种社会疏远的做法，自然而然地减少了可以适应飞机的乘客人数，从而减少了航空公司的收入来自票据销售。 5月5日，国际航空运输协会（IATA）报告说，即使在运营飞行的成本上刚刚收取没有被预订的中间席位，航空公司将不得不将门票价格提高43％至54％ 从他们的2019年定价。这可能会阻止许多旅行者完全购买门票（尽管整行的狭窄季度也可以吓跑潜在的乘客）。
“我们必须到达一个解决方案，让乘客能够自信地飞行并保持飞行的成本。一个没有对方的一个，没有持久的利益”Alexandre de JuniacIATA的总干事和首席执行官在该报告中表示。
最终，基本经济学，包括供需，可能会在消费者前面保持飞行价格相对合理。如果价格过高，乘客将飞行，航空公司将无法赚钱。但如果价格下跌太低，航空公司将无法赚取实质性利润。因此，由于各国开始重新开放并在全国范围内建立新的正常，航空公司将不得不发现不仅让乘客飞行的甜蜜点，而且还保持他们的金库。并了解飞机如何由于冠状病毒的结果而言，这里是在Coronavirus之后，你可能永远不会在飞机上看到的事情。
