在Coronavirus之后，你可能永远不会在公共交通中看到的8件事
社会疏散将对我们的通勤方式持久影响。以下是您可以预期的一些更改。
每个人都渴望回到a大流行生活方式。但直到那个时候来，我们都留下了什么想法“新普通“看起来像是如何影响我们的日常生活。例如，有多少公民使用大规模交通通勤到他们工作的工作场所。作为医疗和公共卫生专家了解Covid-19传染和它如何传播，我们应该期待一个非常不同的公共交通经验冠状病毒后。
华盛顿邮政 最近报道了新的开放批量转抵的CDC指南。它看起来有些通勤传统和特色可能完全消失，一旦人们回归工作，因此，重新依赖公共交通工具。请继续阅读，看看骑行的地铁，巴士和火车将是不同的冠状动脉冠状虫。
1 没有更多的垃圾桶
据“据此，”在公共交通工会上，“没有更多的垃圾桶应该成为新标准”华盛顿邮政 - 这意味着通勤者需要与他们一起垃圾。
2 没有更多的触摸激活的门
为了减少触摸点并在公共汽车和火车上提高卫生标准，所有门开启器都需要无意无效，华盛顿邮政报告。
3 没有更多占用的中间席位
社会疏散指南肯定会适用于整个通勤经验。这意味着通勤者将被迫在火车，公共汽车和地铁车上太空。因此，期望在公共交通中看到更多空的中间或交替座位。至少这应该是一个更愉快的经历。
4 没有更多可触摸的票价
什么是票班？这是您支付进入地铁站或公共汽车的机制，根据CDC，他们应该成为无情的后大流行。 “乘客不再需要触摸票据与他们的过境通行证 - 意思是票务票据应该变得无意义，”华盛顿邮政报告。
5 没有更多的纸张门票
考虑到这一点Covid-19传染师可以在纸上生活 最多24小时，任何用于火车，公共汽车或地铁骑行的纸张可能会成为过去的事物。通过要求他们收集纸张，城市可能不会将指挥和机票接受者带到风险。有关更多地方，您不应该预计会看到门票了，这里有在Coronavirus之后，你再也不会在电影院看到的5件事。
6 没有更多包装的火车，公共汽车和汽车
这 华盛顿邮报建议CDC指南的关键是降低每列火车或公共汽车上允许的最大人数，以及清晰的标记，以确保通勤者彼此分开六英尺。
7 没有更多拥挤的平台
它不仅仅是列车和公共汽车将拥有最多的入住指南，而是该站本身。这不一定总是 成为一个问题，但在高峰时段的一个包装的地铁站可能是过去的事情，至少是为了近期。
8 不再等待短期
虽然CDC还建议“在销售路线和线条上增加服务频率，以限制拥挤，”期待增加等待时间，因为每列火车，公共汽车或地铁车上都有较低的最大骑手数量。然而，不在平台上拥挤，线条可以在站之外排队。并且在冠状病毒上，这里是25冠心病事实你现在应该知道。
