Good Lifestyle

紧紧抓住

如果你想在飞行时抱着你的宝宝，在航班是安全的，我们非常暗示你重新考虑这一点。实际上有这么多潜在的危险，你把你的宝宝放在了。虽然航空公司法规允许婴儿才能坐在父母的圈子上，但大多数飞行员都认为这一般不安全。为什么这样？

潜在的危险

所以抱着膝盖的宝宝类似于拿着你的笔记本电脑。如果您的飞机像湍流，上升，冲击或减速一样，您的婴儿患有直接进入空气的危险。所以建议你没有冒险，并迅速让宝宝绑在！你当然不会想要这个事件的任何事情发生在你身上，对吗？

水“着陆”不存在

就像我们刚才提到的那样，在航空公司行业中相当常见，以利用礼貌的委婉语来消除不良情况。即使在零知名度的情况下，您也会始终获得令人放心的响应。他们很可能会告诉你“那里有点雾。”所以下次听到这个消息，我们向你保证，事情并不总是因为他们似乎是，这意味着他们可能会变得更糟......

更像是海洋崩溃

这可以通过称之为“水落日”来证明这可以证明。实际上，当飞行员决定它是生存的最后机会时，它只发生。然后他会把飞机崩溃进入水中，就像苏冬河在1549次航班上看到苏尔·苏仑贝格。一名飞行员已经证实了这些水兰背后的真相：“它被称为崩溃进入海洋。”

太冷？

在旅行时，在路上或在空中旅行时，我们希望保持最舒适的位置。我们都知道在哪里坐在哪里有一个诡计，在飞机上行驶时，有一个秘密的伎俩可以坐在最佳温度。所以如果你在任何点旅行，你对温度不满意，让我们告诉你该做什么......

在后面

区域德克萨斯州航空公司的技术飞行员已经解释了这些情况发生的情况，“任何飞机中的空气一般流动都是从前到后来的。因此，如果你真的关心呼吸最新鲜的空气或者没有太热，就像尽可能靠近前面。飞机在后面通常是最温暖的。“所以你有它，万一你觉得你的飞机骑行。

手机是一种风险

我们一定是在航班服务员那里有点生气，告诉我们我们不能在飞行期间使用我们的手机。小型小工具如何导致大型飞机有任何问题？但是，如果您向专家询问，将告诉您，是的，它可能会影响计划的整体工作。即使在2018年，也有一个充满原因的原因，为什么所有航空公司仍然是所有航空公司。

信号可能是误读

您会感到惊讶地学习调用可以妨碍导航员收到的信号。因此，由于需要精确的计算和估计，因此它可能会变得危险。一个退休的美国航空公司飞行员吉姆泰尔蒙解释说：“好吧，发生的事情是12人会决定在着陆前打电话给某人，我可以在我的乐器上读一下我们的乐器，说我们比我们高的乐器。”

你的票可能撒谎

这可能是有史以来最大的最令人震惊的秘密！另一位飞行员揭示了关于航空公司的令人惊讶的事情，“你可以去航空公司网站买票，在路边拉到桌子，然后进入一架有类似的名字的飞机，但是一半的时间，你真的在区域航空公司。“所以在飞机上旅行时，你不应该太确定自己......

你能做什么？

他甚至继续揭示一些真正奇怪的飞行奇怪的东西，“众区没有被视为与专业的安全标准相同：他们的飞行员不需要拥有尽可能多的培训和经验，而公众则不知道。“所以下次你在飞机上飞行，请记住这一点，但请记住不要吓坏因为你能实际上没有任何事情......

数字确实撒谎

是的，在所有严重性中，您只需正确阅读。来自亚特兰大的航空航空公司队长的人展示了一个事实，这是频繁的传单是明智的，“不，这不是你的想象力：航空公司真的调整了他们的航班抵达时间，所以他们可以有更好的准时的抵达记录。”所以下次你认为航班准确，再次想一想。

不如精确

这就是他所说的是解释他的陈述意味着什么，“所以他们可能会说飞行需要两个小时，只需一个小时45分钟。”您可以在大多数航空公司排名中看到，是否按时到达航班是最重要的。它们并不总是具有精确的预测或计算，因此您将提供信用。

何时担心

乘务员不仅仅是机载的服务员。我们需要给他们比其实际获得更多的信用。他们是训练有素的专业人士，这些专业人员已经整理，以处理在空中飞行时的每一个潜在的情况，好坏。土耳其航空公司航班机组人员实际上有助于几个月后在空中提供40,000英尺的早产儿。

何时扣掉

另一个常见问题是何时实际担心，当飞行员发布公告时？让我们澄清这种疑问。因此，如果飞行员讲述乘务员占据座位，请把它视为一个明确的迹象，即前方有一些严重的颠簸道路。因此，如果此声明发生此声明，您应该坐下来开始扣掉自己。

湍流黑客

飞行员可以彻底熟练，但是粗糙的湍流将始终足以将乘客发送到恐慌模式。那么预订航班的最理想时间是什么？好吧，早上时间是飞行最顺利的时间。洛杉矶的飞行员Jerry Johnson解释了为什么这是这样的，“后来的加热导致空气，并且在下午更有可能雷暴。”

一个黑暗的政策

在预登陆检查期间，当您被要求将窗口阴影从下来移动时，它会变得刺激。你有没有想过在着陆前完成为什么这样做的原因？如果你真的想到它，它背后的原则实际上是一个非常险恶的原则。如果发生崩溃或紧急登陆，则空乘人员必须能够从窗户中看到。在起飞和降落期间通常发生事故。

最大的赞美

由于飞行在山脉范围内的区域而导致由于气囊发生的湍流，不能由飞行员控制。因此，粗略的飞行并不一定意味着导频对他的工作不好。他不负责天气，所以你不能把责任归咎于他。然而，飞行员土地的方式是如何判断他的专业知识。你应该总是根据他的着陆恭维飞行员。

最好的座位？

即使湍流占整个平面，也有地区摇摆实际上较小。因此，如果您觉得您是一个紧张的传单，我们建议您在机翼或附近预订座位。 Pilot Patrick Smith，谁是“驾驶舱机密”的作者，已确认：“坐在后面的尽管如此。飞机就像跷跷板。如果你在中间，你不会那么多。“

笔记本电脑危险

你想知道在起飞和着陆过程中应该保持笔记本电脑应该远离的真实原因吗？ “我们不会让你担心笔记本电脑，因为我们担心电子干扰。这是关于在你的腿上有一个射弹。我不了解你，但我不想被一个Macbook击中每小时200英里的MacBook，“揭示航空公司Pilot Patrick Smith。

随机规则

美国航空队长的杰克斯蒂芬有关于FAA规则的话要说。他声称，“就像我们在每小时400英里的39,000英尺处，在一个可能在任何时候都会击中湍流的飞机上，（租赁服务员）可以走来提供热咖啡和Chateaubriand。但是，当我们在一个平坦的沥青上的地面上一个小时到十到十英里时，他们必须像在NASAL那样扣上。“

上升船是可怕的

你可能会惊讶，因为上升工程实际上是你应该担心的。 “一架飞机飞到了一个巨大的上升气流，你在晚上无法在雷达上看到，这就像一个小时500英里处的巨型速度撞击一样。它在空中扔掉了一切，然后非常猛烈地扔掉。这与湍流不一样，这反弹了各种各样的每一段时间，“John Nance解释说，航空安全分析师和退休航空队长。

在空洞上运行

我们都知道，每次转弯都实施了成本削减措施。这甚至可能均妥协安全。飞行员继续揭示这一点，“航空公司总是看着底线，你燃烧燃料燃料。有时如果你携带足够的燃料而且你打击雷暴或延误，那么你突然耗尽了天然气，你必须去替代机场。“

有代码词

飞行员意识到确认情况恶劣可能导致乘客之间的恐慌。因此，飞行员经常使用码字来避免乘客的知识并通知空姐。一个很好的例子是那个代替说，“一台发动机刚刚失败，”飞行员会将它切换到，“我们的一个引擎表明不正确。”这绝对会使乘客太过努力。

驾驶舱猫小睡？

事实证明，驾驶舱猫小睡很常见。此外，由于人们假设，航空公司并不反对它！洛杉矶以前的航空公司船长和当前的航空公司事故律师约翰格雷斯对此并解释说，“驾驶舱睡觉（驾驶舱）？确实。有时它只是一个十分钟的CATNAP，但它发生了。“对于飞行员来说，它肯定听起来更好地拿着快速的午睡，而不是勉强醒来......

门在哪里？

统一通常散发能力。当你在制服中发现飞行员时，您可能会认为这是一个好主意。让我们告诉你，这实际上是个坏主意。在夏洛特，北卡罗来纳州的飞行员揭示，“我可能是制服的，但这并不意味着我是最好的人在机场寻求方向。我们在这么多的机场，我们通常不知道。“

秘密语言

只有一定的术语和lingo，只有行业内部人士知道。众所周知，飞行员有点秘密，只有他和他的船员将理解。例子是，蓝汁=浴室厕所里的水，如“厕所中没有蓝汁”。孩子们经常被称为Crumb Crunchers，他们经常说，“Anaheim的航班[迪士尼乐园]用Crumb Crunchers包装。”

你的鞋子选择

在飞行时，大多数人穿着舒适而不一定时尚。我们通常会看到人们戴着运动裤和拖鞋。但试点乔D'EON建议在旅行时放置一对运动鞋是最好的选择。他建议，“我总是告诉我的孩子才能穿着坚固的鞋子旅行。如果你必须撤离，你的啪嗒啪嗒啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪啪。“

温度控制

你可能会假设飞机上的寒冷天气是常态，但实际上并非如此。飞行员实际上是负责空调。飞行员透露，“飞机上的寒冷？告诉你的航班服务员。我们在温度上与它们不断的战斗。他们一直在移动，上下过道，所以他们总是在呼唤和说，“出现空气”。但我所知道的大多数乘客都在冻结。“

“免费”门票很可怕

与航空公司一起工作的最佳Perk肯定必须是免费门票。时间肯定会改变这个。来自南卡罗来纳的飞行员解释说：“我现在只给他们敌人。当然，您可以使用100美元的西雅图获得1000美元的机票。但是因为你必须飞行待机，它会带你三个月的时间来回来，因为你无法座位。“它没有听起来不好？

自动驾驶仪？

我们主要将“自动驾驶仪”一词与飞行员联系起来，使自己免于在飞行期间禁止他的职责。然而，飞行员澄清说“自动驾驶仪”并不是他带来的信任。 “人们倾向于认为飞机只是飞翔。相信我，这不是真的。它有时可以自行飞行。但是你总是把手放在等待它乱七八糟的控件上。它确实搞砸了，“他透露。

一切都很可听

飞行员绝对不是100％投资他们的注意飞机。他们必须要记住机舱内的事情。这是通过这一飞行员澄清的安全措施，“我们不是坐在驾驶舱听球比赛中......但是当我在周日下午飞往匹兹堡时，乘客将航班服务员送到至少十年询问我们的钢铁士得分。“

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近来，飞行员在飞行中的治疗已经消失了。飞行时通常非常耗尽，并且在空中拿走猫。还有又一个理由为什么你应该对他们感到难过。飞行员正在挨饿！一个区域承运人的飞行员承认，“有时航空公司不会给我们午餐休息甚至是时候吃。我们必须延迟航班，所以我们可以获得食物。“

永远不要接触任何东西

看看这个真正用塑料袋覆盖自己的男人，以抵御他可能暴露在一起的任何细菌。即使这可能是一个极端的努力，我们也不能忘记一些人在航班后生病。引用了一个试点说，“始终假设托盘桌子和按钮推动座椅背部的按钮没有被擦拭，尽管我们确实擦拭了厕所。”

驾驶比飞行更可怕

尽管有一大时恐惧飞行的人，事情的真相就是在路上旅行时，很多人都在倾向于发生严重事故，伤害或死亡。飞行员杰克斯蒂芬可以回到这个并解释，“人们总是问：”你发生在你身上的最可怕的事情是什么？“我告诉他们这是一辆乘坐洛杉矶机场到酒店的范车，我不是在开玩笑。“