Good Lifestyle

Ang mga turista na umaasang makukuha sa mga makasaysayang tanawin ng Bay Area, galugarin ang Hollywood, o maglakad sa buong Golden Gate Bridge ng San Francisco ay maaaring nais na isipin muli ang kanilang Mga itineraryo sa paglalakbay Tulad ng inihayag ng Delta Air Lines at American Airlines na pinuputol nila ang mga flight sa loob at labas ng San Jose at Oakland sa Northern California, pati na rin ang Los Angeles nang maaga sa linggong ito, ayon sa Simpleng paglipad .

Kaugnay: Inihayag ng Delta Flight Attendant ang Sneaky Way Airlines Trick You Into Nawawalan ng Iyong Flight . ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Hanggang sa Abril 3, 2024, itatigil ng Amerikano ang lahat ng mga flight mula sa Los Angeles International Airport (LAX) hanggang sa San Jose Mineta International Airport (SJC). Ang dalawang beses-araw-araw na paglipad ay tumatagal lamang ng 90 minuto at chauffeured ang tinatayang 4,712 na pasahero mula sa timog hanggang hilagang California noong Marso 2024, bawat aviation outlet.

Ang mga numerong iyon ay mababawas nang malaki sa Abril 2024 bago ipasa ng Amerikano ang mga bato sa Alaska Airlines, na kung saan ay naiulat na kumukuha ng tanyag na landas ng flight ng intra-california. Ang nonstop flight mula sa LAX patungong SJC ay aalis lamang ng limang beses sa buwang ito kumpara sa 62 beses na pinatatakbo nito noong Marso. Iyon ang pagkakaiba ng 4,332 magagamit na mga upuan.

Samantala, ang Delta ay gumagawa din ng malaking pagbabago sa mapa ng ruta ng intra-california. Kahit na ang carrier ay headquarter sa Atlanta, ang Delta ay may isang napaka makabuluhang presensya sa LAX, at ang kamakailan lamang $ 2.3 bilyon na dalawang-terminal na overhaul ay patunay nito, per Malayo . Gayunpaman, pagkatapos makontrol ang lax sa Oakland International Airport (Oak) at Oak sa Lax Circuit sa loob ng 17 taon, mababawasan ng Delta ang mga serbisyo nito.

Ayon sa Simple Flying, ang Delta ay pupunta mula sa pag-aalok ng 176 one-way na paglalakbay sa pagitan ng LAX at Oak (88 na flight bawat paraan) hanggang sa 33 one-way na biyahe (16 mula sa lax hanggang oak, at 17 mula sa oak hanggang lax) bawat buwan sa Mayo 2024 . Ang marahas na pagbaba ay nangangahulugang Southwest Airlines ay magiging bagong pangunahing lax sa oak/oak sa lax carrier.

Nangyayari na ang mga pagbabago, ngunit ang karamihan sa mga manlalakbay ay hindi mapapansin ang isang pagkakaiba kaagad, dahil ang Delta ay nagnanais na alisin ang dalawang lax sa oak at dalawang oak sa mga lax na flight mula sa itineraryo ng Abril. Gayunpaman, nangangahulugan pa rin ito ng 754 mas kaunting mga upuan ay magagamit ngayong buwan kumpara sa nakaraang buwan. Halika ay maaaring, gayunpaman, ang bilang na iyon ay mag -skyrocket sa 9,970 na upuan.

Habang ang Amerikano at Delta ay patuloy na muling suriin ang kanilang mga intra-california na mga landas sa paglipad, maaaring nais ng mga manlalakbay na simulan ang pag-redirect ng kanilang pansin (at coveted sky miles) sa iba pang mga tagadala na may mas nababaluktot na mga pagpipilian. Ang pagbabago ay tiyak na makakaapekto sa mga naglalakbay papunta at mula sa Bay Area sa negosyo, pati na rin ang mga turista sa Midwest at East Coast na nagsisikap na gawin ang mahabang paglalakbay sa Golden State.

At hindi lamang ito ang mga kamakailang pagbabago sa domestic na ginawa ng mga eroplano. Sa simula ng taon , Hindi naitigil ni Delta ang transcontinental na ruta sa pagitan ng New York Laguardia Airport (LGA) at parehong Lax at Phoenix Sky Harbour International Airport (PHX). Bilang karagdagan, kinumpirma ng Amerikano ang plano nito sa I -drop ang lahat ng serbisyo Sa pagitan ng Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL) at LAX ngayong tag-init.

Sa kabila ng mga pagbawas, Delta Kamakailan ay inihayag Iyon noong Hunyo 7, ang eroplano ay nagdaragdag ng pang -araw -araw na serbisyo sa pagitan ng Oak at ang hub nito sa Atlanta Hartsfield International Airport (ATL).