Good Lifestyle

Ang mga eroplano ay karaniwang handang gumawa ng mga pangunahing pagbabago at pamumuhunan upang matiyak na makukuha nila ang kanilang mga customer kung saan kailangan nilang puntahan. Ito ay madalas na nangangahulugang pagbili ng mga bagong sasakyang panghimpapawid para sa kanilang armada, na lumalawak sa mga bagong lungsod, o simpleng pag -upa ng mas maraming kawani upang makatulong na masakop ang mga operasyon. Ngunit sa ilang mga pagkakataon, ang mga eroplano ay maaari ring pilitin scale back departures Upang maiwasan ang mga potensyal na malubhang problema sa pag -iskedyul. At ngayon, sinabi ng United na ang mga pasahero ay maaaring maghanda para sa mga pagbawas sa paglipad matapos itong magdusa sa pamamagitan ng "isang mahirap na mahirap na linggo." Magbasa upang makita kung ano ang nasa tindahan ng eroplano.

Basahin ito sa susunod: Ang TSA ay gumagawa ng isa pang pangunahing pagbabago sa seguridad sa paliparan .

Ang matinding panahon ay maaaring kumplikado ang paglalakbay kahit gaano pa handa ang isang eroplano. Ngunit noong nakaraang linggo, ang United ay nagdusa ng isang partikular na magaspang na meltdown pagkatapos ng a String ng mga bagyo sanhi ng kaguluhan sa kahabaan ng silangang baybayin sa panahon ng isang abalang rush sa paglalakbay sa holiday.

Nakita ng mga isyu sa pag -iwas ang libu -libong mga flight na nakansela sa mga pangunahing hub, kasama ang John F. Kennedy Airport ng New York at paliparan ng Laguardia, paliparan ng O'Hare ng Chicago, at Newark Liberty Airport ng New Jersey. Ngunit ang United ay nagdusa partikular na hindi maganda salamat sa bilang ng mga flight na grounded sa kanyang Newark hub, na kinansela ang higit pang mga flight kaysa sa anumang iba pang eroplano para sa Limang araw sa isang hilera , ayon sa Associated Press.

Sa isang email na ipinadala sa mga kawani noong Hunyo 26, United CEO Scott Kirby una ay naglalayong layunin sa mga opisyal para sa pagpapahintulot sa isang patuloy na kakulangan sa kawani ng trapiko ng trapiko nakakaapekto sa kanilang iskedyul sobra. "Nabigo ako na ang FAA ay lantaran na nabigo sa amin ngayong katapusan ng linggo," sulat ni Kirby, bawat CBS News. "Tulad ng alam mo, ang panahon na nakita namin sa [Newark] ay isang bagay na ang FAA ay may kasaysayan na pinamamahalaan nang walang matinding epekto sa aming operasyon at mga customer."

Ngayon na ang mga operasyon ay na -normalize, ang kumpanya ay hindi simpleng brushing off ang karanasan sa pag -iwas. Humingi ng tawad at inisyu ang eroplano 30,000 madalas na milya ng flyer Sa mga pasahero na naapektuhan nang mas maaga sa linggong ito, ulat ng CBS News. Ngunit sa isa pang email na ipinadala sa mga kawani noong Hulyo 1, sinabi din ni Kirby Ang iba pang mga pagbabago ay malamang Matapos ang kung ano ang "isa sa mga pinaka -operasyon na mapaghamong linggo" siya ay naranasan sa kanyang buong karera. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Ang mga eroplano ay maaaring magplano para sa mga bagay tulad ng mga bagyo, sub-zero na temperatura, at mga bagyo sa niyebe, ngunit ang United ay hindi pa nakakita ng isang pinalawig na limitadong operating environment tulad ng nakita natin nitong nakaraang linggo sa Newark," sabi ni Kirby sa memo, na nakuha sa pamamagitan ng paglalakbay BALITA Website Isang milya nang sabay -sabay.

Salamat sa patuloy na mga isyu, malamang na nangangahulugan ito ng pagputol sa mga flight. "Ang mga eroplano, kabilang ang United, ay hindi dinisenyo upang magkaroon ng kanilang pinakamalaking hub ay may kapasidad na malubhang limitado para sa apat na tuwid na araw at matagumpay pa rin ang pagpapatakbo," paliwanag niya. "Kailangan nating baguhin pa/bawasan ang aming iskedyul upang mabigyan ang ating sarili ng higit pang ekstrang mga pintuan at buffer - lalo na sa panahon ng bagyo," sabi ni Kirby sa kanyang email sa mga empleyado.

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Ipinaliwanag ni Kirby nang eksakto kung paano ito naka -set up upang mabigo nang napakaganda sa pagtatapos ng masamang panahon. Habang tinawag niya ang Newark na "pinakamahusay na internasyonal na gateway na umiiral kahit saan sa bansa," sinabi din niya na ito ay "ang pinaka -operasyon na mahirap na paliparan sa bansa" dahil sa mabibigat na trapiko at logistik na isyu.

Ngunit sinabi ni Kirby na napagtanto niya ngayon na ang iskedyul ng paglipad ng United ay ginagawang partikular na mahina sa mga potensyal na snarl kumpara sa iba pang mga airline. Dahil maraming mga flight ang karaniwang nakansela o naantala dahil sa matinding panahon sa kanluran ng New Jersey, ang pagdating ng sasakyang panghimpapawid ay lumikha ng isang gridlock habang ang mga grounded jet ay bumubuo ng mahabang linya sa landas. Maaari itong mag -trap ng mga eroplano na naghihintay sa likod ng iba pang mga sasakyang panghimpapawid at magdulot ng karagdagang mga pagkaantala - at isang partikular na problema para sa Newark Hub ng carrier dahil sa limitadong bilang ng mga pintuan at mga puwang sa paradahan.

"Ang aking pangkalahatang pag -takeaway ay habang nagtatrabaho tayo upang makontrol ang mga bagay na nasa loob ng ating kontrol, dapat din tayong gumawa ng isang mas mahusay na trabaho sa pagpaplano laban sa mga bagay na nasa labas ng ating kontrol upang maaari tayong maging sa isang posisyon upang mabawi nang mas mabilis," Sinabi niya sa kawani.

Ginawa rin ni Kirby na purihin ang mga kawani para sa kanilang pagsisikap sa kanyang email, nagpapasalamat sa kanila sa kanilang "pagiging matatag, propesyonalismo, at pangako sa pag -aalaga ng aming mga customer, lalo na kung ang mga oras ay matigas." Ngunit naglatag din siya ng mga plano na matugunan ang mas malaking mga isyu sa larawan na nakakaapekto sa buong industriya ng paglalakbay.

"Ang pakikipagtulungan sa [Federal Aviation Administration] ay kritikal ang FAA," isinulat niya. Plano niyang suportahan ang ahensya sa pamamagitan ng patuloy na pag-lobby para sa batas na nagbibigay sa kanila ng "tamang kawani, namuhunan sa modernisasyon ng imprastraktura at teknolohiya, at binigyan ang FAA ng mas katiyakan sa pamumuhunan upang makamit nila ang mga pangmatagalang proyekto."

Ipinaliwanag din ni Kirby na sinusuportahan niya ang pagtulak ng FAA upang ilipat ang base ng trapiko ng air traffic ng Newark mula sa isa nitong kasalukuyang ibinabahagi sa mga pangunahing paliparan ng New York sa isa na nakabase sa Philadelphia.

Pinakamahusay na buhay Naabot sa United Airlines para magkomento sa mga potensyal na pagbabago, ngunit hindi pa nakakarinig muli.