Ang Delta at United ay hindi na lilipad sa 4 na lungsod na ito, simula Hunyo 2
Ang dalawang carrier ay bumababa ng higit pang mga patutunguhan habang muling nai -configure ang kanilang mga mapa ng ruta.
Palaging masarap magkaroon ng maraming mga pagpipilian kapag ikaw Nag -book ng flight . Kung ito ay dahil sinusubukan mong puntos ang pinakamahusay na pakikitungo o nais mo lamang na manatiling tapat sa iyong paboritong eroplano, maaari itong gawing mas madali at mas komportable ang karanasan sa paglalakbay. Ngunit habang ang mga carrier ay patuloy na nag-aayos sa mga bagong katotohanan pagkatapos ng mga mahirap na taon ng negosyo sa panahon ng covid-19 na pandemya, marami pa rin ang nag-shuffling ng kanilang mga iskedyul at mga mapa ng ruta upang mas mahusay na matugunan ang demand. At ngayon, kinumpirma nina Delta at United na hindi na sila lumipad sa apat na magkakaibang mga lungsod. Magbasa upang makita kung aling mga patutunguhan ang hindi na ihahatid ng mga carrier sa mga darating na linggo.
Basahin ito sa susunod: Huwag kailanman gawin ito pagkatapos suriin ang isang bag, sabi ng flight attendant .
Ang Delta ay nagpuputol ng serbisyo sa dalawang lungsod hanggang Hunyo 5.
Depende sa kung saan ka nakatira, maaaring mas kaunting mga pagpipilian sa booking kasama ang Delta sa malapit na hinaharap. Ang eroplano ay hindi na lilipad sa La Crosse, Wisconsin (LSE), at University Park Airport malapit sa State College, Pennsylvania (SCE), Epektibong Hunyo 5 , Iniulat ng mga puntos na lalaki. Ang mga paglipad sa dalawang patutunguhan na lampas sa petsa na iyon ay hindi na magagamit para sa pagbili.
Kinumpirma ni Delta na ito ay "pansamantalang" suspindihin ang mga ruta kapag naabot para sa komento. "Ito ay makakaapekto sa isang beses-araw-araw na serbisyo sa pagitan ng La Crosse at Minneapolis at dalawang beses-araw-araw na serbisyo sa pagitan ng State College at New York-Laguardia," Drake Castañeda , isang tagapagsalita para sa eroplano, sinabi Pinakamahusay na buhay sa isang email.
"Ang Delta ay patuloy na suriin ang rehiyonal na merkado, pagsubaybay sa pagkakaroon ng pilot ng carrier ng rehiyon at demand ng customer," dagdag nila. "Ang mga apektadong customer ay maa-aktibo sa pamamagitan ng Delta at muling makamit nang naaayon. Humihingi kami ng paumanhin sa mga customer para sa anumang abala na maaaring maging sanhi ng mga pagbabagong ito."
Habang ang iba pang mga pangunahing eroplano ay naglilingkod pa rin sa dalawang patutunguhan, ang mga manlalakbay na umaasang lumipad sa Delta malapit sa La Crosse ay maaaring magmaneho ng isang oras sa Rochester Airport (RST) o 2.5 na oras sa Minneapolis-St. Paul Airport (MSP), kapwa nito ay nasa Minnesota. Ang mga manlalakbay sa kolehiyo ng estado ay maaaring magmaneho ng 1.5 oras upang ma-access ang mga flight ng Delta sa labas ng Harrisburg International Airport (MDT), na nag-aalok ng serbisyo sa mga hubs ng eroplano sa Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) at Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW).
Ang United ay bumababa ng dalawang iba pang mga lungsod mula sa mapa ng ruta nito noong Hunyo 2.
Magkakaroon din ang tapat na United Fliers Mas kaunting mga patutunguhan na magagamit sa kanila sa mga darating na linggo. Ang carrier ay bumababa sa Erie, Pennsylvania (ERI), at Springfield, Illinois (SPI), mula sa mapa ng ruta nito, unang iniulat ng mga puntos na lalaki.
"Ginawa ng United ang mahirap na desisyon na suspindihin ang serbisyo sa pagitan ng Chicago O'Hare at Erie, Pennsylvania at Springfield, Illinois simula Hunyo 2," isang tagapagsalita para sa eroplano na nakumpirma sa Pinakamahusay na buhay sa isang email. "Kami ay aktibong umaabot sa mga naapektuhan na mga customer upang talakayin ang kanilang mga pagpipilian."
Sa ngayon, ang mga manlalakbay mula sa patutunguhan ay makakapag -book ng mga flight kasama ang iba pang mga airline. Ang mga nasa Erie ay maaaring ma-access ang dalawang beses-araw-araw na mga flight ng American Airlines sa Charlotte Douglas International Airport (CLT). Ang Amerikano ay nagsisilbi rin sa Springfield na may dalawang beses-araw-araw na flight sa Chicago simula sa Hunyo 1, habang ang Allegiant Air ay nag-aalok ng mga flight sa Punta Gorda, Florida (PGD), bawat puntos na tao.
Ang parehong mga eroplano ay bumaba ng isang lumalagong bilang ng mga patutunguhan mula nang magsimula ang covid-19 na pandemya.
Ang mga pagbabago na inihayag ng mga eroplano ay minarkahan ang pinakabagong mga patutunguhan na aalisin sa mga mapa ng serbisyo sa mga nakaraang taon. Parehong nakumpirma ng mga carrier ang kanilang mga iskedyul mula pa noong simula ng covid-19 na pandemya dahil ang paglilipat ng demand at kakayahan ay may limitadong operasyon-lalo na sa mas maliit na mga paliparan sa rehiyon. Sa kanilang email sa Pinakamahusay na buhay , Nabanggit ng tagapagsalita ng United na ang isang patuloy na kakulangan ng pilot sa mga kasosyo sa eroplano ng rehiyon ay isang kadahilanan sa pagmamaneho sa likod ng mga pagbabago sa iskedyul nito.
Hanggang sa Abril 6, inihayag ni Delta ang pag -alis nito mula sa 17 iba't ibang mga lungsod ng Estados Unidos, ang ulat ng Points Guy. Sa tuktok ng State College at La Crosse, kasama rin nila ang Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Virginia; at Santa Barbara, California.
Nakita ng United ang isang mas malaking pag -urong mula sa mas maliit na mga paliparan sa rehiyon sa Estados Unidos. Kasama sa listahan ang Destin-Fort Walton Beach, Florida; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pennsylvania; Flagstaff, Arizona; Hilo, Hawaii; Kalamazoo/Battle Creek, Michigan; Pierre, South Dakota; Santa Rosa, California; Tallahassee, Florida; at Texarkana, Arkansas.
Tatlong pangunahing paliparan ang makakakita rin ng pagbawas sa mga flight mula sa apat na mga eroplano ngayong tag -init.
Hindi rin ito mas maliit na mga paliparan sa rehiyon na magkakaroon ng mas kaunting mga pagpipilian sa paglipad ng Delta at United sa lalong madaling panahon. Kinumpirma ng dalawang carrier, kasama ang United Airlines at JetBlue Airways, na lahat sila pagputol sa bilang ng mga flight mula sa Lugar ng New York City Upang makatulong na mapagaan ang mga isyu sa mga pagkaantala, iniulat ng Airline Weekly. Ang paglipat ay maaaring makita ang 10 porsyento ng kabuuang pag -alis ng bawat eroplano na apektado, simula nang maaga ng Hunyo 15. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Ang mga carrier ay ibinabalik ang kanilang mga iskedyul dahil sa isang patuloy na kakulangan sa kawani na nakakaapekto sa mga air traffic controller sa rehiyon. Sa isang pagpupulong noong Marso, sinabi ng Federal Aviation Administration (FAA) na inaasahan lamang na magkaroon lamang ng 54 porsyento ng mga kinakailangang kawani na nagtatrabaho sa lugar ng New York City at inaasahang pagkaantala sa tungkol sa 45 porsyento Sa lahat ng mga flight mula sa rehiyon kung hindi nabawasan ang trapiko, Bloomberg iniulat.
Ang paglipat ay nagmamarka ng isang makabuluhang konsesyon ng FAA, na sumang -ayon na mag -isyu ng mga pagtalikod sa mga eroplano na magpapahintulot sa kanila na hawakan ang mga puwang ng landas sa bawat paliparan sa kabila ng mga pagbabago. Ang ahensya ay karaniwang parusahan ang mga carrier sa pamamagitan ng muling pagtatalaga ng mga puwang kung hindi sila ginagamit ng hindi bababa sa 80 porsyento ng oras, iniulat ng Airline Weekly.
"Ang tag -araw na ito ay magiging talagang mahirap muli," JetBlue CEO Robin Hayes sinabi sa New York noong Marso 29, bawat Bloomberg . "Kailangan nating bawasan ang paglipad at siguraduhin na maaari nating patakbuhin ang nakuha namin."
