Ang mga pangunahing piloto ng eroplano ay nagbabalaan sa kanilang carrier ay "hindi maaasahan"
Dinala nila sa social media upang maipalabas ang kanilang mga hinaing tungkol sa paglilingkod sa kanilang employer.
Alam nating lahat na ang paglipad ay may ilang mga pagkabigo, mula sa menor de edad na pagkaantala hanggangBuong pagkansela. Mayroong maliit na mas masahol kaysa sa pagpunta sa paliparan - packed at handa nang pumunta - lamang na mabaluktot ang iyong paglipad mula sa iskedyul. Minsan ang mga pagkagambala ay wala sa kontrol ng mga eroplano, at ang mga flight ay pinapanatili sa lupa dahil sa mga alalahanin sa panahon o kaligtasan, ngunit madalas na may iba pang mga isyu sa paglalaro. Ang mga piloto ng isang eroplano ay nagsasalita ngayon tungkol sa serbisyo ng kanilang carrier, na tatawagin itong "hindi maaasahan." Magbasa upang malaman kung aling mga pangunahing eroplano ang hindi mo maaaring maaasahan.
Basahin ito sa susunod:Hindi ka papayagang gawin ito ni Delta sa mga flight, epektibo kaagad.
Ang maaasahang paglalakbay sa hangin ay naging isang hamon para sa lahat ng mga carrier kani -kanina lamang.
Ang serbisyo ng eroplano ay medyo "hindi maaasahan" sa buong board. Ang iba't ibang mga carrier ay nahihirapan upang matugunan ang pagtaas ng demand para sa paglalakbay, habang sinusubukan pa ring mabawi mula sa mga pagkalugi sa pananalapi na pinalaki ng covid-19 na pandemya. Ang mga pagkansela ay laganap sa katapusan ng linggo ng Araw ng Memoryal, kasamaHalos 3,000 flight Sa buong U.S. Nixed, iniulat ng NPR.
Mayroong maraming mga kadahilanan na nabanggit para sa mga pagkansela, kabilang ang manipis na bilang ng mga manlalakbay, at binabalaan ng mga eksperto na ang mga isyu ay maaaring magpatuloy sa taas ng panahon ng paglalakbay sa tag -init. Ang isang eroplano ay maaaring harapin ang higit pang mga hamon, dahil ang sarili nitong mga piloto ay itinuro sa kakulangan ng maaasahan na serbisyo ng carrier.
Ang isang unyon ng piloto ay nagpapalabas ng kanilang mga hinaing sa social media.
Ang isa sa mga pinakamabilis na paraan upang mailabas ang salita ay sa pamamagitan ng social media, at ngayon, ang mga piloto ng American Airlines ay kinuha sa Twitter upang marinig ang kanilang sarili. Sa isang bilang ng mga kamakailang mga tweet, ang Allied Pilots Association (APA) - ang Pilots Union sa American Airlines - na -kritiko ang serbisyo ng carrier, na tumatawag sa pag -iskedyul na "hindi maaasahan." Ayon sa APA, ang kakulangan ng maaasahan na pag -iskedyul ay direktang nakakaapekto sa mga pasahero pati na rin ang mga piloto.
"Ang mga piloto at pasahero ay #frustaated," TheNag -tweet si Apa Noong Hunyo 2. "Nag -aalala ang mga namumuhunan. Ang mga piloto ng @Americanair ay may mga solusyon sa iyong hindi maaasahang pag -iskedyul."
Sa isa pang tweet, direktang hinarap ng APA ang mga customer, na nagtanong, "Pagod sa pagkaantala at pagkansela sa @Americanair? Gayon din tayo."
Ang mga piloto ng American Airlines at ang mga mula sa iba pang mga eroplano ay gaganapin aKaganapan ng Picketing Sa Wall Street noong Hunyo 2. Bilang karagdagan sa siyam na iba pang mga lokasyon sa buong Estados Unidos, ang lokasyon ng Wall Street ay napili sa isang pagtatangka upang ipakita ang mga alalahanin sa harap ng mga namumuhunan ng eroplano. Ang mga piloto ay gaganapin ang mga palatandaan na humihiling sa American Airlines na "itigil ang kawalan ng katiyakan," humihiling din para sa "maaasahang mga iskedyul para sa mga piloto," na katumbas ng mga "maaasahang iskedyul para sa mga pasahero."
Ang mga isyu ay hindi lamang nakakaapekto sa mga piloto ng American Airlines.
Ang mga pasahero ng American Airlines ay tiyak na nadama ang epekto ng pilit na paglalakbay sa katapusan ng araw ng Araw ng Memoryal, kung saan ang carrierKinansela ang halos 200 na flight, ayon sa Reuters. KapitanEric Ferguson, Ang Pangulo ng APA, ay nagsalita tungkol sa mga pagkansela na ito sa isang paglabas ng Hunyo 2, na itinuro ang daliri sa kanyang eroplano.
"Ang American Airlines ay nagpapatuloyOverpromise at underdeliver, Pagbebenta ng mga tiket para sa mga flight hindi ito maaaring gumana, "sabi ni Ferguson." Nitong nakaraang katapusan ng linggo, kinansela ng American Airlines ang ilang daang flight. Mas karapat -dapat ang aming mga pasahero. "
KasalukuyanAng mga isyu ay na -foreshadowed Sa paglipas ng 2021, kapitanDennis Tajer. Ang mga carrier tulad ng Amerikano ay walang kawani sa tao ang lahat ng mga naka -iskedyul na flight, na iniwan ang mga ito na may "maliit na silid para sa error" kung sakaling magkaroon ng lagay ng panahon, mga empleyado na may sakit, o mga problema sa kontrol ng trapiko sa hangin.
"Kapag binibigyang diin mo ang modelo ng operasyon ng eroplano, iyon ay kapag nakita mo ang parehong mga resulta," sinabi ni Tajer sa outlet. "Ang isang flight na kinansela ay hindi lamang nagiging sanhi ng isang epekto ng cascading - nagiging sanhi ito ng isang alon ng tubig.
Ang patuloy na negosasyon ay maaaring makaapekto sa paglalakbay sa tag -init.
Ang APA ay nakipag -negosasyon sa American Airlines Management mula noong Enero 2019, nagtatrabaho upang maitaguyod ang "isang bagong kolektibong kasunduan sa bargaining" at i -update ang mga kontrata para sa mga piloto. Ang mga piloto ay humihiling para sa mas maaasahang pag -iskedyul at mas mahusay na kalidad ng buhay sa trabaho, na inilalagay ang kanilang mga kontrata na naaayon sa iba pang mga carrier.ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
"Ang mga panukala ng APA ay idinisenyo upang gawing mas maaasahan ang American Airlines," sinabi ni Ferguson sa paglabas ng Hunyo. "Ang aming layunin ay para sa American Airlines na maging eroplano na pinili para sa mga bagong-hire pilot, pasahero, at mamumuhunan. Sa ngayon, hindi iyon ang kaso."
Ang mga palatandaan ng picketing ay tila nagpapahiwatig na nang walang kasunduan, ang paglalakbay sa mga eroplano ng Amerikano ay maaaring maging may problema sa mga darating na buwan. "Ito ay magiging isang mahabang mainit na tag -init sa American Airlines," Basahin ang sign ng isang picketer .
Basahin ito sa susunod: Ang Southwest ay pinuputol ang mga flight mula sa 3 pangunahing lungsod, simula sa buwang ito .
