Good Lifestyle

Kung ikaw man ay isang madalas na flyer o isang baguhan traveler, walang sinuman ang may gusto na pakiramdam ligalig sa kanilang flight. Ang pang-amoy ng isang jostling cabin ay maaaring makabuo ng ang pinakamasama uri ng pagkabalisa, kahit na kung ang naturang mga kaganapan halos hindi magreresulta saanumang uri ng malubhang emergency bukod sa isang eroplano na puno ng takot pasahero. Ngunit habang maaari mong asahan ang ilang ilaw turbulence anumang oras ikaw ay nasa isang flight, mayroon pa ring isang paraan upang sabihin ang bumpiness ay tungkol sa upang makakuha ng partikular na masamang. Basahin ang sa upang makita kung ano maaaring magtip sa iyo off upang magaspang na kalangitan maaga.

Kaugnay:Huwag kailanman Kalimutan ang Gagawin ito Bago Boarding, Flight Attendant Warns.

Sinuman na ay flown ay pamilyar sa mahigpit na mga panuntunan sa board ng isang eroplano at gaano kahalaga ito ay upang sundin ang mga tagubilin ng kapitan sa lahat ng oras-kabilang-ugnayin palatandaan seatbelt. Karamihan din malaman na anumang indikasyon bagay ay tungkol sa upang makakuha ng matigtig ay hahantong ang pilot upang i-on ang pag-sign sa likod mid-flight upang matiyak na ang mga tao manatili buckled sa kanilang mga upuan. Ngunit habang isang iluminado sarahan seatbelt sign ay maaaring maging isang hindi mapag-aalinlanganan signal na pasahero na ang ilang mga choppiness ay maaga, na naririnig ang pilot kahilingan na flight attendants kumuha ng isang upuan at buckle sa karaniwang nangangahulugan na ikaw ay maaaringInaasahan sineseryoso masamang turbulence.

"Kung [isang pilot] ay nagsasabi sa flight attendants na magsiupo, gusto mong mas mahusay na makinig,"John Greaves, Isang airline aksidente abogado at dating airline kapitan mula sa Los Angeles, ay nagsasabiReader ay Digest.

Bilang sinumang may had sa gumawa ng isang mabilis na pagbisita sa banyo sa isang matigtig na biyahe nakakaalam, angmagpako ng tingin seat belt sign Matagal nang nawala ng isang bit sa pagiging epektibo para sa mga pasahero dahil sa kung gaano kadalas ito maaaring i-flick sa panahon ng isang flight. "Panatilihin namin ang pag-sign on na matapos pagtaas ng eruplano, kahit na kapag ang hangin ay makinis, at buksan ito muli sa slightest matagtag o magbubulong,"Patrick Smith, Isang airline pilot at host ngAskThePilot.com, Nagsusulat. "Sa ilang kadahilanan, ito ay isa pang halimbawa ng American overprotectiveness, ngunit may mga lehitimong pananagutan alalahanin. Ang huling bagay isang kapitan Nais ni ay ang [Federal Aviation Administration] FAA paghinga down ang kanyang leeg para sa hindi pagkakaroon ng pag-sign sa kapag ang isang tao break na ng bukung-bukong at . Sues sa kasamaang palad, mayroong isang sigaw-wolf aspeto na ito: ang mga tao makakuha kaya bihasa sa pag-sign dinging on at off, tila walang dahilan, na sila balewalain ito nang sama-sama ".

Ngunit habang cabin crew ay mapupunta pa rin tungkol sa kanilang mga tungkulin kahit na kapag ang sarahan seatbelt sign ay relegated mga pasahero sa kanilang upuan, mayroong isang magandang dahilan pilots ay hilingin sa kanila na strap sa kapag bagay ang tungkol sa upang makakuha ng partikular na magaspang. "Bawat taon sa buong mundo, tungkol sa isang daang mga tao-kalahati ng mga ito flight attendants-ay nasaktan sa pamamagitan turbulence malubhang sapat upang mangailangan ng medikal na atensiyon, [may] ulo, leeg, balikat, at bukung-bukong pinsala sa pagiging ang pinaka-karaniwang," sabi ni Smith. "Iyan ay katumbas sa tungkol sa limampung pasahero. Limampu't sa labas ng dalawang bilyong o higit pa na lumipad sa bawat taon. At karamihan sa mga ito ay mga tao na mahulog o naipagtabuyan dahil hindi ito may sinturon sa kapag dapat silang maging."

Kaugnay:Para sa higit pang impormasyon sa up-to-date, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter.

Sa kabutihang palad, kahit na sa ang pinakamasama kaso, pilots ay maaaring umaasa sa mga espesyal na mga instrumento sa parehong onboard at sa lupa, mga ulat ng panahon, at impormasyon mula sa iba pang mga pilot upang makakuha ng isang ulo up sa anumang mga potensyal na bulsa ng magaspang na hangin sa flight path. Ngunit may mga pa rin ng ilang mga visual na mga pahiwatig na maaaring magtip sa iyo off na ikaw ay tungkol sa upang makaranas ng ilang mga ligalig.

"Ito ay kasing simple ng naghahanap sa labas ng bintana," sabi ni Smith. "Yaong burbling, cotton-ball makapal na ulap ulap-lalo na ang iba't-ibang anvil-topped na nagaganap kasabay ng mga bagyo-ay palaging isang bukul-bukol nakakaharap. Flight sa paglipas ng mga saklaw ng bundok at sa pamamagitan ng ilang mga pangharap na mga hangganan ay maaari ring makuha ang bells cabin dinging, pati na kalooban transiting isang jet stream hangganan. "

Sa kabutihang palad, pilots ay well sinanay upangharapin ang kahit malalang pagkakaguloat karaniwan ay maaaring pumunta sa labas ng kanilang mga paraan upang maiwasan ang anumangpangunahing pagkakamali sa kalangitan. "Ang dakilang bagay tungkol sa aviation ay na ikaw ay naglalakbay sa loob ng isang three-dimensional space,"Clark Morawetz, Isang commercial pilot, sinabi Canadian outlet Global News. "Hindi ka makulong sa isang kalsada. Kapag kami ay naglalakbay sa himpapawid [at] maaari naming makita ang katibayan ng mga potensyal na kaguluhan, maaari naming maiwasan ito sa pamamagitan ng paghiling ng isang diversion mula sa air traffic control."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB.

Ngunit kahit na hindi mo marinig ang isang piloto sabihin sa cabin crew upang kunin ang kanilang mga upuan at strap sa, palaging ang posibilidad magaspang hangin ay maaaring tumagal ng sabungan sa pamamagitan ng sorpresa. "Iyon ang dahilan kung bakit palaging isang magandang ideya na manatili sa iyong upuan at magsuot ng iyong seatbelt, kahit na ang seatbelt sign ay naka-off," Inirerekomenda ni Morawetz.

At kahit na ito ay mahirap na matandaan sa panahon ng isang bumpy flight, maaari mong makatitiyak na kahit na ang pinakamasama ng ito bihirang nagreresulta sa higit pa kaysa sa ilang mga bubo na inumin. "Dahil ang mga airliner ay lumipad sa isang mataas na altitude, maraming oras upang mabawi mula sa karamihan ng malubhang mga engkwentro ng kaguluhan," paliwanag ni Morawetz. "Maaaring ito ay isang sandali ng kakulangan sa ginhawa para sa mga tao, ngunit ang mga piloto gawin ang lahat ng bagay na posible nila upang maiwasan ang paglipad sa pamamagitan ng kaguluhan. At, para sa amin, kaligtasan at ginhawa ay napakataas na prayoridad na seryoso namin."

Kaugnay:Kung maririnig mo ito sa iyong eroplano, maaaring ito ay isang emergency, flight attendant warns.