Good Lifestyle

Dumating ka sa airport maaga, gawin ito sa pamamagitan ng seguridad, grab isang kagat, at tumira sa para sa isang maikling maghintay sa iyong gate-pagkatapos boom! -Ang iyong flight ay biglang naantala ng tatlong oras, at ngayon ikaw ay natigil na napapalibutan ng 150 iba padisgruntled pasahero. Habang ang isang pagkaantala sa eroplano ay hindi isang perpektong sitwasyon, karaniwang may isang medyo matatag na dahilan sa likod nito, lalo na pagdating sa kaligtasan ngcrew. at mga tao na nakasakay. Kaya, kung ikaw ay nagtataka kung anoTalaga nangyayari sa likod ng mga eksena, basahin sa, mahal na frequent flyer.

Katotohanan: Ang tungkol sa 40 porsiyento ng lahat ng pagkaantala ng flight ay dahil sa mga late arrivals. Ang mga eroplano ay palaging nasa paggalaw, hopping mula sa isapaliparan sa susunod na. Kahit na may isang maliit na buffer oras sa pagitan ng isang eroplano pagdating at ang susunod na pag-alis, kung ang iyong eroplano ay naantala para sa anumang kadahilanan sa kanyang paglalakbay sa paliparan, ang iyong flight ay maaari ring bumped pabalik sa isang kadena reaksyon na maaaring epekto flight sa buong araw. Panatilihin ang isang mata sa papasok na flight ng iyong eroplano alinman sa pamamagitan ng app ng iyong airline (karaniwang may isang pindutan na nagsasabing "Nasaan ang aking eroplano ngayon?" O ilang katulad na pandiwa) o sa pamamagitan ng isang third-party na pagsubaybay sa site ng flight tulad ngFlightradar 24. O.Malalaman ang paglipad.

May mga pangkalahatang pagkaantala ng panahon, at pagkatapos ay maymatinding panahon pagkaantala. Ang dating kasama ang mga bagyo, fog, at mataas na hangin habang ang huli ay may kasamang mga tornados, bagyo, at mga blizzard. Ang masamang panahon ay maaaring alinman sa iyong paliparan ng pag-alis, ang iyong airport ng pagdating, o kahit saan kasama ang iyong ruta. Ang magandang balita? Lamang tungkol sa limang porsiyento ng mga pagkaantala ng flight ay dahil sa matinding panahon.

Ang oras ng Rush ay hindi lamang sa mga lansangan, ito ay nasa tarmac, masyadong. Ang Air Traffic Control (ATC) ay dapat na maingat na subaybayan at gabayan ang lahat ng mga papasok at papalabas na eroplano sa lupa at sa hangin, kaya kung ang mga controllers ay isang maliit na nababagsak, maaari nilang antalahin ang iyong flight upang i-clear ang ilang kasikipan.

Tandaan: Anumang bagay na may kaugnayan sa.Pangkalahatang estado ng mga paliparan at ATC nahindi Tied partikular sa airline-tulad ng runway trapiko at airport operations (tingnan sa ibaba) -Fall sa ilalim ng kategorya ng National Aviation Systems (NAS) pagkaantala, na account para sa halos 25 porsiyento ng lahat ng mga pagkaantala ng flight.

Paliparan nangangailangan ng kaunting pagpapanatili upang mapanatiling maayos at ligtas ang mga bagay. Halimbawa, kung mayroong isang piraso ng snow sa lupa, maaaring kailanganin ng paliparan na i-pause ang mga take-off at landings upang mag-araro sa mga runway at taxiways. Kapag nangyari ito, ang mga flight ay madalas na maantala. Mayroon ding isyu ng mga welga ng crew ng lupa, lalo na sa Europa. Kung may mas kaunting mga kawani ng lupa na magagamit, maaaring maantala ang mga operasyon, at maaaring maantala ang mga flight.

Ang anumang mga pagkaantala na dahil sa mga operasyon ng eroplano ay tinatawag na mga pagkaantala ng carrier, at binubuo sila ng 30 porsiyento ng lahat ng mga pagkaantala. Ang isang halimbawa ay mga isyu sa makina. Ang mga eroplano ay sumasailalim sa masusing inspeksyon sa pagitan ng mga flight. Kung ang lahat ay sumusuri, pagkatapos ay mahusay! Wala kang oras. Ngunit kung may isang bagay na mali, kung iyon ay isang malaking isyu tulad ng isang problema sa landing gear ng eroplano o isa kasing simple ng isangOverhead bin. Hindi naka-lock ang maayos, ang mga kawani ng Airline ay nangangailangan ng oras upang ayusin ito.

Sa pagitan ng mga flight, ang cabin ay kailangang malinis, ang eroplano ay kailangang ma-refueled, at ang mga supply tulad ng pagkain at toilet paper ay kailangang maibalik. Kung ang alinman sa mga koponan na responsable para sa mga tungkulin ay tumatakbo sa likod ng iskedyul, ang flight ay maaaring maantala hanggang sa makumpleto ang mga gawain.

Lahat ng uri ng.ang mga bagay ay maaaring magkamali Gamit ang crew, mula sa isang crew na naantala sa isang dumarating na flight sa isang crew timing out.Pilots. at ang mga flight attendant ay may mga limitasyon sa kung gaano karaming oras ang maaari nilang magtrabaho sa isang hilera, upang mabawasan ang panganib ng error ng tao sa isang flight, kung minsan maaari silang oras sa gitna ng isang flight kung may mga pagkaantala, na kung saan ay mangailangan ng isang kapalit crew upang sakupin.

Hindi ito madalas na mangyayari, ngunit kung minsan ay may isang SNAFU sa proseso ng pag-load ng bagahe, at ang eroplano ay maaaring gaganapin upang matiyakbagahe ng lahat ay makakakuha ng load sa hold.

Kahit na 0.1 porsiyento lamang ng mga pagkaantala ay dahil saMga isyu sa seguridad, nangyayari ito paminsan-minsan. Ang pagkaantala sa seguridad ay kadalasang dahil sa isang terminal na na-evacuate o isang paglabag sa seguridad kapag nagsakay. Sa susunod na mag-book ng isang flight, watch out para sa13 pinakamasama paliparan upang lumipad sa, ayon sa mga piloto.