Good Lifestyle

Sa lahat ng mga pasahero na ibinebenta sa Estados Unidos, isang buong animnapu't dalawang porsiyento ay mga trak. Hayaan na lababo sa para sa isang sandali. Maaaring ito ay higit sa kalahati ng mga Amerikanong driver ay cattlemen, kontratista, o landscaper? Hindi siguro. Ang simpleng sagot ay ang mga trak ay mapahamak lamang. At functional kung mayroon kang lansungan upang mahuli, tulad ng isang bangka. Slide sa likod ng gulong ng isang trak at ikaw ay maging isa sa mga gawa-gawa, independiyenteng American ideal. Ang isang malakas na tonic na lamang ang pagtitipon sa lakas, na may mga bagong entrante sa segment na handa na kumuha sa detroit giants. Narito ang pinakamahusay sa mga tatak ng legacy, kasama ang ilang mga kapana-panabik na bagong hamon. Ngunit kung mas gusto mo ang isang mas maliit na biyahe, naritoang pinakamahusay na sedans out doon.

Ito ba ay kakaiba para sa isang pangalan tulad ng Mercedes, na kilala para sa luxury at sports cars, upang lumangoy sa pickup segment? Hindi talaga. Dahil sa karamihan ng mundo, ang Tri-Star ay itinuturing na isa pang full-line na automotive conglomerate tulad ng General Motors, pagbuo ng mga trak, bus, at marine engine bilang karagdagan sa kanilang magagandang kotse. Ang mas mahusay na tanong ay maaaring kung ano ang kinuha sa kanila kaya mahaba upang huwag pansinin ang red-hot pickup market.

Paggawa para sa nawalang oras, ang Brawny bagong X-class ay dapat na kahanga-hanga, na may kapangyarihan mula sa isang turbocharged diesel V-6 engine na ipinares sa isang 4matic permanenteng all-wheel-drive setup. Dagdag pa, isang jeep-tulad ng paglipat ng kaso na may isang reduction gear at dalawang kaugalian kandado para sa rock crawling at malubhang outback trails. Asahan ang isang wastong trak chassis na may hagdan frame setup (tandaan, Mercedes sa sandaling pag-aari chrysler at jeep). At, siyempre, ang X-class ay nagtatampok ng lahat ng pinakabagong tech ng M-B sa tulong ng driver, kaligtasan, at pagkakakonekta. Dapat itong maging isang screamer, na may isang presyo upang tumugma. Hanapin ang X-Class upang simulan ang produksyon sa 3Q 2017. Benz Lovers, dapat mo ring tingnan dinang coolest Mercedes 'sa lahat ng oras.

Tulad ng pangalan attests, ito ang summit sa loob ng hierarchy ng GM trak. Mahalagang magkapareho sa kapatid na si Chevy Silverado, si Sierra ay itinuturing na mas mataas na upscale, na may denali at panghuli na mas mataas na mga order ng magnitude para sa mga guwapong haulers. Dalawampu't dalawang inch dubs ranggo estilo maagang pag-andar, kahit na ang karaniwang 6.2-litro ecotec3 V-8, rated sa 420 lakas-kabayo at 420 pound-paa ng metalikang kuwintas ay nangangahulugan ng negosyo. Hanggang 9,400 pounds ng kapasidad sa paghila ay gumagawa ng full-size GMC at Chevy Trucks-lider sa Crosstown Rivals Ram at Ford, ngunit ang mga nangungunang honours sa interior appointment at pagsakay sa kaginhawahan. Ang parehong mga linya ay may kapansin-pansin na kalkulasyon ng kalsada sa kabila ng kanilang kahanga-hangang heft, at naghahatid ng acceleration tulad ng kotse. Nagsisimula ang pagpepresyo sa paligid ng $ 60,000 para sa tricked-out denali. Dapat mong malaki ang mga mahilig sa kotseTingnan din ang pinakamahusay na SUV sa merkado.

Matagal nang nakatuon sa compact truck market, ang Tacoma ay isang may kakayahang off-road weekend warmor na madaling pakisamahan bilang pang-araw-araw na driver. Nilagyan ng four-wheel drive at isang dalawang-speed transfer case na may locking rear differential, ang kapangyarihan ay nagmumula sa isang 278-HP V-6 na ipinares sa isang karaniwang anim na bilis ng manu-manong paghahatid (ang ginustong gearbox sa awtomatikong pagpipilian). Ang limang-mode na multi-terrain ay pumili ng mga setting ng traksyon-control dials sa anumang ina lupa throws sa iyo. Ang kapasidad ng pagkuha sa top-range trd pro ay isang kagalang-galang na 6400 pounds. Ginagawa din ng ToyotaIsang magandang magandang sports car.

Ang pangingibabaw ng Tacoma sa compact truck segment ay nakilala sa ilang mga headwinds sa pagpapakilala ng GM's Power Duo (na, sa turn, ay hinahamon ng paparating na pagbabalik ng Ford Ranger). Magagamit na gasolina engine excel sa alinman sa fuel kahusayan o kapangyarihan, na may opsyon na turbodiesel na naghahatid sa pareho.

Dagdag pa, nakuha nito ang pinakamataas na compact truck tow rating sa isang napakalaki na 7,700 pounds. Isang Grand Slam mula sa isang araw, ang Colorado / Canyon ay pinuri para sa kalidad at halaga. Ang mga presyo ay mula sa isang napaka-makatwirang presyo ng base na $ 20,000 hanggang hanggang $ 45,000 para sa Denali 4-Door Crew Cab na may 308 HP V6 na may 8-speed automatic. Sa deck: isang all-new off-road-focused Colorado ZR2 upang pumunta ulo-sa-ulo sa Tacoma Trd. Nagsasalita ng Chevy, gumawa silaIsa sa mga pinakamahusay na kotse na maaari mong bilhin para sa ilalim ng $ 100,000.

Ang di-conformist ng bungkos na ito, ang ridgeline ay nararapat sa pagsasaalang-alang para sa mga paminsan-minsan lamang na nangangailangan ng utility ng isang trak ngunit premyo ang mga katangian ng pagmamaneho ng isang kotse. Ito ay ang tanging trak na batay sa isang unibody car platform, ang parehong na underpins ang susunod na-gen Honda Odyssey Minivan at ang kasalukuyang pilot crossover.

Well-bilugan at may kakayahang, na may isa sa mga pinakamahusay at pinakamalapit na interiors, ang ridgeline ay maaaring inilarawan bilang isang kotse-trak hybrid; Hindi ang pinakamaganda sa alinman, bagaman isang nakakahimok na pakete para sa lalaki na ang pagkalalaki ay hindi pinag-uusapan. Ang mga rating ng kaligtasan ay isang hiwa sa itaas ng mga kaklase nito. Magagamit sa front- o all-wheel-drive, ang kapangyarihan ay mula sa Honda's Stout 3.5 litro ng V-6, na may 280 HP / 262 lb-ft metalikang kuwintas na nagmamaneho ng anim na bilis. 5000 pound towing capacity para sa AWD mga modelo. Ang mga presyo ay mula sa $ 29,475 hanggang sa higit sa $ 40,000. At para sa mas mahusay na mga pagpipilian sa kotse, tingnanAng mga high-performance wagons para sa real-life adventurers.

Na may higit sa tatlong dosenang posibleng mga configuration, ang RAM 1500 ay isang mahusay na naghahanap ng trak. Sa kabila ng nagtatampok ng pinakamahabang lineup ng powertrain sa kanyang mapagkumpitensyang hanay, ang RAM ng huli ay naglalabas ng Silverado, napapansin ang natural na pagkakasunud-sunod kung saan ang Chevy ay walang hanggan sa ikalawa sa F-150, na may RAM (dating Dodge) na nakakuha sa likuran. Tisa ito sa mas mahusay na advertising ni Ram? Bahagyang, sigurado. Ngunit mahirap na bale-walain ang mas mahusay na kalidad ng pagmamay-ari ni Ram (lalo na sa opsyonal na suspensyon ng hangin), ang malawak na hanay ng mga engine nito, ang mga well-appointed interiors nito, at kakayahang mag-load sa par sa sinuman.

Hanggang kamakailan ito ay mayroon din lamang ang opsyon diesel, bagaman sa isang mata-pagtutubig $ 4,000 premium. (Sa Ford at Nissan ngayon nag-aalok ng diesels, Ram ay magiging matalino upang baguhin ang plano ng labanan nito.) Pagsasalita kung saan, sa kabila ng compact 3.0 liters nito, ang ecodiesel V6 benches isang kahanga-hangang 10 lb-ft higit sa 5.7 litro v8 sa halos dalawang beses ang laki. Ang mga oras na sila ay isang changin '. Ipinagmamalaki ng RAM ang isang top tow-rating ng 10,640 pounds, na naglalagay ng malinaw sa mga piling tao sa pangkat na ito. Magsisimula ang mga presyo sa $ 26,495 hanggang sa hilaga ng $ 60k. Mga punto pagbabawas: RAM ng tugon sa Ford's Raptor, ang bagong 1500 rebelde 4 × 4 na pag-ulit, bumaba maikling, umaasa sa dekorasyon sa paglipas ng sangkap.

Ang F-Series Ford Trucks ay nasa ika-13 na henerasyon mula pa noong 1948, na pinapatakbo ang talahanayan para sa 40 tuwid na taon bilang numero-isang nagbebenta ng trak sa Amerika. At 35 taon bilang pinakamahusay na nagbebenta ng sasakyan ng anumang uri. Ford claims ito nagbebenta ng isang F-150 bawat minuto (bagaman Chevy at GMC pinagsama outsell ito).

Tulad ng mga taong mahilig sa trak ay ganap na kamalayan, ang Ford ay nanganganib sa hegemonya nito sa kamakailang mga high-stake na lumipat sa mga aluminum body at yakapin ang maliit na pag-aalis ng anim na silindro eco-boost engine. Huwag gulo sa aming mga trak, sumigaw ang mga naysayers, ito ay hindi Amerikano! Pinatunayan ng Ford na mali sila at, para sa mahusay na panukala, inilatag goma sa kanilang mga itlog-strewn mukha.

Ang pangingibabaw ng F-series ay nananatiling panatag at ang mga pagbabago ay patuloy na dumarating. Na may napakaraming modelo ng mga antas ng trim at mga pagkakaiba-iba upang ilista dito, alam lamang na ang mga light duty trucks ng Ford ay kabilang sa mga pinakamahusay na engineered na mga sasakyan-ng anumang uri-sa mundo ngayon.

Karamihan sa mga mamimili ay nag-opt para sa mas bagong, mahusay, eco-boost 6-bangers na kasama ang base 3.5 litro, na may 253 lb-ft metalikang kuwintas, at 2.7 litro turbo v-6, na may 375 lb-ft. Sa angkop na paraan, maaari ka pa ring makakuha ng F-150 sa Stalwart 5.0-liter V-8 (387 lb-ft), lahat ay naitugma sa anim na bilis ng automatics. Ang opsyonal na 3.5-litro twin-turbo v6 (470 lb-ft) na may karaniwang 10-speed automatic ay ang pagpipilian para sa pagkuha ng towing, kaya ng paghila ng 12,200 pounds. Malapit na: Ang kapangyarihan stroke 3.0-litro v6 diesel mated sa isang sampung bilis ng awtomatikong para sa 2018, at isang hybrid powertrain para sa 2020!

Inaasahan sa huli 2017, makikita namin ang pagbabalik ng isang pickup na bersyon sa Venerable Wrangler linya. Itakda upang maging unang factory-built jeep na may isang truck bed mula noong 1992, ang pangangailangan ng pent-up ay handa na sumabog.

Inaasahan ang kapangyarihan na dumating mula sa pamantayan ng Wrangler 3.6 litro V6, kasama ang isang 2.0 litro turbo apat na pagpipilian na nagmula sa Fiat, bagaman sana ay nakatutok para sa higit pang mga grunt kaysa sa isa na outfits ang Cherokee. Ang anticipated diesel option ay malamang na ipinagpaliban para sa oras-pagiging, binigyan ng fiat-chrysler's entanglement sa EPA sa pinaghihinalaang emissions rigging. Wrangler Nation ay clamoring para sa isang pickup para sa Eons, kaya ang debut-ngayon nakumpirma-ay isang BFD. Walang alinlangan ito ay magiging ganap na pinaka-cool na trak sa pagkakaroon ng araw na ito hit. Ngunit sandali . . . Sa yonder ay nalalapit sa isang bagong Ford Bronco. Ang mga bagay ay malapit nang makakuha ng kawili-wili. Jeep dingumagawa ng isang kahanga-hangang droptop.

Ang konsepto na ito ay nakakuha ng ranggo para sa manipis na katakut-takot na mahirap ang status quo. Pumunta ako sa isang paa at forecast isang welcome reception para sa radikal na bagong trak interpretasyon. Inaasahan ng Santa Cruz na ipakita ang isang antas ng intelligent versatility na hindi kilala sa trak-lupa, tulad ng isang napapalawak na kama na nagpapanatili ng pangkalahatang sukat ng sasakyan na compact kapag iyon ang lahat ng kailangan mo. Hmmm. Sariwang pag-iisip + nakamamanghang pakete = isang buong bagong grupo ng mga mamimili ng trak. Amoy ako ng isang nagwagi. Ang Santa Cruz ay na-clear para sa takeoff, darating malapit sa iyo taglagas 2018.

Ipinanganak ng karapat-dapat na f-150 gene pool, ang Raptor ay isang ganap na iba't ibang hayop na nag-alaga ng sarili nitong tilapon. Walang kasalukuyang nag-oorbit sa uniberso ng trak, bagaman ang nabanggit na X-class na Mercedes ay may Raptor sa mga saklaw nito. Sa pamamagitan ng pagkatalo ng puso ng isang twin-turbo 3.5 litro, 450 horsepower aluminyo block, direct fuel-injection v6 mated sa isang 10-speed slushbox riding sa bfgoodrich all-terrain t / a gulong, raptors ay predisposed sa on- at off-road exhibitionism. Ang pag-counter ng lahat ng machismo ay isang perpektong-magalang na home depot na habitué na hindi tumututol sa paghawak ng mga mundong gawaing-bahay pati na rin ang anumang pickup. May kakayahang humapo ng hanggang sa 8,000 pounds, magagamit sa Super Cab at Supercrew Cab Configurations, ang Raptor ay nagsisimula sa $ 49,265.

Para sa higit pang kamangha-manghang payo para sa buhay na mas matalinong, mas mahusay na naghahanap, at mas bata pa, sundan kamiFacebook Ngayon!