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Die Federal Aviation Administration (FAA) hat 171 Modelle des Boeing 737 Max 9 -Flugzeugs geerdet und fordert nach einem erschütternden Vorfall eine obligatorische Inspektion Alaska Airlines Flug 1282, der Nonstop Service in Ontario, Kalifornien, vom internationalen Flughafen Portland anbietet.

VERWANDT: Ein weiterer extremer Turbulenzfall hat gerade 14 Menschen im Flug verletzt .

Am Freitag stiegen 171 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder in einen von Alaska Airlines betriebenen Boeing 737 Max 9-Flugzeuge nach Ontario, um sich nur dann später umzudrehen, als ein Rumpf-Türstopfen abflogen. ein "Kühlschrankgröße" -Loch hinterlassen Auf der Seite des Flugzeugs mitten im Flug pro CNN.

In Videos, die in sozialen Medien gepostet werden, können Passagiere sein in Panik gesehen Beim Versuch, ihre Sauerstoffmasken zu sichern, als die Kabine depressiv wurde. Die Kopfstützen wurden von den nahe gelegenen Sitzen abgerissen, und einige Tabellen wurden vermisst - wie die persönlichen Gegenstände der Passagiere wie Telefone und Kopfhörer.

Zum Glück gab es keine ernsthaften Verletzungen und die Tür, die mitten im Flug kam, stand neben zwei nicht besetzten Sitzen. In einer Pressekonferenz am 7. Januar, National Transportation Safety Board (NTSB) Vorsitzender Jennifer Homendy enthüllte, dass die Agentur hatte steckte den Rumpftürstopfen wiederher im Hinterhof eines örtlichen Schullehrers.

Es ist zwar nicht sicher, aber es gab möglicherweise eine fortgeschrittene Warnung vor einem potenziellen Problem: Die NTSB sagte, dass die Automatikunterdruck des Flugzeugs in drei früheren Flügen das Scheitern des Flugzeugs aufließ. Vor dem Start am Freitag war das spezielle Flugzeug von Alaska Airlines aufgrund des Beraters verboten, über große Wasserkörper zu fliegen. Zwei der Flüge, auf denen das Licht erschien, ereigneten sich erst wenige Tage zuvor, am 3. und 4. Januar.

Während der Pressekonferenz sagte Homendy, dass das Leuchten der beratenden Indikation "sehr gutartig" sei und sogar zurückgesetzt worden sei. Daher gibt Homedy an, dass das Licht und der dramatische Vorfall im Flug nicht miteinander verbunden sind.

"Wir wissen nicht, dass es eine Korrelation der beiden gab", stellte Homendy klar. "Es könnte völlig getrennt sein."

Die Veranstaltung am Freitag ereignete sich, nachdem ein Wartungsantrag für das zu untersuchende Licht eingereicht worden war.

Sprechen Peter DeFazio behauptete "dieses Flugzeug könnte gesunken sein" wäre es gewesen Kreuzfahrt in einer höheren Höhe .

DeFazio, der eine mehrjährige Untersuchung von Boeing und Fehler in seinem automatisierten Pilotsystem leitete, behauptete, der Flugzeughersteller sei mehr am Verkauf von Tickets als an der Sicherheit seiner Passagiere interessiert. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Dies ist, dass Boeing weiterhin die Wall Street verfolgt", sagte DeFazio gegenüber Katu 2 gegenüber, dass sie Boeing ruiniert haben und die Ingenieure aus dem Weg zur Verfolgung von Aktienkursen herausgeschoben haben. "

In einer am 6. Januar veröffentlichten Erklärung erklärte Boeing, " Sicherheit hat unsere oberste Priorität Und wir bedauern zutiefst die Auswirkungen dieser Veranstaltung auf unsere Kunden und ihre Passagiere. Wir stimmen mit der Entscheidung der FAA zu, sofortige Inspektionen von 737-9 Flugzeugen mit der gleichen Konfiguration wie das betroffene Flugzeug zu erfordern. "

"Darüber hinaus unterstützt ein technisches Team von Boeing die Untersuchung des NTSB zum Unfall vom 5. Januar", fügte die Fluggesellschaft hinzu. "Wir werden in engem Kontakt mit unserer Regulierungsbehörde und unseren Kunden bleiben."

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