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Fast überall, wo Sie heutzutage aussehen, ist ein Unternehmen Erhöhung der Preise . Letzte Woche kündigte FedEx an, dass es sich diesen Rängen anschließen und seine Versandzinsen für FedEx Express, FedEx Group und FedEx Fracht erhöht. Die Änderung erfolgt nur zwei Monate, nachdem das Unternehmen das Einkommen des vierten Quartals gemeldet hatte und feststellte, dass es im gesamten Unternehmen eine Dynamik verzeichnet hatte und zu einer "flexibleren, effizienteren und datengesteuerten Organisation" wurde. Lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, warum FedEx Kunden mehr bezahlen lässt und was Sie auf das nächste Mal vorbereitet sein sollten, wenn Sie eine Sendung erstellen müssen.

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Ab dem 1. Januar 2024, FedEx -Versandraten wird um durchschnittlich 5,9 Prozent steigen, einschließlich FedEx Express, FedEx Ground und FedEx Home Delivery. Die FedEx -Frachtraten erhöhen sich durchschnittlich 5,9 auf 6,9 Prozent. Die Fedex -Bodenwirtschaftsraten werden auch eine Beule verzeichnen, obwohl das Unternehmen nicht so viel sagte, wie viel.

FedEx sagte, dass diese durchschnittliche Zinserhöhung um einen Prozentpunkt niedriger sei als die durchschnittliche Zinserhöhung, die das Unternehmen im vergangenen Jahr erzielt hat (im Jahr 2023 stieg die Raten von durchschnittlich 6,9 Prozent an).

"Die Preisanpassungen spiegeln inkrementelle Kosten im Zusammenhang mit dem aktuellen Betriebsumfeld wider und ermöglichen es FeDEx, weiterhin in Serviceverbesserung, Flottenwartung, technologische Innovationen und andere Bereiche zu investieren, um Kunden effektiver und effizienter zu bedienen", sagte das Unternehmen in dieser Ankündigung.

Derzeit können Sie einen 9,5-Zoll-bis 12,5 Zoll verschicken Flat-Rate-Umschlag Bei FedEx für 11,11 USD würde dieser Preis im Jahr 2024 auf 11,75 USD steigen.

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Zusätzlich zu seiner Grundzinerierung kündigte FedEx an, dass er am 1. Januar die Zollabschlussgebühren für Importe erhöhen würde, obwohl dies nicht so viel angesehen wurde. Am 15. Januar wird der zusätzliche Handhabungszuschlag und die Gebühr pro Paket für internationale Mehrfachversandungen in Übergröße berechnen.

FedEx hatte diese Gebühren zuvor nur einmal pro Mehrfachversand berechnet, aber jetzt wird jedes einzelne Stück aufgeladen. Ab dem 7. September hat das Unternehmen seine Website mit einem vollständigen Überblick über aktualisiert Wie viel mehr werden Sie bezahlen .

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FedEx am meisten kürzlich gemeldet Das stärkere Gewinn als erwartet am 20. Juni 2023, obwohl der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 10 Prozent zurückging. Seine Führung sagte, die Ergebnisse seien negativ durch eine geringere Nachfrage und die Kosteninflation betroffen. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Auf an Einkommensanruf Anwesend Rajesh Subramaniam Der CEO von FedEx erklärte die Bemühungen, die das Unternehmen unternahm, um die Kosten zu senken und den Umsatz zu steigern. Im Geschäftsjahr 2023 wurde 29.000 Arbeitsplätze gesenkt, 18 Flugzeuge in den Ruhestand gezogen, die Gesamtflugstunden um 12 Prozent gegenüber dem Vorjahr reduziert und einige Büros geschlossen. In diesem Geschäftsjahr ist es geplant, die Kosten um etwa 1,8 Milliarden US -Dollar zu senken. Im Geschäftsjahr 2025 ist es das Ziel, mindestens 4 Milliarden US -Dollar zu senken.

Zukünftige Vorhersagen sind jedoch nicht rosig.

"In einem Nachfragumfeld, das im Einklang mit dem, was wir derzeit erleben, rechnen wir für das gesamte Jahr mit flachen Einnahmen", sagte FedEx CFO Michael Lenz auf dem Anruf.

Andere Versanddienstleistungen haben in letzter Zeit ebenfalls die Zinssätze erhöht. Am 9. Juli kündigte der US-Postdienst (USPS) eine dreizählige Erhöhung der Kosten für eine erstklassige Post für immer an und sammelte den Preis pro Stempel von 63 Cent auf 66 Cent. In einem Pressemitteilung Der USPS sagte, der Anstieg sei aufgrund der Inflation notwendig.

Und in einem 8. August Vierteljährlicher Gewinnbericht Der United Parcel Service (UPS) meldete ebenfalls einen niedrigeren Umsatz: nur 22,1 Milliarden US -Dollar gegenüber 24,8 Milliarden US -Dollar im Vorjahr, ein Rückgang von 10 Prozent. In seinem US -amerikanischen Segment zitierte UPS einen Umsatzrückgang um 6,9 Prozent, der durch einen durchschnittlichen Rückgang des durchschnittlichen täglichen Volumens um 9,9 Prozent zurückzuführen ist.

Da der Versand auf ganzer Linie abnimmt, tragen diejenigen, die den Service benötigen, die Hauptlast.

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