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Die Richtlinien der Fluggesellschaften ändern sich ständig, was zu regelmäßigen Aktualisierungen der Buchungen und Buchungen der Passagiere führt Boarding-Erlebnisse . Southwest war letzte Woche das letzte Unternehmen, das mit Aktualisierungen seines EarlyBird Check-Ins für Aufsehen sorgte Standby am selben Tag Richtlinien. Grenze landete im heißen Wasser auch dank einer neuen Klage bezüglich seiner All-You-Can-Fly-Pass . Jetzt mischt sich American Airlines mit der Einführung einer neuen Upgrade-Richtlinie in den Kampf ein. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum die Fluggesellschaft die Änderung vornimmt und warum manche sagen, sie sei „schlecht für die Kunden“.

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Laut View From the Wing ist dies für Passagiere von American Airlines möglicherweise nicht der Fall Sehen Sie so viele Upgrades wie sie es in der Vergangenheit getan haben. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Die Piloten der Fluggesellschaft haben vor Kurzem einem neuen Vierjahresvertrag zugestimmt, der ihr Gehalt erhöht, ihnen aber auch einen Vorteil verschafft, wenn sie nicht fliegen – das heißt, wenn sie als Passagier mit der Fluggesellschaft reisen, um irgendwo zwischen den von ihnen gewünschten Segmenten zu gelangen. wieder arbeiten.

Eine Meile nach der anderen gab das Beispiel von einem Piloten, der in Charlotte stationiert ist und seine Reise von Dallas aus beginnen muss. Dann wäre er auf einem Flug von Charlotte nach Dallas gestorben. Dieser Vorgang unterscheidet sich vom Pendeln, bei dem ein Pilot zum Flughafen fahren muss, von dem aus er stationiert ist.

Wie One Mile at a Time erklärte, pendeln Piloten freiwillig – wenn sie sich dazu entschließen, außerhalb ihres Standorts zu leben –, während Deadheading normalerweise Teil ihrer „Reisen“ während der Arbeit ist.

Und wenn es um die Sitzplätze geht, die sie auf diesen Flügen erhalten, werden Piloten von American Airlines bald früher Zugang zu Upgrades haben.

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Laut One Mile at a Time wird Piloten, die nicht fliegen, die „höchste Serviceklasse“ für internationale Überseeflüge, Flüge nach Hawaii und Alaska sowie Flüge südlich des Äquators zugewiesen. Auf anderen Strecken werden ihnen jedoch Sitzplätze in der allgemeinen Economy-Klasse zugewiesen.

Erst bei Upgrades wirkt sich dies auf die Kunden aus. Wenn Sitze in der ersten Klasse innerhalb von 24 Stunden vor dem Abflug verfügbar sind, stehen laut neuem Vertrag die Piloten, die ursprünglich der Economy-Klasse zugeteilt wurden, ganz oben auf der Liste, um diese zu bekommen.

Vor dieser Vereinbarung standen Elite-Mitglieder von American Airlines – wie Concierge Key- und Executive Platinum-Mitglieder – ganz oben auf dieser Liste. Tatsächlich mussten die Piloten warten, bis alle Mitglieder die Möglichkeit hatten, ein Upgrade durchzuführen, bevor sie in die erste Klasse befördert wurden.

Laut View From the Wing „handelt es sich um eine von der Gewerkschaft ausgehandelte Vergünstigung für eine bessere Lebensqualität am Arbeitsplatz.“ Die Verkaufsstelle stellte fest, dass American sie, als sie wegen einer Stellungnahme kontaktiert wurde, an a verwies Pressemitteilung Bestätigung des neuen Vertrags.

„Heute ist ein wirklich großartiger Tag für unsere Piloten und unsere Fluggesellschaft“, sagte der CEO von American Robert Isom sagte in der Pressemitteilung. „Diese Vereinbarung wird American dabei helfen, unsere Pilotenausbildungskapazitäten sofort zu erweitern, um nicht ausreichend ausgelastete Flugzeuge und zukünftige Flüge zu unterstützen und unseren Piloten mehr Möglichkeiten zu bieten, in ihrer Karriere voranzukommen.“

Bestes Leben Ich habe American Airlines um einen Kommentar gebeten, aber noch keine Antwort erhalten.

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Als Reaktion auf die Nachrichten auf X kritisierte Benutzer @CXjuggernaut die Änderung und schrieb: „Gut für Piloten, schlecht für die Kunden . Natürlich werden Ihnen die meisten Vielflieger sagen, dass es nur noch wenige Upgrades gibt.“

Im Kommentarbereich des Artikels von One Mile at a Time schrieb ein anderer frustrierter Flyer: „Sie behandeln ihre Mitarbeiter besser als ihre Kunden? Es sollte eine Win-Win-Situation geben, nicht eine, in der die Kunden so aussehen oder das Gefühl haben, nicht gut behandelt zu werden.“ ."

Andere kritisierten das Treueprogramm von American im Allgemeinen.

„Das ganze Treueprogramm ist hohl geworden“, heißt es in einem Kommentar zum Artikel von View From the Wing. Der Reisende listete die von ihm beobachteten Änderungen auf, darunter „nutzlose Standby-Listen“ und einen schnelleren Ablauf von Meilen und Punkten.

Der Kunde fügte hinzu: „Es kommt mir so vor, als ob ich hinterherjage, damit die [Fluglinien-]Mitarbeiter meine Nase daran reiben können!“

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In Bezug auf die Vorteile stellte View From the Wing fest, dass die Änderung „ausgeruhte Piloten fördert“. In der ersten Klasse genießen sie bequemere Sitzgelegenheiten und können sich entspannen, was von mehreren Reisenden befürwortet wird.

„Sortieren Sie mich in die Kategorie der Leute, die das nicht stört. Es wird eine kleine Anzahl von Flügen sein“, schrieb ein Kommentator als Antwort auf den Artikel „View From the Wing“. „Und fast jeder Flug geht mit jemandem, der als nächstes auf der Upgrade-Liste steht. Wie andere schon gesagt haben, kaufen Sie einfach das Ticket [der ersten Klasse] und dann brauchen Sie sich keine Sorgen mehr zu machen.“

Als Antwort auf die Stellungnahme von One Mile at a Time schrieb ein anderer: „Fliegen ist [anstrengend], auch wenn man nur sitzt. Piloten müssen aufgerüstet werden, weil sie nach ihrer Ankunft arbeiten müssen und für die Sicherheit ihres nächsten Fluges ausgeruht sein müssen.“ Flüge.“

Tatsächlich sagte ein Kommentator, dass dies auch für Flugbegleiter gelten sollte, während ein anderer einfach schrieb: „Ich bin mir nicht sicher, wie jemand dagegen sein könnte [um ehrlich zu sein].“