Der beängstigende Grund, warum ein Pilot Virgin Atlantic einen Flug mitten in der Luft absagte
"Sie hätten die Spannung im Cockpit mit einem Messer schneiden können."
Viele Passagiere assoziieren mit Angst. Es gibt die Angst vor Turbulenzen, Angst vorVirusübertragung an Bordund einfach nur Aerophobie (Fliegenangst). Und für einige Passagiere an Bord eines großen kommerziellen Flugzeug -Flugzeugs in dieser Woche gibt es eine brandneue Sorge, um die Liste zu erweitern. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was passiert ist, was einen Flug erforderte, um kurz nach dem Start umzukehren.
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In jüngster Zeit haben Piloten der wichtigsten Fluggesellschaften den Alarm über potenziell gefährliche Bedingungen geweckt.
Piloten, die große Fluggesellschaften vertreten, haben kürzlich eine Warnung herausgegeben, dassMüdigkeit steigt Unter ihren Reihen, und sie fordern die Fluggesellschaften auf, dieses Problem zu berücksichtigen - zusammen mit den menschlichen Fehlern, die sie auslösen könnte - als Sicherheitsrisiko.
"Müdige, sowohl akute als auch kumulativ, ist Southwest Airlines 'Nummer eins gewordenSicherheitsbedrohung"Die Southwest Airlines Pilots Association (SWAPA) erklärte den Top -Führungskräften der Fluggesellschaft in einem weit verbreiteten Brief, wie von CNN Business berichtet.
Die Piloten zitieren Massenstornierungen, die durch Wetterbedingungen verursacht werden, sowie die starke Nachfrage nach Flugreisen - alle, während die Fluggesellschaften immer noch Schwierigkeiten haben, sich von den Auswirkungen der Pandemie auf das Geschäft zu erholen -, wie die Hauptquellen, die zu einer weit verbreiteten Pilotenermüdung beitragen, die Gefahren innerhalb des Cockpits signalisieren könnte .
In einem Brief an Führungskräfte erklärte die Gewerkschaft, dass die Zahl der Piloten, die berichteten, nicht in der Lage zu sein, zu arbeiten, weil er im vergangenen Herbst massiv massiv gestiegen sei, einschließlich einer Steigerung von 600 Prozent allein im Oktober.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
Die Piloten von Delta Air Lines haben sogar Demonstrationen an Flughäfen gehalten, um das Bewusstsein für das besorgniserregende Problem zu schärfen. Die Air Line Pilots Association (ALPA)schrieb in einer Nachricht Für seine Mitglieder im März hatten die Umstände im Zusammenhang mit Covid "Delta mehrere Möglichkeiten erhoben, um das Problem der gebrochenen Pilotpilots neu zu gestalten", wie von FOX Partner WSVN berichtet. Die Gewerkschaftsbotschaft erklärte, dass Probleme immer schwieriger zu ignorieren werden, da die Nachfrage von Passagieren brüllt.
Ein jungfräulicher Atlantikpilot war mitten im Flug, als er enthüllte, dass er nicht qualifiziert war, um zu fliegen.
Ähnliche Probleme mit kurzer Beteiligung haben am Montag möglicherweise im erschreckenden Fall eines jungfräulichen Atlantikfluges im Spiel (oder insgesamt eine andere Art von Verwechslung) im schrecklichen Fall eines jungfräulichen Atlantikfluges gewesen. Der Flug vom Flughafen Heathrow in London war ungefähr 40 Minuten lang im Gange, als derErster Offizier informierte den Kapitän dass er seine endgültige Flugprüfung noch nicht abgeschlossen hatte, so ein Bericht inDie Sonne. Das bedeutete, dass er technisch gesehen immer noch ein Auszubildender war und nicht qualifiziert war, in der entscheidenden Rolle zu operieren.
Erste Offiziere sollen qualifizierte Piloten sein. Die Stellenbeschreibung beinhaltet die Unterstützung des Kapitäns im Flug, die Kommunikation mit der Flugverkehrskontrolle und die Aufrechterhaltung der Sicherheit an Bord.
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Die Offenbarung zwang das Flugzeug, sich mitten im Flug umzudrehen.
Infolge des schwerwiegenden Personalproblems war das Flugzeug gezwungen, weniger als eine Stunde in seine Reise über den Atlantik umzuwandeln. Die Passagiere in die USA wurden dann fast drei Stunden lang verzögert, als das Airbus A330 -Flugzeug zum Flughafen Heathrow zurückkehrte. Dort fand es auf der Landebahn fest, während die Mitarbeiter der Fluggesellschaft einen qualifizierten Ersatz für das nicht qualifizierte Flugbesatzungsmitglied fanden.
Die Fluggesellschaft entschuldigte sich für das Problem, das sie auf einen Fehler in der Crew -Kader verantwortlich machte.
Nach der Tortur entschuldigte sich Virgin Atlantic für das Problem und zitierte einen Fehler auf dem Crew-Kader für die potenziell gefährliche Mischung aus der Luft. "Sie hätten die Spannung im Cockpit mit einem Messer schneiden können", sagte eine QuelleDie Sonne der dramatischen Momente über dem Atlantik. "Das Flugzeug kam bis hin zu Irland und dann fanden sie heraus, dass der erste Offizier noch im Training war."
Die Quelle fügte hinzu: "Der Skipper hatte keine andere Wahl, als nach Heathrow zurückzukehren und ein erfahreneres Mitglied der Crew zu finden. Es war peinlich für alle und die Passagiere waren wütend."
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