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Klar, kann Strom des letzten Schrei in der Automobil-Welt in diesen Tagen (GM allein hatPläne ausrollen nicht weniger als 20 batteriebetriebene Fahrzeuge bis 2023), aber das bedeutet nicht, dass es in dem Kohlenstoff-burning Segment geschieht, aber auch nicht viel spannender Action ist.

Von der heißeste Elektro BMW-Flotte zu einem sabbern-würdigen neuen E-Klasse Mercedes-Cabrio (ja, Cabrio) einzugeben, haben wir alle zukünftigen Autos zusammengestellt, die wir einfach nicht zu fahren unabhängig von ihrer Stromquelle können warten. So lesen Sie weiter und genießen Sie-und für weitere große Auto-Abdeckung, verpassen Sie nicht die10 Dinge, die wir lieben über die neuen Kia Soul Turbo.

Mit BMW i elektrischem Submarke auf dem Markt ins Stocken geraten, hat das Unternehmen sein i Vision-Dynamics-Programm im Eilverfahren die nacheilende Unterteilung in Position zu rivalisierenden Tesla Ruck, und insbesondere dieNeu Modell 3.

Wahrscheinlich wird die „i5“ badged, wenn es im Jahr 2021 startet das Konzept neckt ein viertüriges Coupé, den i-Serie Lineup drei erweitert, in als ersten von 25 SchlitzenNeu elektrifizierte Fahrzeuge BMW Pläne Bereich bis zum Jahr 2025 Bereich werden mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenmeilen im Bereich von 373 Meilen sein. Die i Submarke nach EntwicklungschefKlaus Froehlich,„Ist der Innovationstreiber für den BMW Group.“ Er fügt hinzu: „Es fungiert auch als Innovationsträger“ für andere Konzernmarken, einschließlich Mini Cooper und Rolls-Royce.

Mit der Zukunft des ganzen Zeit immer näher, Pumpen Honda die Bremsen mit ihrem endearingly Retro-inspirierten Stadt EV Konzept, im Jahr 2019 auf Start fällig.

Der Aufruf zu einfacheren Zeiten dagegen, den Blick des Stadt EV ist erfrischend unkompliziert. Der Innenraum verfügt über einen Navigationsbildschirm, dass Strecken fast die gesamte Breite des Fahrzeugs, anpassungsfähig für die völlig autonom Iteration, die sicher ist zu folgen. The Urban EV markiert das Debüt von Honda Nur-Neu Plattform entwickelt seine künftige Flotte von Elektrobasierten Modellen zu unterstützen.

die schönste weit betrachtetWagen die je gebaut wird, ist es fast unvorstellbar, ein E-Type Jag angetrieben durch etwas anderes als ein Kohlenstoff-tuckern Kolbenmotor vorstellen. Aber Jaguar populäre klassische Trennung hat es geschafft, einen 220 kW Elektroantrieb in den E-Type nachrüsten, während das Chassis mit original Fahrwerks- und Bremskomponenten intakt bleibt.

Die Idee ist nicht so verrückt, wie es scheint, da es das erlaubtWagen mit seinen ursprünglichen Verbrennungsbrennern wieder eingebaut werden. Die Direktoren des Unternehmens glauben, dass so große Städte wie London Verbot Gasmotoren, gibt es eine Nachfrage nach Anpassung klassisch seinAutos für dieNeu Ära der emissionsfreien Antrieb.

„Wir wissen, dass es ein Publikum gibt, die an den Stil eines klassischen zogen werdenWagen," genanntJLR Klassik DirektorTim Hannig„, Aber nicht wollen, die Unannehmlichkeiten, die mit ihm manchmal kommen kann. Wir verstehen auch, für jeden Geschmack ist es nicht, und die Jungs, die Originalität sehnen könnte Probleme mit ihm haben. Aber wir denken, dies ein Weg, zukunftssicher ist klassischWagen Eigentum."

Wie sie das resultierende Fehlen von Jaguar berühmten Reihensechszylinder-Abgas Gurgeln bleiben in Einklang zu bringen beabsichtigen, zu erklären.

Convertibles sind schwer zu rationalisieren. Sie können Sie nicht man sagen müssen, aber es ist nicht zu leugnen Sie es wollen. Mercedes, sich bewusst der Verführung Macht, das in einer Cabrio hat die neueste E-Klasse Geschwister auf ein Niveau entwickelt, dass methodisch bricht den Willen zu widerstehen.

DieNeu Modell teilt seine Plattform mit der E-Klasse Coupé, ein Twin-Turbo-V6 produziert 329 PS und 354 lb-ft Drehmoment mit. Das bringt mit Benz Stern neun-Gang-Automatik, wahlweise mit heck oder 4MATIC Allradantrieb gekoppelt ist.

Mercedes nimmt hedonistische Freiluft Fahren ernst, wie durch Aufmerksamkeiten wie die Aircup, ein Windschutzscheibe Header Deflektor belegt wird, dass automatisch Wind Buffeting zu reduzieren steigt, und die luftdichten, mehrschichtiger Kraft-Faltverdeck, dass als Coupé als sicher fühlt, wenn sie angehoben. Seine Airscarf bietet eine sanfte Brise warmer Luft, die den Hals durch Lüftungsöffnungen in den Kopfstützen streichelt, so dass Top-down bei kühlerem Wetter fahren.

In der Tat gibt es so viele Luxus-und Tech-Features in demNeu E-Klasse, dann würden Sie für das Denken Sie eine Top-Modell der S-Klasse fuhren vergeben werden. Mit Preisen angekündigt werden noch dieNeu E400 Cabriolet und E400 Coupe Hit Ausstellungsräume Ende 2017.

DieNeuCayenne der dritten Generation, die auf der Frankfurter Auto-Show 2017 eingeführt wurde, übernimmt kämpfungsfertiges Formular, um mit einer Legion von atemberaubenden Anwenden in einem Segment, das es einst besaß, mit einer Legion von atemberaubenden Anwenden kämpfen. Es packt eine Auswahl an drei Powerplants, von einem 330-P-PS-Turbogeladen mit 3,0-Liter-V6 in der Cayenne, zu einem 440-Horse-Twin-Turbo 2,9-Liter V6 in den Cayenne S, zum Bestrafung von 550-PS-Twin-Spool 4,0-Liter V8 im Cayenne Turbo. Plug-In-Hybriden, die mit einem Sortiment-Topp-Modell verfolgen, das die V-8-und elektrische Hardware von Panamera Turbo S E-Hybrids für rund 680 PS teilt. Lasst die Spiele beginnen.

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