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Die Reisebranche hat dank der Coronavirus-Pandemie einen beispiellosen Treffer unternommen, wobei die Fluggesellschaften Rekordverluste und touristische Unternehmen berichteten, z. B. Hotels und Restaurants, die in der Limbo aufgehoben sind, wegen erzwungener Herunterfahren und Reisebeschränkungen. AberDie Kreuzfahrtindustrie kann am stärksten betroffen sein So lange und langfristig waren, da die großen Schiffe, die einst waren, sobald die frühen Flammpunktorte von Covid-19-Ausbrüchen waren, seit Mitte März rechtlich nicht in der Lage sein, Segel zu setzen. Nun würde es erscheinen, dass sie noch länger im Hafen sitzen werden:Die Zentren für Krankheitskontrolle und Prävention (CDC) besagt, dass es sich um Kreuzfahrerverbot bis zum 30. September erstrecktdank erhöhter COVID-19-Fälle.

Während der derzeit der AgenturMoratorium auf Kreuzfahrt durch US-amerikanische Gewässer wurde am 24. Juli angenommen, um die jüngsten Zahlen die Gefahr hervorzuheben, dass die Gefahr der hohen Meere getroffen hat, bevor er sich sicher ist - insbesondere als Umwelt, das bereits bekannt ist, um ansteckende Krankheiten zu verbreiten. Mit 2.973 berichtete Coronavirus-Infektionen und 34 Covid-19-bezogeneTodesfälle auf Kreuzfahrtschiffen Im Jahr 2020, CDC-DirektorRobert Redfield., MD, sagte in einer Erklärung, dass die Zahlen "insgesamt 99 Ausbrüche auf 123 verschiedenen Kreuzfahrtschiffen offenbart haben, was bedeutet, dass 80 Prozent der Schiffe innerhalb der US-Gerichtsbarkeit von Covid-19 betroffen waren."

Der CDC-Reihenfolge des CDC wurde am 14. März ursprünglich erteilt und erstmals am 15. April erstmals bis zum 15. April erweitert. Die Entscheidung der Agentur stammt nach Wochen nach dem International Association (CLIA) der Cruise Lines, dessen Mitglieder die größten Kreuzfahrtlinien der Welt beinhalten, die freiwillig ihre eigenen erweitert habenVereinbarung zum Aussetzen von Operationen bis zum 15. September.

"Obwohl wir zuversichtlich sind, dass zukünftige Kreuzfahrten gesund und sicher sein werden und die neuesten Schutzmaßnahmen vollständig widerspiegeln, haben wir auch das Gefühl, dass es angemessen ist, auf der Seite der Vorsicht zu irren, um die besten Interessen unserer Passagiere und Crewmbers sicherzustellen," Sie kündigten in der Pressemitteilung von 19. Juni an und sagen, dass sie auch mit derCDC zu angemessenen Sicherheitsmaßnahmen.

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Kreuzfahrtlinien kämpfen nun mit einer Möglichkeit, ihre Erfahrungen für eine neue Nach-Pandemie-Zukunft zu aktualisieren. Die Industrie von 45 Milliarden US-Dollar ist derzeit mit der Tatsache, dass die ältere Demographie, die den Großteil ihres Wiederholungsgeschäfts macht, auch von Coronavirus ernsthaft beeinträchtigt wird.

"DieKreuzfahrtindustrie ist ein ganzheitlicher Ansatz für die Planung von COVID-19-Sicherheit, wenn Segeln erlaubt ist, das wäre idealerweise eine Tür-zu-Tür-Strategie, die zum Zeitpunkt der Buchung durch die Rückkehr nach Hause der Passagiere beginnt, "Bari Golin-Blaugrund, eine Sprecherin für Clia, erzähltDie New York TimesEnde Juni. In Bezug auf konkrete Pläne oder Ideen, wie sie die hohe Seeer für Kreuzfahrtpassagiere sicherer machen, antwortete sie: "Wir sind noch nicht da." Und mehr darüber, wie die Reise von Coronavirus beeinflusst wurde, checken Sie heraus13 Dinge, die Sie nach Coronavirus nie wieder auf Flugzeugen sehen dürfen.