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Die Zentren für Krankheitssteuerung und -prävention (CDC) haben im Laufe der Coronavirus-Pandemie viele Richtlinien veröffentlicht, um die Öffentlichkeit sicher zu halten. Und mit Montagestudien, die das aufrechterhaltenTragende Gesichtsmasken, waschen Sie Ihre Hände undsoziale Distanzierung Es scheint die Schlüssel zu sein, um die Verbreitung der Spread of Covid-19 zu verlangsamen, viele lokale und nationale Führer glauben, dass die Empfehlungen des CDC dazu beigetragen haben, dass Montagefälle unter Kontrolle gelangen. Eine kürzlich freigegebene Richtlinie hat jedoch bestimmte öffentliche BeamteRückstoß gegen die CDC, CNBC-Berichte. Die Public Health Agency empfiehlt, dass Mitarbeiter, die zum Arbeitsantrieb Solo zurückkehren, anstelle von Fahrgemeinschaften zurückkehren oder die öffentlichen Verkehrsmittel einnehmen, um zu vermeidenPerson-zu-Person-Übertragung. Einige Beamte glauben, dass die erhöhten Überlastung und Emissionen, die dies für die Umwelt schaffen würde, die Risiken in Bezug auf Coronavirus überwiegen würde.

"Die Förderung des privaten Fahrzeugs als öffentliche Gesundheitsstrategie ist wie die Verschreibung von Zucker, um den Zahnverfall zu reduzieren"Lawrence Frank., PhD, Stadtplanung undPublic Health Professor. An der Universität British Columbia erzählte CNBC. Viele Beamte befürchten auch, dass die erhöhte Flug der Stadtbewohner zu den Vorstädten wird dieses Problem nur noch schlimmer als die Pandemie auf trägt.

Lokale Beamte haben die CDC-Richtlinie als etwas verringert, das den GRIDLOCK-Verkehr nur in überfüllten Städten fördert, auch wenn der Rat in ländlichen Gebieten wirksamer sein kann. Transport-Experten hoben auch die Besorgnis hervor, dass bereits abgebrochene Städte ein plötzlicher Anstieg der Vorstädten haben wirdPendeln auf Straßen, Brücken und veraltete Infrastruktur, dass sie einfach nicht umgehen kann.

"Ermutigung von Menschen, vor allem diejenigen ohne Autos und inverstopfte Gebiete wie New York, um den öffentlichen Transit nicht zu nehmen, ist fehlgeleitet "Patrick Foye., Vorsitzender der MTA, sagte letzte Woche in einer Erklärung. "Transit ist, und ist seit langem, der sicherste Weg, um sich um jede Stadt zu bewegen, [und] unserTransit- und Bussystem ist sauberer und sicherer als es in der Geschichte war, da wir rund um die Uhr reinigen und desinfizieren. "(New York City hat verwendetUV-Lichttechnologie, um U-Bahnen zu desinfizieren, wie unten abgebildet.)

Einige Experten haben den Zusatz von mehr Bike-Bahnen empfohlen, jemanden zu ermutigenöffentliche Verkehrsmittel vermeiden sich in die Stadt zu pedalieren. Einige Städte haben sogar gesehenEine Spitze in Fahrradtreibermitgliedschaften seit dem Beginn der Pandemie.

Aber mit Autos alsDer Top-Beitrittel von Treibhausgasen In den USA werden viele Angst, dass die zunehmenden Solo-Fahrer auf den Straßen unglaublich tun werdenLangfristige Schäden am Klima mit dem Anstieg der Emissionen. "Wenn das Virus die öffentliche Transitnutzung abnimmt und Single-Pkw-Autofahrten erhöht, könnte diese Veränderung jahrelang eingingen und für die Klimaabgabe verheerend sein"Rob Jackson, Professor an der Stanford University undVorsitzender des globalen Carbon-Projekts, sagte CNBC. Und in Betracht ziehenDie 11-prozentigen Abnahme der Emissionen Dies ist für 2020 vorhergesagt, das kommt als besonders schlechte Nachrichten.

Viele Experten hoffen immer noch, dass die neu etablierte "Arbeit aus der Heimat" -Kultur lange nach dem Aufenthalt zu Hause zu halten Ende. Aber mit der Fahrer der öffentlichen Verkehrsmittel zu einem Allzeittief kann es wenig Hoffnung auf weniger Fahrer geben, egal was. Und nach weiteren Möglichkeiten, während auf der Straße sicher zu bleiben, checken Sie heraus7 Fehler, die Sie jedes Mal verdienen, wenn Sie in Ihr Auto kommen.