Good Lifestyle

Jeder ist eifrig nach der Rückkehr zu einemNach-Pandemie-Lebensstil. Aber bis zu dieser Zeit kommt es, dass wir uns alle fragen, was das ist "Neue Normal"Wird aussehen und wie es unser Alltag auswirken wird. Nehmen wir zum Beispiel, wie viele Bürger Massentransport verwenden, um an und an ihren Arbeitständen jeden Tag zu pendeln. Als medizinische und öffentliche Gesundheitserleute erfahren Sie über die Covid-19-Ansteckung Wie breitet es sich aus, wir sollten ein ganz anderes öffentliches Transit-Erlebnis erwartennach dem Coronavirus..

Die Washington Post kürzlich über neu gemeldetCDC-Richtlinien zum Öffnen von Massenübergang. Und es sieht aus, als ob einige pendelnde Traditionen und Merkmale vollständig verschwinden könnten, sobald die Menschen zur Arbeit zurückkehren, und daher wieder auf den öffentlichen Verkehr wieder angewiesen sind. Lesen Sie einen Blick darauf, wie Reiten von U-Bahnen, Bussen und Züge unterschiedlich post-coronavirus sein werden.

"Keine Mülleimer mehr sollten zu einem neuen Standard" für öffentliche Verkehrsmittel, lautDie Washington Post-Was bedeutet, dass Pendler ihren Müll mitnehmen müssen.

Um Berührungspunkte zu verringern und hygienische Standards auf Bussen und Züge zu erhöhen, müssen alle Türöffner berührungslos sein.Die Washington PostBerichte.

Sozialdistanzierende Richtlinien gilt sicherlich für das gesamte Pendelerlebnis. Das bedeutet, dass Pendler gezwungen sind, sich auf Züge, Bussen und U-Bahn-Autos auszukleiden. Erwarten Sie also, mehr leere Mitte zu sehen, oder abwechselnd, Sitze auf den öffentlichen Verkehrsmitteln. Zumindest sollte dies eine angenehmere Erfahrung sein.

Was ist eine Tarifbox? Es ist der Mechanismus, mit dem Sie bezahlen, um entweder eine U-Bahnstation oder einen Bus einzugeben, und sie sollten alle an der CDC anzunehmen, postoperierende Postpandemie werden. "Passagiere sollten nicht mehr erforderlich sein, um FareBoxen mit ihren Transitpässen zu berühren - die Bedeutung der Tarifboxen sollten berührungslos werden"Die Washington PostBerichte.

Bedenkt, dassDie COVID-19-Ansteckung kann auf Papier leben Für bis zu 24 Stunden dürfte ein Papierkarten für Züge, Busse oder U-Bahn-Fahrten zu einem der Vergangenheit werden. Die Städte werden wahrscheinlich keine Dirigenten und Ticketabnehmer gefährden, indem sie sie dazu bitten, Papierkarten zu sammeln. Und für mehr Orte sollten Sie keine Tickets mehr erwarten, hier sind hier5 Dinge, die Sie nach Coronavirus nie wieder bei Movie-Theatern sehen werden.

Die Washington PostSchlägt vor, dass ein Schlüssel zu den CDC-Richtlinien die maximale Anzahl von Personen senkt, die in jedem Zug oder Bus erlaubt sind, und klare Markierungen, um sicherzustellen, dass Pendler sechs Meter voneinander entfernt bleiben.

Es sind nicht nur Züge und Busse, die maximale Belegungsrichtlinien haben, sondern die Stationen selbst. Das wird nicht notwendigerweiseimmer Seien Sie ein Thema, aber eine verpackte U-Bahnstation während der Hauptverkehrszeit ist wahrscheinlich der Vergangenheit, zumindest für den Nahfristig.

Obwohl der CDC auch die "Erhöhung der Servicefrequenz auf beschäftigten Routen und Linien zur Begrenzung der Verdrängung" vor, um erhöhte Wartezeiten zu sehen, da es eine niedrigere maximale Anzahl von Fahrern gibt, die auf jedem Zug, Bus oder U-Bahn-Auto erlaubt sind. Anstatt auf Plattformen zu verdrängen, können Linien jedoch außerhalb der Stationen wenden. Und für mehr auf dem Coronavirus hier sind hier25 Coronavirus-Fakten, die Sie inzwischen wissen sollten.