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Das Drama in der größten Fast-Food-Kette Amerikas ist weit davon entfernt. Inmitten wirbelnd.Gerüchte eines möglichen Verkaufs und wachsende öffentliche Zwietracht zwischen Franchise und Management, einer Gruppe von mehr als 100 anonymU-Bahn Betreiber am Montag veröffentlichtein offener Brief zu einem der Besitzer des Unternehmens. Ihre Botschaft scheint jedoch auf taube Ohren gefallen zu sein.

Der Appell an Elisabeth Deluca, einer der Hauptaktionäre der U-Bahn und der Witwe des Gründers Fred-Deluca, ist Teil eines öffentlichen Klagegrunds von verärgerteten Franchise-Franchise, die daran hindern, dass ihre operativen Probleme von der Gesellschaft weitgehend ignoriert werden. In der Tat behaupten mancheVersuche, mit dem CEO John Chidsey zu kommunizieren waren völlig unkipuliert. (VERBUNDEN:Diese einmal wachsende Burger-Kette ist in der Nähe verschwinden)

In dem Buchstaben skizzieren die Betreiber mehrere Anschuldigungen auf Kosten der Subway-Verwaltung, einschließlich, einschließlich, dass sie die Qualität ihrer Zutaten nicht aktualisieren dürfen, während ihre unterzeichneten Franchise-Vereinbarungen in keinem Zeitpunkt von der Firma geändert werden können, ohne vorherige Ankündigung. Der Brief behauptet auch, dass die Subway-Franchise-Franchise zu einem Geld verliert, das Entscheidungen entscheidet, ähnlich, wie eröffnete neue Standorte direkt neben bestehenden Eröffnen eröffnen - und sogar eingestellte Wettbewerber, um etwas aus dem Geschäft zu setzen, ein Anspruch, der warbestätigt von einem der Inspektoren der U-Bahn 2019.

Der Brief beinhaltet Anfragen für mehr Autonomie, um Inhaltsstoffe zu beschaffen und ihre Restauranträume zu mieten, und federe Franchise-Vereinbarungen. Im Falle des Verkaufs der Kette fragen sie auch nach 8% der Gewinne "als Zeichen des guten Glaubens für alle Turbulenzen und der Herzschmerz, den wir in der gesamten 40-plus-laufenden Geschichte der U-Bahn ertragen haben."

U-Bahn abgelehnt anEssen Sie das, nicht das! Dass es sich für einen Verkauf lehnte und in einer Erklärung sagte, dass der offene Brief nicht den meisten seiner Franchise-Franchise repräsentativ war.

"Dieser Brief ist nicht repräsentativ für die Meinungen der riesigen Mehrheit unseres dedizierten Franchise-Network. Die Subway ist dem langfristigen Erfolg unserer Franchise-Franchise-Angelegenheiten verpflichtet und bietet mehrere Foren für Franchise-Teilen, um Feedback zu teilen, mit ihnen zu arbeiten, mit ihnen zu arbeiten Sicherstellen, dass Entscheidungen auf die Maximierung ihrer Rentabilität ausgerichtet sind ", sagte die Kette. "Es gibt viele spannende Ankündigungen - von den Menüverbesserungen bis hin zu digitalen Upgrades und neuen Lieferoptionen - am Horizont, und wir freuen uns auf das Teilen mit Ihnen in den nächsten Wochen. Die U-Bahn ist nicht zum Verkauf."

Aber nach einem Paar Quellen hinter dem Brief, mit dem der Brief sprachEssen Sie das, nicht das!Die Antwort, die sie in der Hoffnung, dass sie von Frau Deluca selbst empfangen, ist noch nicht materialisiert, und Frustration ist montiert. Ihre Gruppe von mehr als 100 Betreibern ist jetzt angeblich angeblich, um mehr als 200 Betreiber aufzunehmen, die mehr als 500 Stores darstellen.

Einer von ihnen, ein langfristiger Betreiber mehrerer Dutzend Geschäfte, die Anonymität gegenüber Vergeltungsmaßnahmen beantragten, anerkannt, dass Probleme bei der U-Bahn vor dem Tod von Herrn Deluca auf der U-Bahn bestanden. Der Gründer der Kette hatte jedoch fast exklusive Autorität, wodurch es einfacher ist, Probleme aufgelöst zu sehen. Aber Mr. Deluca hat scheinbar keine Pläne für einen Nachfolger eingesetzt, und das Sandwich-Reich, das er aus dem Erlaubnis errichtete, wurde nach seinem Tod 2015 ohne einen wahren Führer gelassen.

Nach Angaben des Betreibers hatte keiner der Interim-CEOs des Unternehmens, Mr. Chidsey inklusive, hatte genug Macht, um die Änderung wirklich zu beeinträchtigen. Dies veranlasste die Gruppe der Franchise-Franchise, sich an Frau Deluca, dem Mehrheitsbesitzer neben Dr. Peter Buck, dem zweiten ursprünglichen Gründer, wenden zu können. Während sie noch nie in das Geschäft der U-Bahn beteiligt war, kann sie die einzige Person mit jeder Macht sein, etwas zu tun.

"Die Besitzer sind praktisch, sondern besitzen das ganze Geschäft", sagte der Betreiber. "Es ist Zeit für sie, eine Verantwortung zu übernehmen."

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