Good Lifestyle

Halten Sie einfach fest

Wenn Sie danach, dass Sie Ihr Baby auf Ihrem Schoß halten, während Sie einen Flug mit einem Flug sicher sind, vermuten wir ernst, dass Sie dies überdenken. Es gibt eigentlich so viel potenzielle Gefahr, dass Sie Ihr Baby in einbringen. Und obwohl die Fluggesellschaften, dass Babys bis zum Alter von zwei Jahren, bis zwei Jahre alt sind, auf den Runden ihrer Eltern zu sitzen, stimmen die Mehrheit der Piloten zu, dass dies in der Regel nicht sicher ist. Warum so?

Potenzielle Gefahr

Das Halten eines Babys in Ihrem Schoß ist also ähnlich, um Ihre Laptops zu halten. Ihre Babys sind in Gefahr, direkt in die Luft zu fliegen, wenn Ihr Flugzeug gefährliche Bedingungen wie Turbulenzen, Aufwarten, Auswirkungen oder Verzögerung trifft. Es wird also empfohlen, dass Sie es nicht riskieren und Ihr Baby schnell installieren lassen! Sie möchten sicherlich nichts von diesem Vorfall, der Ihnen passiert, richtig?

Wasser "Landungen" existieren nicht

Wie wir gerade erwähnt, ist es in der Fluggesellschaft ziemlich üblich, höfliche Euphemismen zu verwenden, um schlechte Situationen zu entlassen. Selbst bei Null-Sichtbarkeit erhalten Sie immer eine beruhigende Antwort. Sie würden dir höchstwahrscheinlich sagen, dass "es ein bisschen nebelig ist." Wenn Sie also das nächste Mal hören, versichern wir Ihnen, dass die Dinge nicht immer so sind, wie sie es zu sein scheinen, was bedeutet, dass sie für den schlechteren sein könnten ...

Eher wie Ocean Crashing

Dies kann nachgewiesen werden, was sie "Wasserlandungen" nennen. Tatsächlich tritt nur dann auf, wenn der Pilot entscheidet, dass es die letzte Überlebenschance ist. Dann würde er das Flugzeug in das Wasser stürzen, wie wir Sully Sullenberger mit dem Flug 1549 auf dem Hudson-Fluss gesehen haben. Ein Pilot hat die Wahrheit hinter diesen Wasserlandungen bestätigt: "Es heißt, in den Ozean stürzt."

Zu kalt?

Beim Reisen, sei es auf der Straße oder in der Luft, wollen wir in der angenehmsten Position bleiben. Wir alle wissen, dass es einen Trick gibt, wo Sie sich für die Fahrt sitzen, um glatt zu sein. Wenn Sie also an einem beliebigen Punkt gereist sind und Sie nicht mit der Temperatur zufrieden sind, lassen Sie uns das sagen, was Sie tun sollen ...

Hinten

Ein Tech-Pilot an einer regionalen Texas-Fluggesellschaft hat erklärt, was zu tun ist, wenn diese Situationen auftreten ", ist der allgemeine Luftstrom in jedem Flugzeug von vorne nach hinten. Wenn Sie also wirklich besorgt sind, die frischeste mögliche Luft zu atmen oder nicht zu heiß zu werden, sitzen Sie so nahe an der Vorderseite, wie Sie können. Flugzeuge sind im Allgemeinen wärmstens im Rücken. " Dort haben Sie es, falls Sie in Ihrer Flugzeugfahrt chillen fühlen.

Handys sind ein Risiko

Wir müssen alle im Flugbegleiter ein wenig verärgert sein, der uns sagt, dass wir unsere Handys während des Fluges nicht nutzen können. Wie kann ein kleines Gadget ein großes Flugzeug verursachen? Wenn Sie jedoch Experten fragen, sagt der Wille, dass ja, es könnte die gesamte Arbeit eines Plans beeinflussen. Selbst im Jahr 2018 gibt es einen guten Grund, warum diese Richtlinie noch alle Fluggesellschaften folgt.

Signale können falsch erteilt werden

Sie wären überrascht, dass Anrufe die von den Piloten empfangenen Signalen behindern können. Da präzise Berechnungen und Schätzungen erforderlich sind, könnte es gefährlich werden. Ein pensionierter amerikanischer Airlines-Pilot Jim TiLMON erklärte, "gut, was passieren kann, was 12 Personen entscheiden, entscheiden sich, jemanden kurz vor der Landung anzurufen, und ich kann eine falsche Lesung in meinen Instrumenten bekommen, die sagen, dass wir höher sind als wir wirklich."

Ihr Ticket könnte lügen

Dies könnte das größte und schockierende Geheimnis sein! Ein anderer Pilot hat etwas Überraschendes Fluglinien offenbart "," Sie können auf eine Airline-Website gehen und ein Ticket kaufen, an seinem Schreibtisch an der Bordsteinkante ziehen und auf ein Flugzeug einsteigen, das einen ähnlichen Namen hat, aber die Hälfte der Zeit, Du bist wirklich an einer regionalen Fluggesellschaft. " Sie sollten sich also nicht zu sicher sein, wenn Sie auf einem Flugzeug reisen ...

Was kannst du tun?

Er enthüllte sogar etwas wirklich bizarres über das Fliegen. "Die Regionals sind nicht in denselben Sicherheitsstandards wie die Majors gehalten: Ihre Piloten müssen nicht so viel Training und Erfahrung haben, und die Öffentlichkeit weiß das nicht . " Wenn Sie also das nächste Mal in ein Flugzeug fliegen, halten Sie dies im Auge, aber erinnern Sie sich daran, nicht ausflippen, weil Sie nichts dagegen tun können ...

Die Zahlen lügen

Ja, in aller Ernsthaftigkeit lesen Sie das einfach richtig. Jemand aus dem ATLANTA-basierten Airtrans Airways-Kapitän enthüllte eine Tatsache, dass es für häufige Flyer sinnvoll wäre, "Nein, es ist nicht Ihre Fantasie: Die Fluggesellschaften haben ihre Flugangelegenheiten wirklich angepasst, sodass sie eine bessere Aufzeichnung der pünktlichen Ankünfte haben können." Wenn Sie also das nächste Mal annehmen, dass Flüge genau sind, denken Sie noch einmal.

Nicht so präzise

Das ist, was er sagt, um zu erklären, was er von seiner Erklärung bedeutet ", so dass sie sagen, ein Flug dauert zwei Stunden, wenn es wirklich eine Stunde und 45 Minuten dauert." Sie können sehen, dass in den meisten Rankings der Fluggesellschaften, ob ein Flug pünktlich ankommt oder nicht, von größter Bedeutung ist. Sie haben nicht immer die genauen Vorhersagen oder Berechnungen, sodass Sie ihnen Guthaben geben würden.

Wann mich sorgen

Flugbegleiter sind viel mehr als nur die Kellner in der Luft. Wir müssen ihnen mehr Kredit geben, als sie tatsächlich bekommen. Sie sind hoch ausgebildete Fachkräfte, die gepflegt wurden, um jede mögliche Situation, gut oder schlecht, während Sie in der Luft fliegen. Eine türkische Airlines-Flugbesatzung half tatsächlich bei der Abgabe eines vorzeitigen Babys 40.000 Meter in der Luft ein paar Monate zurück.

Wann aufknicken

Eine weitere gemeinsame Frage ist, wenn der Pilot tatsächlich Sorgen machen kann, wenn der Pilot eine Ankündigung macht? Erlauben Sie uns, diesen Zweifel zu klären. Wenn also der Pilot den Flugbegleitern sagt, dass die Flugbegleiter ihre Plätze mitnehmen, nehmen Sie dies als ein klares Zeichen, dass es eine ernsthafte holprige Straße gibt. Wenn also ein Punkt diese Ankündigung geschieht, sollten Sie sich hinsetzen und sich selbst anfangen.

Turbulenz-Hack

Ein Pilot kann gründlich erfahren sein, aber eine grobe Turbulenz ist immer genug, um einen Passagier in den Panikmodus zu senden. Was wäre also der ideale Timing, um einen Flug zu buchen? Nun, die Morgenzeit ist die glatteste Zeit, um zu fliegen. Jerry Johnson, ein Pilot aus Los Angeles, erklärt, warum das so ist «, verursacht das Erhitzen des Bodens später bumpendere Luft, und es ist viel mehr Gewitter am Nachmittag."

Eine dunkle Politik.

Es wird während der Vorlandsprüfung irritierend, wenn Sie aufgefordert werden, Ihren Fensterschatten von unten nach oben zu bewegen. Haben Sie jemals an den Grund gedacht, warum dies kurz vor der Landung gemacht wird? Das Prinzip dahinter ist eigentlich ein sehr unheimlicher, wenn Sie tatsächlich darüber nachdenken. Falls ein Crash- oder Not-Landung erfolgt, müssen die Flugbegleiter von den Fenstern in der Lage sein. Unfälle finden in der Regel während des Starts und der Landung statt.

Das größte Kompliment

Turbulenz, die aufgrund von Lufttaschen beim Fliegen über Regionen wie Bergbereiche passiert, können nicht von den Piloten kontrolliert werden. Daher bedeutet ein grober Flug nicht unbedingt, dass der Pilot in seiner Arbeit schlecht ist. Er ist nicht für das Wetter verantwortlich, damit Sie ihn nicht an die Schuld geben können. So wie ein Pilotland ist, wie man sein Fachwissen beurteilen kann. Sie sollten immer einen Piloten ergänzen, der auf seiner Landung basiert.

Der beste sitz?

Obwohl Turbulenzen das gesamte Flugzeug übernimmt, gibt es Regionen, in denen sich das Schaukeln eigentlich geringer ist. Wenn Sie das Gefühl haben, Sie sind ein nervöser Flyer, empfehlen wir Ihnen, immer Ihren Sitz über oder in der Nähe des Flügels zu buchen. Pilot Patrick Smith, der Autor von 'Cockpit vertraulich ist, hat bestätigt: "Der holsterigste Ort zum Sitzen ist auf dem Rücken. Ein Flugzeug ist wie eine SEESAW. Wenn Sie in der Mitte sind, bewegen Sie sich nicht so viel. "

Laptop-Gefahren

Möchten Sie den wahren Grund wissen, warum Laptops während eines Starts und der Landung gehalten werden sollten? "Wir lassen Sie Ihren Laptop nicht stauen, weil wir uns um elektronische Interferenzen besorgt haben. Es geht darum, ein Projektil auf Ihrem Schoß zu haben. Ich weiß nicht über Sie, aber ich möchte nicht in den Kopf von einem Macbook 200 Meilen pro Stunde getroffen werden, "enthüllt Airline Pilot Patrick Smith.

Zufällige Regeln

Jack Stephan, ein US Airways-Kapitän, hat etwas über die FAA-Regeln zu sagen. Er behauptet, "wie die Tatsache, dass wir, wenn wir bei 39.000 Füßen um 400 Meilen pro Stunde gehen, in einem Flugzeug, das auf jeder Minute Turbulenz trugen könnte, (Flugbegleiter) herumlaufen und heißen Kaffee und Chateaubriand servieren. Aber wenn wir auf dem Boden auf einem flachen Stück Asphalt sind, das fünf bis zehn Meilen pro Stunde läuft, müssen sie in Nascar eingeknickt werden. "

Ergänzungen sind unheimlich

Sie könnten überrascht sein, weil UPRAFFs eigentlich, worüber Sie sich Sorgen machen sollten. "Ein Flugzeug fliegt in ein massives Aufruhr, das Sie nachts nicht auf dem Radar sehen können, und es ist, als wäre es wie eine riesige Geschwindigkeit mit 500 Meilen pro Stunde. Es wirft alles in die Luft und dann sehr heftig nach unten. Das ist nicht dasselbe wie Turbulenz, der alle eine Weile aufwirft ", erklärt John Nance, der ein Aviation Safety Analyst ist und der pensionierte Fluggesellschaft Captain ist.

Leer läuft

Wir alle wissen, dass die Kostensenkungsmaßnahmen bei jeder Wende umgesetzt wurden. Dies könnte tatsächlich sogar die Sicherheit beeinträchtigen. Ein Pilot ist daraufhin gegangen, dass dies offenbart ", schauen Fluggesellschaften immer auf die unterste Linie, und Sie verbrennen Kraftstoffbrennstoff. Manchmal, wenn Sie gerade genug Kraftstoff tragen und Sie Gewitter oder Verzögerungen treffen, dann laufen Sie plötzlich aus Gas und Sie müssen zu einem alternativen Flughafen gehen. "

Es gibt Codewörter

Piloten sind sich bewusst, dass die Bestätigung, dass eine Situation schlecht ist, um in den Passagieren in Panik zu führen. Also verwenden Piloten oft Codewörter, um das Wissen der Passagiere zu vermeiden und die Flugbegleiter zu informieren. Ein gutes Beispiel wäre, dass anstelle des Angestellten, "ein Motor ist nur fehlgeschlagen", "Piloten würden es aufstellen:" Eine unserer Motoren zeigt nicht ordnungsgemäß an. " Dies würde auf jeden Fall die Passagiere daran hindern, zu aufgerüstet zu werden.

Cockpit-Katzen-Nickerchen?

Es stellt sich heraus, dass Cockpit-Katzen-Nicker ziemlich üblich sind. Darüber hinaus sind die Fluggesellschaften nicht dagegen, da man annehmen würde! Los Angeles basierender ehemaliger Fluggesellschaften-Kapitän und aktueller Fluggesellan-Rechtsanwalt John Greaves hat darüber gesprochen und erklärt, "schlafen Piloten in (dem Cockpit)? Bestimmt. Manchmal ist es nur eine zehnminütige Catnap, aber es passiert. " Es klingt sicherlich besser für einen Piloten, um ein schnelles Power-Nickerchen zu nehmen, anstatt kaum wach zu sein ...

Wo ist das Tor?

Eine Uniform strahlt normalerweise Kompetenz aus. Sie denken vielleicht, dass es eine gute Idee ist, nach Anweisungen zu bitten, wenn Sie einen Piloten in Uniform erkennen. Lassen Sie sich Ihnen sagen, dass dies tatsächlich eine schlechte Idee ist. Ein Pilot, der in Charlotte, North Carolina arbeitet, offenbart: "Ich kann in Uniform sein, aber das bedeutet nicht, dass ich die beste Person bin, um nach Anweisungen im Flughafen zu bitten. Wir sind in so vielen Flughäfen, die wir normalerweise keine Ahnung haben. "

Geheimsprache

Es gibt ein bestimmtes Jargon und ein Lingo, das nur Industriesiders wissen. Piloten sind dafür bekannt, etwas von einer geheimen Sprache zu haben, die nur er und seine Crew einbündeln würden. Beispiele wären, blauer Saft = das Wasser in der Toilette des Badezimmers, wie in "kein blauer Saft in der LAV [der Lavatorin]." Kinder werden oft als Crumb-Cruncher genannt, wo sie oft sagen würden, "der Flug nach Anaheim [in der Nähe von disneyland] ist mit Krümel-Crunchern verpackt."

Ihre Schuhwahl

Während des Fliegens kleiden sich die meisten Menschen bequem und nicht unbedingt stilvoll. Normalerweise sehen wir, dass Menschen mit Jogginghosen und Flip-Flops trugen. Aber der Pilot Joe d'Eon hatte vorgeschlagen, dass ein Paar Turnschuhe während des Reisens die beste Option ist. Er empfiehlt: "Ich sage meinen Kindern immer, in stabilen Schuhen zu reisen. Wenn Sie sich evakuieren müssen und Ihre Flip-Flops abfallen, stehen Sie auf dem heißen Asphalt oder in den Unkräften in Ihren nackten Füßen. "

Temperaturkontrolle

Möglicherweise gehen Sie davon aus, dass das kühle Wetter in Flugzeugen die Norm sein, aber dies ist eigentlich nicht der Fall. Der Pilot übernimmt tatsächlich die Klimaanlage. Ein Pilot hat offenbart, "kalt auf dem Flugzeug? Sagen Sie Ihrem Flugbegleiter. Wir sind in einem ständigen Kampf mit ihnen über die Temperatur. Sie bewegen sich die ganze Zeit, auf und runter die Gänge, also rufen sie immer an und sagen immer, "die Luft aufdrehen." Aber die meisten Passagiere, die ich kenne, sind einfrieren. "

"Kostenlose" Tickets sind schrecklich

Die beste Perk, die mit der Arbeit für Fluggesellschaften zusammenkommen, müssten auf jeden Fall die freien Tickets sein. Die Zeit hat das definitiv geändert. Ein Pilot aus Südcarolina erklärt: "Ich gebe ihnen jetzt nur meinen Feinden. Sicher, Sie können einen Flugpreis von 1.000 US-Dollar für SEATTLE für 100 US-Dollar erhalten. Da Sie jedoch den Standby-Fliegen fliegen müssen, dauert es drei Monate, um wiederzusehen, weil Sie keinen Platz bekommen können. " Es klingt überhaupt nicht einladend?

Autopilot?

Wir verbinden meistens das Wort "Autopilot" mit dem Piloten, der sich von den Pflichten entlastet, die ihn während des Fluges stecken. Ein Pilot hat jedoch klargestellt, dass ein "Autopilot" nicht das ist, was er dazu geführt hatte, um zu glauben. "Die Leute neigen dazu, den Flugzeug zu glauben, dass das Flugzeug einfach selbst fliegt. Vertrauen Sie mir, das stimmt nicht. Es kann manchmal von selbst fliegen. Aber Sie haben immer Ihre Hände auf die Kontrollen, die darauf warten, dass sie das Messes auftauchen. Und es macht sich ein ", enthüllte er.

Alles ist hörbar

Piloten sind definitiv nicht zu 100%, investieren ihre Aufmerksamkeit auf das Flugzeug. Sie müssen denken, was auch in der Kabine weitergeht. Ob es sich um Sicherheitsmaßnahmen handelt, wird von diesem Piloten geklärt, "wir sitzen nicht im Cockpit, das dem Ballspiel hört ... aber wenn ich an einem Sonntagnachmittag nach Pittsburgh fliege, senden die Passagiere die Flugbegleiter mit mindestens zehn Jahren mal, uns die Steelers Score zu fragen. "

Eifersüchtig auf die Mahlzeit

Die Behandlung von Piloten in Flügen ist in letzter Zeit von schlecht bis schlechter gegangen. Sie sind in der Regel sehr erschöpft, während sie fliegen, und würden Katzenadeln in der Luft nehmen. Es gibt noch einen weiteren Grund, warum Sie sich schlecht fühlen sollten. Piloten verhungern! Ein Pilot eines regionalen Trägers gestanden, "manchmal gibt die Fluggesellschaft, die uns nicht Mittagspausen oder gerade Zeit zum Essen gibt. Wir müssen Flüge verzögern, nur so können wir Essen bekommen. "

Berühren Sie niemals etwas

Schauen Sie sich diesen Mann an, der sich tatsächlich mit einer Plastiktüte bedeckt, um jeden Keim abzuwehren, an den er möglicherweise ausgesetzt sein könnte. Obwohl dies eine extreme Anstrengung sein kann, dürfen wir nicht vergessen, dass einige Leute nach den Flügen krank werden. Ein Pilot wurde zitiert

Das Fahren ist grundsätzlich als fliegen

Obwohl es eine Tonne von Menschen gibt, die fliegen, ist die Wahrheit der Angelegenheit, dass viele Menschen beim Reisen auf der Straße anfällig für schwere Unfälle, Verletzungen oder den Tod sind. Pilot Jack Stephan kann das wieder zurückhalten und erklärt: "Die Leute fragen immer:" Was ist das gruseligste, was Ihnen je passiert ist? " Ich sage ihnen, es sei eine Van-Fahrt vom Flughafen Los Angeles zum Hotel, und ich mache keine Witze. "